ypos

Bon allez, ca vaut bien des photos directs dans l'topic ca

Non tu reves pas...... Sur le coupé, l'option récaro supprime l'accès à l'arriere, donc la banquette ne présente plus d'intéret... De plus, la supprimer permet de gagner qques kilos pour cette version "light" du TT

Ah mais j'avais pas vu par contre, mais il est bicolore Ce n'est pas ce que je préfère.......... par contre, les récaros coque couleur carrosserie à l'intérieur

Arfffff.... les tofs ont changées Ceci dit, je devrais plutot faire car celle-là sont bien plus conformes a l'annonce que tu fais Bah ca m'a l'air pas mal du tout ca........ sinon, "quattro sport", c'est officiel ? Car cette rumeur persistante d'un TT 240cv revenait souvent sous l'appelation TT CS (club Sport)........

Et au fait, a propos de l'intérieur...... Bah moi j'ai l'impression que les sieges ont l'air plutot sympathique Quant au volant, il est tout simplement superbe, tres racing......... on note au passage que le moyeu reste rond, pas de clin d'oeil à la single frame ici

Ah bah voila Que dire.... perso je la trouve superbe J'attends plus de tofz... notamment de l'Avant Sinon, bah finalement, pour ce qui est des tofz officielles de présentation, c'est visiblement le fils spirituel du bleu nog qui semble avoir raflé la mise, à savoir le bleu sprint

@ Hervé..... clair, c'est du foutage de gueule

Spafaux Les joies du capitalisme...... bah oui, si les RS sont désormais dispo en berline, c'est notamment pour mieux séduire le pays du big-mac Le RS6 avait déjà annoncé la couleur.... Mais bon, n'en restons pas là..... elle m'a l'air quand meme pas mal la ptite.... Vas-y paparazhervé, fais-peter l'APN..... on te couvre

Et au fait, et si seb-phoenix avait raison....... bah oui, petit mémo: RS2, presentation officielle : bleu RS (qui enfantera le Bleu Nogaro plus tard chez Audi... ) RS4, presentation officielle : gris avus new RS4..... bah a regarder ces premiers clichés, et sachant que désormais le gris avus et le bleu nogaro ne sont plus dispos au cata, il se pourrait bien que l'heure soit au Jaune Imola

Ah yes.... RS4 berline donc 'tain, vue de derriere, ca a l'air large de chez large

Si soucis il y a, je veux bien voir ce que je peux faire ---- [email protected]

De toute facon, s'il passe le cap de la série, la calandre devrait s'assagir Bon koa, tu nous les mets les tofz là

Rien avoir avec les francais...... c'est un echec international, y compris en Allemagne, où les allemands préfèrent rouler..... allemand

Un peu tiré par les cheveux là Des le depart, elle n'a pas plu..... cela ne concerne pas le fait qu'elle ait été équipé d'un TDI au lancement ou pas.... Bref, Billeuz s'est mal exprimé.... et c'est pas grave. Clair que l'agressivité est inutile et pas dans l'esprit du forum Sinon, au chapitre des ratés, il y a surtout la taille du reservoir, 35 litres je crois au départ, avant rectification d'Audi.... Meme en TDi, ca oblige a repasser souvent à la pompe... mon pere s'était intéressé à la petite un moment, mais ca a été une cause de renoncement. Enfin, c'est surtout le concept meme de l'ASF qui était fort mal choisi pour une voiture de cette gamme..... Tres cher a produire, encore plus a reparer (pour une citadine.. et je ne parle pas des délais puisque seul deux garages sont aptes a traiter l'alu en france)..... bref, tout ca face a une Classe A bien installée et presque bon marché, l'A2 n'avait aucune chance. Enfin, 1,4 TDi et 75cv..... bah stunpeucourt jeune homme, il aurait peut etre du essayer de glisser le 1,9 dans sa config 100cv... Bref, de toutes facons, cet echec est "officiel" de longue date, de meme que l'arret de sa production pour cette année.... Et vrai que pour les collectionneurs, il y a des affaires a faire, malgré l'echec commercial, elle restera dans l'histoire, c'est sur Au revoir A2

Une autre photo Cependant, c'est finalement plus la Z8 qu'elle inspirera, notamment sa face avant à la calandre étirée

Jolie gamme quand meme..... chapeau BM j'ai envie de dire Il manque juste la grand-mère, pas mal aussi dans le genre meme si vraiment d'une autre époque

Deuz Nan, je rigole.... je laisse ma place

Clair.... ca me faisait rever gosse Déjà avec mes ptits crayons, j'essayais d'imiter le concept a tout va Le truc, c'est que ca a pas mal influé sur le budget, avec un ptit roadster hors de prix quand meme, un peu plus de 300000 balles de l'époque quand meme si mes souvenirs sont bons Mais ca fait partie intégrante de LA légende du Z1

6 en ligne 2.5, 170 cv, 22,6 mkg (avec cata) Un tres tres bon site sur le Z1 ---> http://www.bmw-z1.org/home.htm Il ne faut pas oublier qu'il a été concu en 1986, donc bien avant l'inflation de chevaux qu'on connait actuellement... Si les perfs semblent aujourd'hui obsolètes, ce n'est pas le cas des sensations.... c'est bien le plus important PS... tu en as vu un seul ? C'est vrai que c'est rare, mais je ne pensais pas autant...... j'en ai deja vu plusieurs dizaines. Pour info, il a été produit à 8000 exemplaires de 1986 à 1991, dont 341 pour la France

C'est vrai que le Z1, c'est un collector

Il te l'a montré sans son string j'espère (string = BRA) Car a part de détail, clair que la Popo de Fab est très très propre........ superbe

Allez, pour le fun J'ai egalement pris le soin de "virer" qques camouflages, un peu à l'arrach mais bon, c'est juste pour avoir une idée plus précise

Ici, on voit mieux sur cette photo ce que j'essayais de décrire avec des mots Vous aurez bien sur reconnu le Pikes Peak

Sey ! Sinon, merci pour les nouveaux clichés......... c'est du tout bon là, on commence vraiment a bien cerner la ptite Enfin, pour rassurer philsch57, le Q7 est en effet une certitude...... mais contre toute attente, il se pourrait que le Allroad soit également reconduit avec la nouvelle mouture d'A6. C'est en ce sens qu'Audi a présenté un pseudo concept-car au NIAS, a Detroit, le marché américain restant la cible privilégié pour ce genre de véhicule... une sorte de test-clientele en fait comme les constructeurs ont de plus en plus pris l'habitude de faire... wait and see