befa17

bonjour je l'ai emmené dans 2 concessions Audi pour un diag rapide : toujours aucun code erreur à la valise, ils me disent qu'effectivement ce n'est pas normal et qu'il faudrait un examen plus approfondi pour identifier le problème, facturé bien sûr 200€... je ne l'ai pas encore fait, tant que ce symptôme ne me pose pas de problème leurs avis diffèrent : microfuite sur les boudins ? ou problème de capteur du compresseur ? je n'en me suis pas encore occupé car j'ai eu un autre problème plus sérieux juste avant noël : fuite d'huile de la boite auto... obligé de m’arrêter sur l'autoroute, plus de marche arrière, la voiture n’avançait que par gros accoup à très faible allure. pour ne pas trop abîmer la boite, il valait mieux la laisser sur la route et appeler audi assistance. Diagnostic : fuite de boite au niveau du branchement du radiateur d'huile, qui a explosé puisque plus d'huile dedans. 1000€ de réparation, dont 70% des pièces prises en charge par audi (580€ au final pour ma pomme avec 5 jours d'immo...) le plus louche c'est qu'elle sortait juste de révision avec vidange de boite, ils ont facturé 8 litres d'huile alors que la boite S-tro 7 en contient bcp moins : je fais intervenir un expert car je pense fortement qu'ils ont mis trop d'huile et qu'une surpression est la cause !!! (réponse de la concession quand je leur demande combien d'huile ils ont mis : "on facture 8 litres c'est un forfait mais en réalité on en met moins".... stupéfiant non ?) quelqu'un connait la contenance exacte de cette boite ?

merci de ce retour HadesHell quel age/kilométrage a ton véhicule ? je suis d'accord avec toi, la fuite ne me semble pas envisageable car de mon coté on dirait que c'est "aléatoire"... avec une fuite ce serait systématique (à chaque parking) je peux la laisser parfois 1 semaine ou parfois juste 2h pour qu'elle s'affaisse, et parfois elle ne bouge pas. de plus en plus, je constate que c'est lié à la température : si il fait froid, elle s'abaisse vite, si il fait chaud ce n'est pas toujours le cas. ce qui est bizarre c'est qu'elle n'a jamais fait cela les hivers précédents... j'ai également remarqué que plus elle reste longtemps dans cette position, plus la remontée est longue ! (et le compresseur fait plus de bruit : constaté au bout d'une semaine de parking) je suis toujours en mode "auto" : je vais essayer également le mode confort au moment du parking merci, à suivre :)

ah je ne suis donc pas seul dans ce bas monde :) si c'est comme moi, ta suspension doit se remettre en position normale dès que tu ouvres la porte ou que tu démarres c'est bien ca ? une seule par contre c'est bizarre en effet... aucun défaut non plus chez le concess ? j'exclue une fuite d'air car elle devrait se produire tout le temps logiquement (et produire aussi des défauts ODB) meme en roulant, mais là aucune différence : les suspensions se comportent normalement sur la route comme à l'origine.. de mon coté c'est aléatoire, par exemple le week-end dernier il a fait beau et chaud et elle ne s'est pas mise du tout en position basse, et ce problème a commencé en fin septembre j'ai donc tendance à croire que c'est lié à la températrure....

oui j'avais cela avant la révision, je leur ai signalé mais ils n'ont trouvé aucun code erreur. mais je n'avais pas vu la différence d'assiette, juste le fait qu'elle se mettait souvent en position basse... est-ce que le réglage de l'assiette est possible via VAGCOM ? une fuite de boudin à 120Mkm ca me ferait bien ch... quand meme :( mais si c'était le cas, elle ne remonterait pas ou serait toujours en bas, non ? merci à vous en tout cas

non pas en mode cric, j'ai vérifié il est bien désactivé, et je roule toujours en mode auto jamais de modif à la valise pour modifier la hauteur de caisse, je me sers uniquement du relevage manuel via le MMI quand c'est nécessaire (entrée garage)

bonjour Meme si j'ai une A7, je me permet de poser mon pb dans la zone A8 car cela concerne les adaptives air suspension, peut-etre que vous aurez une réponse chers collègues :) et si mon post se fait jarter je comprendrai... depuis quelque temps, les suspensions pneumatiques adaptives de mon A7 se mettent souvent en position basse dès que je la laisse en parking plus de 2-3 heures. c'est tellement bas que limite les pneus touchent la carrosserie.... voir photos : http://fguibert.free.fr/susp1.jpg http://fguibert.free.fr/susp2.jpg je dévérouille, j'ouvre la porte puis elles remontent doucement. aussi j'ai remarqué que l'arrière droit est plus bas de 5-10mm que la gauche... meme après relevage je me demande d'ou vient ce problème d'assiette, si ca se règle ou si c'est carrément les suspensions qui sont mortes :( je précise qu'elle sort tout juste de la révision des 120Mkm chez audi et aucun code erreur à priori évidemment ca me parait pas normal, quelqu'un a-t-il rencontré le meme souci ? avant elle se mettait en position basse au bout de 24h de parking et pas aussi bas (comportement usine à priori) mais là ca me parait très bas quand meme.. je pensais que c'était du à la température extérieure ou la pente du parking, mais non merci de vos avis/retour sur le sujet :)

bonjour Meme si j'ai une A7, je me permet de poser mon pb dans la zone A6 car cela concerne les adaptives air suspension, peut-etre que vous aurez une réponse chers collègues :) depuis quelque temps, les suspensions pneumatiques adaptives de mon A7 se mettent souvent en position basse dès que je la laisse en parking plus de 2-3 heures. c'est tellement bas que limite les pneus touchent la carrosserie.... voir photos : http://fguibert.free.fr/susp1.jpg http://fguibert.free.fr/susp2.jpg je dévérouille, j'ouvre la porte puis elles remontent doucement. aussi j'ai remarqué que l'arrière droit est plus bas de 5-10mm que la gauche... meme après relevage je me demande d'ou vient ce problème d'assiette, si ca se règle ou si c'est carrément les suspensions qui sont mortes :( je précise qu'elle sort tout juste de la révision des 120Mkm chez audi et aucun code erreur à priori évidemment ca me parait pas normal, quelqu'un a-t-il rencontré le meme souci ? avant elle se mettait en position basse au bout de 24h de parking et pas aussi bas (comportement usine à priori) mais là ca me parait très bas quand meme.. je pensais que c'était du à la température extérieure ou la pente du parking, mais non merci de vos avis/retour sur le sujet :)

voici les photos pire, en prenant les photos, j'ai remarqué que l'arrière droit est plus bas de 5-10mm que la gauche... meme après relevage je me demande d'ou vient ce problème d'assiette, si ca se règle ou si c'est carrément les suspensions qui sont mortes :( je précise qu'elle sort tout juste de la révision des 120Mkm chez audi et aucun code erreur à priori http://fguibert.free.fr/susp1.jpg http://fguibert.free.fr/susp2.jpg Merci de vos avis/retours sur la question !

Bonsoir depuis quelque temps, les suspensions pneumatiques adaptives de mon A7 se mettent souvent en position basse dès que je la laisse en parking plus de 2-3 heures c'est tellement bas que limite les pneus touchent la carrosserie.... je dévérouille, j'ouvre la porte puis elles remontent doucement est-ce normal ? est-ce pareil chez vous ? ca le faisait pas aussi souvent avant, et puis ca me parait très bas quand meme je pensais que c'était du à la température extérieure ou la pente du parking, mais non merci

bonjour alors j'ai peut-etre une question con car il me semble que vous avez tous le slot SIM dans votre voiture, mais pas moi... est-ce que cette procédure de mise à jour pour profiter de la SIM du tel et d'audi connect peut marcher quand meme ? Merci :)

franchement superbe, manque plus que les jantes 20 et les sieges massants et je crois que tu aurais le modèle le plus complet que je connaisse ! il y a le presense plus aussi ?

il y a bien une solution pour avoir la video des iphone 5/6 sur le MMI mais un peu plus "complexe" et plus chere : - acheter le cable de sortie iphone lighting -> HDMI : 60€ de mémoire - acheter un petit boitier convertisseur HDMI->RCA video (conversion numérique->analogique) : 15-20€ en chine - faire le branchement au MMI avec le cable AMI RCA video : 20-30€ à peu près et tu pourras avoir le mode mirroir de ton iphone sur le MMI petit bémol : le boitier convertisseur nécessite une alim et il t'occupera donc une prise allume-cigare. il y a un tutorial quelque part sur audipassion il me semble...

bonjour j'ai une A7 tdi 245cv de 10/2011 avec double-embrayage 7 rapports (donc Stronic :) c'est vrai que c'est un régal par contre je ne comprends pas car dans les codes options du véhicule j'ai le code "0G7" qui correspond à "Tiptronic".... ca veut dire quoi ? je pensais que la tiptro était forcément à 8 rapports pour la 313cv

je ré-up ce topic pour parler d'une solution AMI qui n'a pas été évoquée et qui fait mon bonheur : il s'agit du cable RCA audio-video couplé à un iphone 3/4/4s avec ce cable , il permet de : - charger le téléphone - voir les vidéos du téléphone sur l'écran du MMI (youtube, waze, etc.) - et bien sûr écouter de l'audio également, mais la qualité analogique du son est un peu moins bonne que le bluetooth en numérique le tel peut etre connecté à la fois en bluetooth et via ce cable (mode "aux" sur le MMI) et on peut donc choisir la destination du flux sur le tel voila, et si vous avez la VIM c'est encore mieux... (pour les passagers hein;) attention, cela ne fonctionne pas avec des iphones 5 ou 6, le nouveau port lighting ne permettant plus le transfert vidéo

après entretien des 90000 chez audi, ils me disent qu'il "ne va pas falloir tarder à changer les 4 pneus" (reste 2,5mm) le temps d'arriver au témoin à l'arrière, les Yoko arrière auront tenu presque 100000km... ! bluffant, je remet les memes !

(explications du graphique :) Control strategy for running gear / suspension 1BK without trailer operation The control algorithms generally differ depending on the running gear and suspension variant. There are additional differences in operation with and without a trailer. When towing a trailer, the vehicle suspension can generally not be lowered to low level in order to avoid fluctuations in draw bar load on the trailer tow bar. As an example, the control strategy outlined above is explained. As a general principle, the control system implements three different vehicle heights. Starting from the basic level, the "lift" mode can be set by raising the vehicle by 20 mm. The mode is immediately deactivated automatically on reaching or exceeding a vehicle speed of 100 km/h. The mode can be selected up to 80 km/h. Selecting the "dynamic" mode lowers the level by 10 mm compared to the basic level. If a road speed of 120 km/h is maintained for 30 seconds, in the "auto" mode the vehicle is automatically lowered to low level, 10 mm below the basic level. The low level is then exited automatically in the "auto" mode if the road speed drops below 70 km/h for a period of 120 seconds or immediately after falling short of 35 km/h. In the "comfort" mode, this automatic lowering does not occur. On activating "comfort" mode, the basic level is set together with a comfortoriented damper control.

je roule en général à 150-160 sur l'autoroute, sauf quand waze m'incite à ralentir.... je n'ai pas du tout le même ressenti que toi sur la précision de la direction, au contraire. peut-être as-tu une usure anormale ? (beaucoup de rond-points ?) après je n'ai pas encore essayé une autre montre sur l'A7 donc je ne peux pas comparer... mais ca m'arrive de pousser l'auto à 250 et ca reste un vrai rail très précis, même quand il faut dépasser

Merci pour vos réponses et retours d'expérience pour la direction et la boite, cela me semble clair et j'ai trouvé l'explication "officielle" du fonctionnement du mode auto pour la suspension air active (au moins ca:) :

bonjour invit' au rasso de la part de Creepie, merci bcp ca me tenterait bien cette sortie, mais si la date du 9 mai est bloquée désolé mais je serais déjà en session moto sur les routes sinueuses du Cantal.... (si y pleut pas ! ) je follow ce topic si jamais la date change ou autre, car ca m’embêterait qu'il y ai une seule A7 présente.... ;)

quand tu appuies dessus la LED s'allume c'est ca ? et tu constates aucun changement sur le véhicule après avoir appuyé ?

la photo du bouton mystère de Xam ca ne parait pas d'origine.... si quelqu'un à une idée ??

ok merci, mais je suis pas sûr car même en roulant cool sur l'autoroute en mode auto, les suspensions sont moins confortables et le volant reste moins "mou" qu'en mode confort à l'inverse, quand je met un coup de bourre en mode auto, la boite et le volant restent moins réactifs qu'en mode dynamic (ou boite en S) dommage ca aurait été sympa que la boite passe toute seule en S et les suspensions s'adaptent quand c'est nécessaire :)

welcome :) - Il y a un petit bouton avec une diode rouge sous le cadran de temperature d'huile, qqun a une idée de ce que c'est ? (je n'arrive pas a inserer une photo). aucune idée, j'ai pas ca.... peut-etre un "bouton turbo +200CV" que l'ancien proprio a installé ? :) - Peut on modifier les réglages prédéfinis "Comfort" "Auto" "Dynamic" ? Ou uniquement le mode "Individual" ? uniquement en mode individual - J'ai le Keylessgo (demarrage sans clef), toutes les A7 démarrent sans insérer de clé, mais je crois que le déverouillage des portes sans clé est une option (keyless entry) que j'ai pas non plus, même si le petit rectangle est bien présent sur les poignées - Comment accéder aux Réglages du START and STOP ? y'en a pas à ma connaissance, le stop se fait si tu appuies un peu plus fort sur le frein, si tu appuies "légèrement" elle ne s’arrête pas

bonjour je me permet de reposer cette question sur ce topic car pas trop de réponse coté A7 sportback (http://forums.audipassion.com/topic/171245-mode-de-conduite-auto) quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment fonctionne le mode de conduite "auto" du menu "Car" ? "confort", "dynamic" et "individual" je vois bien :) mais auto, je me demande si la voiture détecte le type de route (GPS), la vitesse, la conduite ou autre chose pour durcir le volant, rabaisser les suspensions et passer en la boite en S toute seule. surtout qu'en mode individual, on peut choisir "auto" pour chaque critère.... Merci à vous !

justement :) qu'est-ce qui s'adapte à quoi ? dans le mode individuel, j'ai les 3 choix confort/auto/dynamic pour les 4 caractéristiques suivantes : moteur/boite, ceintures, direction et suspension (mais pas le différentiel dont tu parles... ?) - donc pour la direction, si je la met en auto, à priori elle se durcira suivant la vitesse (mais à partir de quelle vitesse ?) - pour les suspensions et les ceintures, c'est pareil ? - pour le moteur/boite, ca fait quoi de la mettre en auto ? (dans mon cas elle reste toujours en mode "D" et ne change pas automatiquement) pour l'airbag passager, je n'ai rien dans le MMI pour le désactiver, comme dis pf106 cela doit etre une option... merci pour vos réponses :)