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motard.54

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Tout ce qui a été posté par motard.54

  1. motard.54
    moins fastidieux si tu utilises une petite durite avec anti retour vendu chez norauto pour une dixaine d'euros... Du coup tu gères seul la manœuvre. Testé et adopté depuis quelques années!!
  2. motard.54
    En même temps, il n'y a qu'une seule courroie d'accessoire. Le prix me parrait egalement peux elevé mais direct depuis chez mr Audi...(demande Ptisik si tu veux une copie du devis)
  3. motard.54
    Devis chez Audi pour le changement : 110 euros
  4. motard.54
    Bienvenue ici!! J'ai repéré le "57300" : je suis moi même lorrain et j'ai passé quelques année sur Uckange avant de bouger...Et encore bouger....(14 déménagements en 31 ans lol)
  5. motard.54
    Tres sympa...par contre un chouillat trop basse a mon sens, surtout sur l'avant....Histoire de gout
  6. motard.54
    Salut David. Pas vraiment pris le temps d'en faire plus qu'evoqué ici : Deux nettoyage pour environ 500km de fait.... Vidange du Cath can et peut etre une petite soluce pour faciliter la manoeuvre. D'astreinte depuis jeudi, pas d'autre choix que de la laisser au chaud dans le sous sol. Je suis plus que frustré de ne pas avoir pu m'en servir plus...mais ça viendra! Pour la ligne, elle me convient parfaitement ainsi mais pour la comparaison avec une full origine, je n'ai aucun recul :nixweiss: . Par contre je pense effectivment à débrancher les valves. Le son en mode "S" est très sympa alors que la réponse de l'accélérateur me convient que moyennement (trop brutal en mode "famille à bord")... Du coup ta solution de boucher et de rouler valve débranchée est la bonne je pense. Je prépare une petite virée dans le 67 le wd prochain...j'ai hâte!! Et toi?? La remplaçante se profile?
  7. motard.54
    http://forums.audipassion.com/topic/142480-probleme-s6-52-l-v10-defaut-fabrication-moteur/page__st__40 de rares cas sur S8 ont également été constatés. Certes ces pannes ne concernent pas tous les modèles mais il vaut mieux ne pas tirer le mauvais numéro (entre 17 et 30K euros de réparation...). C'est ce qui m'a éloigné de la S6 pour me faire choisir un RS4...
  8. motard.54
    Idem....perso le défaut classique du v10 (defaut surfassique) m'a fait choisir une RS4 plutôt qu'une S6...(même moteur que la S8). Si tu tombe sur le mauvais numéro tu en aura au bas mot pour 15Keuros de réparation ou des mois de procédure sans être sur d'obtenir quoi que ce soit...Après, il est clair que tous les véhicules ne sont pas touchés. Il faut juste croiser fort les doigts...
  9. motard.54
    si c'est celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/455572640.htm?ca=1_s , elle a l'air propre et plutot bien equipée. Si le prix est fixe, tente de négocier une assurance (vendue par un pro visiblement). +1 pour Kitekat : entre l'embrayage qui finira par venir et d'autres petites surprises possibles, prévois un budget "panne" au cas où. Sur l'annonce il y a les plaques, fais le nécessaire pour avoir son historique ainsi que les interventions qu'elles a eu. Si elle est arrivée sans encombre grave a 180000km, elle en fera encore quelques un!
  10. motard.54
    je vais suivre ce sujet!! :marcelpoire:
  11. motard.54
    c'est plus prudent en effet!
  12. motard.54
    Selon les dates, j'en suis :icon_smile:
  13. motard.54
    Le matin a froid sur une petite minute, j'aurai tendance a dire que cela est plutôt normal : le starter fait son boulot, d'où une odeur d'essence "normale". Le fait de la faire chauffer à l’arrêt concentre ces vapeurs. Rien d'inquiétant a mon sens, en tout cas comme décrit précédemment.
  14. motard.54
    Bien sur Mikars et tu es bien placé pour en parler. Mais a équipement similaire, un sac a dos a un petit plus lol. Bon, ok, je ne relance pas le débat (sans fin puisque subjectif...)
  15. motard.54
    Clair!! Perso j'ai opté pour un sac a dos pour le coté pratique mais même au niveau esthétique, y a pas photo....!
  16. motard.54
    Perso 3 bars et par rapport à la tenue de route, cela me convient parfaitement...
  17. motard.54
    C'est vraiment son origine qui m'a décidé. A vrais dire j'en cherchais une avec un peu moins de borne mais je sais le V8 solide si bien entretenu...d'où ce choix. Je dois admettre que Ptisik a bon gout et que le boulo de Polo et Fab m'arrange bien! Ronnie : Couleur DarkSilver, 9*20 monté en 255/30/20. pour l'ET, je ne sais pas il faudrait que j'y jette un oeuil. En tous cas...oui, j'ai la banane!!!! Mon vehicule précédent le plus puissant etait une Passat CC TDI170....Bref un autre monde. Idem pour le comportement, la sonorité et le charisme.... :malelovies:
  18. motard.54
    Petit coup de jet d'eau ce matin...pas le temps de faire plus pour le moment j'ai du monde ce wd :nixweiss: Vous noterez au passage la taille des 20" a coté d'une piotte de trois ans et la tronche de mon daily en fond Beaucoup d'entre vous l'auront reconnu je suppose :roi:
  19. motard.54
    Quand ce sera le moment , penses a moi ;-) Bonnes chances dans tes recherches
  20. motard.54
    :mur: J'ai lavé la belle ce matin, préparé l'appareil photo, batterie, carte mémoire ok.....Je monte les trois épis : grand soleil et route seche...Juste parfait en somme ( au passage, mes premiers vrais lacets en RS....j'aime juste terriblement apprécier!!). Au sommet, je n'ai pas eu une minute avant que le ciel se couvre et qu'un déluge me tombe dessus :pleure2: Bref pour les photos on repassera et 5 balles de perdu dans le car wash.... La descente fût bien plus zen du coup :reflexion: Bref avec un peu de chance petite séance photos dimanche, le temps devrait être de la partie!! Ca va viendre, ça va viendre!!!!
  21. motard.54
    Sympa la modif!!
  22. motard.54
    Du coup tu mettras en vente un volant cuir "classique"? J'ai du cuir retourné mais complètement patiné...Je cherche a retrouver un volant en état qui le restera pour un bout de temps.
  23. motard.54
    Encore un pro qui voulait vendre une guez :mur: . Comme quoi, acheter sans essayer : :nanana: Bon courage dans tes recherches!!
  24. motard.54
    Les vannes EGR sont présentes sur les essences depuis belle lurette. On en parle bien plus aujourd'hui de part les soucis dont elles sont victimes sur les diesel (engendré par une utilisation des diesels pour lesquels ils n'ont pas été conçu : la ville...). Son fonctionnement est le même sur les GO et les SP. Seulement, sur les essences, les particules étant presque totalement absente, il n'y a pas d'encrassement donc pas de soucis de blocage. Un peu de lecture : http://fr.wikipedia.org/wiki/Recirculation_des_gaz_d%27%C3%A9chappement
  25. motard.54
    Full black, siege F1 (d'ailleurs faudrait pas que je grossisse encore....) , volant méplat, céramique, TOE.... Ca ne vous rappelle pas quelque chose? :nixweiss:
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