motard.54

En même temps, vue comme il se gare, pas etonnnant que son pare choc ai touché. On dirait même quelques traces sur l'avant droit :nanana:

Les photoooooooooos!! :mur:

tout a fait Steff. Cependant au vue de la gamme de vehicule a laquelle appartiennent nos RS, il est tout a fait justifié d'en attendre une meilleure qualité.... Perso j'utilise ma RS pour les wd, la famille, les vacances. Pour le boulo, j'ai un vehicule d'astreinte ou une navette mais comme elle passe a 3km de mon domicile, j'ai un daily : une Toyota Carina de 1993 affichant 230000km (1.6l essence...). Pres de trois ans que je l'ai, je fait des trajet de 3/4km avec, parfois 50km/jour. Lorsque je l'ai récupéré, c'etait une premiere main, j'ai tout l'historique : ligne d'echappement d'origine, radiateur d'origine, roulements de roues d'origine, embrayage d'origine, clim non rechargée depuis plus de 7 ans et OK.... Alors ok, ce n'est pas un vehicule poussé pour et par les performances mais les pièces ne sont pas non plus surdimensionnées. Le radiateur est exposé aux intempéries et elle prend ses 6500t/min des que je fais un minimum de route. Son Bloc moteur est exempt de toute trace d'huile....Bref, pour moi l'image de la qualité des anciennes Toy. A mille lieu de ce que donne une Renault ou une Peugoet mais un cran au dessus de nos RS a ce niveau précis.

Celle ci sommeille dans mon sous solC'est l'ancienne de Ptisik et mon actuelle!

Salut et bienvenue. Une rapide recherche sur ce même forum te donnera toutes les infos nécessaires. Elles ont été regroupés par de nombreux membres et ces derniers ont fait plusieures synthèses qui te permettront de sécuriser au possible ton futur achat. Tu pourras également en profiter pour apprendre a connaitre les différents membres du forum. N'hésites pas a demander conseil lorsque tu penseras avoir trouver l'annonce de tes rêves. On est jamais trop prudent avec ce genre de véhicule (surtout pour un budget "serré")

+1 pour la fourchette d'Alix!

debut 2006, près de 100000km. A 35000 tu va devoir tomber sur un pationné qui veux absolument ta RS. Même si le gros entretien a été fait (embrayage, suspension et decalaminage) tu vas te situer dans le haut des tarifs du marché. A toi de voir si tu veux vraiment te séparer de ton bijou. Cf les tarifs du LBC en sachant qu'il y aura toujours une negociation.

MP envoyé. Si cela ne marche pas recontacte Moyo ;-)

1) bienvenue 2) Merci d'avoir pris la peine d’écrire correctement :marcelpoire: Mon avis sur tes questions : Pour le DRC, c'est un peu la roulette russe mais considère que si les amortisseurs n'ont pas été remplacé, cela peut t'arriver n'importe quand : budget à prévoir. Pour l'encrassement de l'admission ("calamine"), effectivement, seul les RS sont touchés...Des lors, un nettoyage et un catch can résous le problème. cependant, a toi de voir si les 20/40cv manquant sont vraiment un problème...(surtout sur un cab') Pour l'embrayage, cela va dépendre de la façon de rouler des propriétaires précédents. le mien a 78000km (RS) et commence sérieusement à fatiguer : volant moteur + embrayage chez Audi : 2500/3000 euros...A prévoir en fonction du kilométrage et de son remplacement éventuel. Pour les freins, le contrôle est relativement aisé. dés l'achat tu saura s'il te faut prévoir le budget ou pas (a négocier sur le prix d'achat le cas échéant) Bref, comme tous les véhicules de cette gamme, il te faut prévoir un budget en plus de celui de l'achat pour parer a toute éventualités. Le V8 est solide et les soucis reccurants ne sont pas légions mais ils existent. En tous cas, bon achat!

+1...Mais.... Pas toujours évident de ne pas tomber sur une caisse de 200 000km qui, je cite : "en as prix plein la guele" Et qui va vous couter un bras, voir plus, dans les prochain milliers de kilomètres...

+1! Depuis toute petite la mienne dors a vitesse grand V des que ça roule. Maintenant, a 3 ans, elle demande a ce que je "tourne plus vite" quand je passe les Vosges pour me rendre dans ma famille...Une future amatrice de voiture de sports lol

Goodwood t'as répondu juste au dessus :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: "Pour le S4 8E, la procédure est différente. Avec le vag-com, tu vas dans le module 76 puis adaptation. Ensuite, Canal 001 et tu règles le volume de 1 à 9 avec possibilité de test. Une fois le bon volume, tu valides et c'est OK. Si pas de Vag-com, direction ton concess préféré avec ta monnaie!!!"

Je suis passé par le même vendeur pour me procurer un Vag Com et le logiciel qui va bien...

+1, même vendeur!

+1, presque la même config. inter simplement vidés :malelovies:

sympa ces petites routes :roi: . Faudrait passer par la un dimanche a 6h...il ne doit pas y avoir grand monde...et là.... :moto:

pfffff, comme c'est beau quand c'est propre a ce point là.....faut que je me motive!

en même temps en tapant simplement "vag com" sur google on a toute les infos en une fraction de seconde. Il suffit de se donner un touuuuuut petit peu de peine.... https://www.google.fr/search?q=vag+com&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a

si le comportement n'est pas "scandaleux " vas y :roi:

Si tu as fais tes prises de vue en France et que l'on pourrait reconnaitre la route....perso j’éviterai. Sympa a regarder entre potes a la maison mais risqués sur la toile. (certains en ont deja fait les frais)

Avec une RS4 cette fois ci :marcelpoire:

Ca sent la S4 qui reste sur le forum :roi:

tu m'etonnes que ça a du faire du bruit lol. Au pire tu ne le remonte pas..."light et right"!!

Et dans la foulée, mets nous quelques photos. Ce sera toujours intéressant à observer !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/473418320.htm?ca=1_s au cas où...