BenjiS4

Chandelle obligatoire avec un cric!! Et je te conseille un cric hydraulique. Bien mieux que ces mer*des de losanges.

Raisonnable pour un garage les 180€. Tu sais quelle huile a été mise?

Non pas de photo désolé. Mais une fois dessous, tu vas très vite comprendre. Peut être en section A4...

oui coté gauche. Je l'ai fait y a quelques mois il me semble que c’est ça. Tu ne peux pas te tromper! Il y a surement le deuxième carter plastique à démonter.

Perso j’investiguerai un peu plus sur la panne. Après il est clair qu'il ne faut pas que ça coute trop cher, vu ce que l'on peut monter en seconde monte.

Pas très clean çà. :arf: Le lendemain il va la démarrer et il va flipper et il va harceler au téléphone! Perso si un jour je la vends (rigolez rigolez messieurs), je lui dirai que de temps en temps elle fait du bruit, ce qui est vrai, c’est aléatoire. Si elle ne fait pas de bruit devant lui, tant mieux mais il sera prévenu que ça peut arriver.

Qui t'a dit qu'il était mort?

La boite (et donc le pont avant), ça se fait bien, tu y accèdes par le coté gauche. C'est de SAE 75W90 quantité 3.4l Je l'ai fait à la seringue. Pont arrière 75W90 GL5 quantité 0.9l Comme chaque vidange, dévisser d'abord le bouchon de remplissage et ensuite celui de la vidange. :secret:

tu n’as plus de radio, ni de cd, ni de navigation?

Le moins cher c'est les rampes c'est sûr mais c’est aussi le moins pratique. il te reste le frein à main pour descendre ta S des rampes si tu ne veux pas démarrer. Sinon comme le dis Blast, tu en mets un peu moins que le niveau normal et tu affines à l'horizontal. Perso je fais ça sur fosse (merci papa), pratique mais plus physique qu'un deux colonnes. Le filtre se fait super bien, c'est la première fois que je fais des vidanges avec un filtre aussi accessible. Joint cuivre à écrasement neuf à chaque fois. Effectivement 100€ la vidange. et vu que tu en fais une par an (en tout cas me concernant), tu es bien content! Le coffret c'est ça. Super pratique. Après j'ai acheté une mallette KStools pour le plus gros. Je m'en suis servi sur le Range, ça n'a pas bougé pourtant il a pris cher. Si tu attaque freins, trains, transmission de ton S, il te faudra investir dans autre chose que ce petit coffret Facom.

Même avec un scanner 3D, c'est la merde. A mon boulot on en a trois différents + une caméra 3D. Ça ne marchera pas. Il y a trop de "creux", difficilement accessibles. Je veux bien essayer si quelqu'un a la pièce. C'est vraiment la mauvaise pièce. ;-)

Bien sur que tu peux trouver. En break? Il faut que tu regarde les annonces, mais il n’est pas rare d'en voir passer. Vois aussi du coté de la Suisse.

Et bin elle est jolie cette RS6. Une belle annonce (c'est rare) et bien placée niveau tarif! je te souhaite une bonne vente!! (pas le bon moment pour moi malheureusement).

Pourquoi trop élevé pour toi? Elle ont 14ans minimum, ça sera pareil avec une autre auto de ce "standing".

Il en faut pour tous les gouts et heureusement!

tophs : Photos. Même avec l'entretien qui va bien, la distri est à faire. J'ai toute confiance dans les entretiens précédents, et les miens :roi: , mais je sais que la distri sera à faire dans quelques temps. Choix du S4 b6 : J'étais parti sur l’achat d'un b5, mais j'ai eu peur avec la fiabilité du bi-turbo. Une erreur je pense, mais je n'avais aucune connaissance dans les VAG. Donc parti sur un b6, - Acheté car ce modèle était connu du forum (JP et Luc), je ne serai pas parti sur une autre modèle. Tombé sous le charme de ses courbes avec cette couleur rouge. - 4 roues motrices permanentes (pas d'Haldex). Obligatoire chez moi. - J'adore ses jantes AVUS, élégante tout en étant massives à souhait. Seules des Bimoto pourraient les remplacer... - Seule plateforme A4 sans gamme RS, une certaine "exclusivité" - V8, quand j'ai acheté mon Range, je ne pouvais pas me permettre de rouler en V8 (lycéen puis étudiant), donc ça me trottait dans la tête. - Il ne paye pas de mine, jusqu’à ce que tu démarres :-) - En break, ça permet de mettre plusieurs paires de skis sans se poser de question - Finition et équipement encore très correct! Il suffit d’ajouter un Bluetooth. - J'avais peur de me lancer dans la gamme RS avec le b5. J'étais allé en voir un à 18k€, mais très compliqué avec les assurances (25 ans à l'époque). Je ne pensais même pas à la RS6, alors que j’y pense beaucoup maintenant... AUCUN REGRET!

Très intéressant cela!!! Y en avait une à vendre il y a quelque mois en BVM, a un prix tout sauf raisonnable.

Le plus chiant dans ce type de pièce c'est de copier la pièce. Car prendre les cotes intérieures ça va être bien chiant. Puis y a un joint dedans... Si tu as le fichier je te l'imprime quand tu veux. [emoji38]

Bienvenu chez nous! Hâte de voir les photos. Pour ce qui est de la vidange, 10 000 km c'est presque un max. L'huile chauffe beaucoup avec le V8, surtout qu'elle n'est pas refroidie. Elle va être suivi en concession AUDI, ou un petit garage? Si BVM c'est 100mkm.

C'est souvent l’inverse, à froid ça "craque" et à chaud ça va mieux...

Même si tu n'as pas tord, tu peux sortir! [emoji6]

Je suis en train de partir vers une déployante...

Sur mon modeste S4, j'ai changé les 8 + 2 bras, qui ressemblent beaucoup à ceux de vos RS. En changeant tout le bras,on change aussi la rotule qui est sertie sur le bras. Cette rotule s'use aussi. Et sortir les silend blocs sont bien chiant à sortir... pour l'avoir fait sur les deux bras supérieurs.

Cassez moi la baraque...

Belle présentation mais il manque... des photos. Alors au boulot! Pour tes questions, lentille qui scintille ça n'existe pas. C'est l'ampoule derrière qui commence déconner. Si tu as un peu de temps regarde mon topic sur le chagement des réflecteurs des xénon. Ça peut être une piste. Sinon, tu peux nettoyer les lentilles et surtout changer les ampoules. Compte bien 130 pour avoir de la qualité. Même le "simple" xénon éclairé bien normalement. Pour le kit LED intérieur, je ne peux que te conseiller de foncer! Beaucoup plus sympa. Pour la tresse, sans commentaire. Clairement à éviter. Il faut laisser ces élasticité à de raccord collecteur échappement. Attention le titane casse très très bien... le seul intérêt est son poids. Allumage auto en upgrade, c'est possible. Je veux le faire. L'essuie glace auto, plus compliqué... Je suivrai bien ta mise en place de caméra arrière en tout cas. Et dernier truc, vire tes silencieux arrières, tu vas trouver une autre voiture. Bonne route à son volant!!!