ALEXISP

Bonsoir, utilisateur du mini-coyote depuis bientôt 1 an, je ne peux que te conseiller cet appareil. Au début il y avait <20.000 utilisateurs, il y a maintenant plus de 100.000 utilisateurs. C'est un excellent outil sur autoroute avec le système des éclaireurs. Ma femme m'a même réclamé de lui en offrir un pour son auto :ange: A mon avis, du fait de l'importance de la base installée, le G520 a peu de chance de prendre des parts de marché en France. ALEXISP

L'Audi Music Interface est disponible sur le TT d'après le PDF du tarif suisse, c'est une excellente nouvelle ! Les tarifs en € arrivent la semaine prochaine en concession. ALEXISP

Merci pour ces premières photos. Vivement vendredi prochain, date de ma visite du salon :hot: Le salon de Genève est un des plus beaux car il est possible d'avoir accès à de nombreuses autos (le stand PORSCHE est ouvert à tous par exemple). Par ailleurs, il y a quelques stands absents du Mondial de l'auto (Alpina par ex). ALEXISP

Si le Q5 adopte la meme motorisation que le Touareg, cela veut dire un 3.0 V6 TSI (celui du S4) + un moteur électrique . "The Touareg hybrid will use an all-new 245 kW (333 hp) supercharged 3.0 liter direct-injection V6 gasoline engine connected to an electric motor. This engine produces 440 Nm (325 lb-ft) torque from 3000 rpm. The E-motor adds another 38 kW (52 hp), as well as a massive 300 Nm (221 lb-ft) torque." Au total, cela fait 385 ch et 740 Nm de couple.... Q5 RS Hybride ? :eldiablo: ALEXISP

J'espère qu'on la verra au Salon de Geneve :hot: Le pilote est pas mauvais aussi ... :bigthumbup: ALEXISP

90000 OU 5 ANS AU premier des deux termes. En même temps, on peut aussi changer la pompe à eau aussi. De mémoire cela ne coute pas cher et peut économiser de la main d'oeuvre si la pompe lâche plus tard. ALEXISP A2 1.4 essence de 8 ans et 90000 km. (voiture de madame)

Pour les 15000 kms , ceci n'est qu'une moyenne dépendant du véhicule, du conducteur et des routes empruntées. Je parle de mon cas perso (Allroad pas Q7). Mon Allroad use les pneus en 30000 km (avec un mixte ville 20%/route 40%/autoroute 40%). J'ai effectivement un ami qui a un Q7 et qui a usé ses pneus en moins de 20000 km, ce qui est fréquent sur ce véhicule (idem pour le Touareg et le Cayenne). Ces gros SUV sont des autos de plus de 2,3 tonnes qui usent beaucoup les pneus. Un Torsen sur l'Allroad est en 60% sur l'avant et 40% sur l'arrière (avec bien sur une variation possible). La conséquence est une usure plus grande sur l'avant car plus de puissance sur le train AV + direction => usure plus rapide des pneus AV. La permutation des pneus, permettra de répartir l'usure et d'éviter d'être en slick sur les bords extérieurs des pneus AV du fait des nombreux ronds-points (ce qui est m'est arrivé sur le premier train de l'ALLROAD). Effectivement, le quattro permet de passer vite dans les virages et dans les ronds-points mais sollicite beaucoup les pneumatiques. Quand je dis "permuter les pneus pour avoir une meilleur tenue de route", c'est pour ne pas avoir des pneus plus usés sur un train que sur l'autre. En cas de conduite sous une pluie intense, on aura soit un train AR léger (pas recommandé), soit un train AV sans grip (pas agréable) du fait d'un écart sensible de l'usure des pneus. (vrai pour un Quattro comme tout véhicule). Donc, je permute les pneus AV et AR et je change mes 4 pneus en même temps car ils arrivent en même temps en fin de vie. bonne nuit à vous, ALEXISP

Sachant qu'aucun véhicule Quattro n'use de manière identique les pneus (entre avant et l'arrière), cela voudrait donc dire que si l'on ne permute pas les pneus régulièrement on va casser le différentiel.... :biere: Comme peu de propriétaires de Quattro permutent leurs pneus, les concessions devrait passer leur temps à changer les différentiels... :eldiablo: Changer les 4 pneus en même temps est le mieux, pas pour le différentiel mais surtout pour la tenue de route. -> il faut permuter les pneus tous les 15000 km pour répartir l'usure. ALEXISP

Le coup du du : "c'est un Quattro, il faut changer les 4..." c'est du ultra fréquent. Pour info, lors d'un Audi Driving Expérience, la question a été abordée par les moniteurs AUDI FRANCE / TEAM ORECA. Changer les 4 pneus en meme temps n'est ABSOLUMENT PAS nécessaire sur un Quattro si et seulement si il n'y a pas plus de 50% d'usure d'écart entre le train AV et AR, car effectivement le TORSEN va plus travailler et surtout l'auto aura un train qui adhère (celui avec les pneus neufs) et un train qui n'adhère pas avec les pneus usés (notamment sous la pluie). Dans le même genre, j'ai demandé à la concession AUDI de permuter mes pneus sur mon ALLROAD (pour user de manière egale les pneus) et il ne voulait pas me le faire prétextant que cela n'était pas nécessaire et que cela a allait créer des vibrations... Avec l'aide du commercial et mon insistance, le chef d'atelier a entendu raison et mes pneus sont maintenant usés de la même manière entre l'avant et l'arrière, ce qui est mieux pour le comportement de l'auto et mon portefeuille :eldiablo: ALEXISP

Tout à fait d'accord. A priori, les concessions AUDI seraient obligées d'acheter les pneus via Audi France => empilement de marges confortables (AUDI allemagne + Audi France + Concessionnaire). J'ai eu le même pb de prix pour mon Allroad et l'A2 de madame. 400 € HT pour un pneu sur mon Allroad. 190 € TTC sur un site de pneus. 220 € TTC pour un pneu sur l'A2. 101 € TTC sur le même site de pneus. AUDI France ferait bien de prendre conscience du problème et de faire le nécessaire pour : - avoir de prix de pneus proches de la réalité du marché (écart max de 10% vs Internet) :bien: - avoir des machines récentes pour monter les pneus chez les concessionnaires (celles qui ne rayent pas les jantes, c'est malheuresement du vécu) :colere: - avoir un choix large de pneus et savoir conseiller les clients en fonction de leur usage (sport / tranquille ...) quitte à faire des homologations comme fait PORSCHE. - enfin, il serait bien que les trains soient mieux réglés en usine car de nombreux véhicules tirent d'un coté ou de l'autre car la géométrie n'est pas réglée comme il se doit et que l'on arrête de sortir que c'est parce que les routes penchant à droite ou à gauche. (vécu aussi...) ALEXISP

Le kit S-Line change complètement le look du Q5 à l'avant. Voici le détail : Pack Extérieur S line + peinture intégrale Pare-chocs avant et arrière, prises d’air latérales, bandeaux de portière et diffuseurs d’air au design résolument sportif Bas de pare-chocs avant et arrière et bandeaux de portière laqués dans la couleur de carrosserie Diffuseur laqué gris platine Calandre avec entretoise verticale chromée Moulures de seuil avec inscription S line, protection du seuil de chargement supplémentaire en acier inoxydable Inscription S line sur les ailes avant Encadrement des phares antibrouillard style chromé Sorties d’échappement chromées sur 4 cylindres Pack Extérieur S line + Peinture intégrale :Code option PQD Ambiente 2 080 € Ambition Luxe 2 080 € S line 1 850 € Avus 1 850 € ALEXISP

BAUER Nanterre est bcp mieux. Plus petite structure et bcp moins usine de Levallois. ALEXISP

J'ai aussi une consommation d'huile importante avec l'A2 1.4 (12/2000) de madame. Elle va à la révision (85000 Km) en fin de semaine, je vais le signaler pour qu'ils vérifient. J'ai le voyant EPC qui vient de s'allumer... Encore un pb electronique à mon avis. AlexisP

émissions combinées de CO2 : 225 g/km c'est plutot 1600 euros :eldiablo: et non 2600 euros AlexisP

Depuis aujourd'hui, les concessions Audi ont le programme de commande du Q5 avec le prix de toutes les options. Mauvaise nouvelle, pas de pack S-line pour l'instant dans la liste de prix.... :angry: ALEXISP

Depuis aujourd'hui, les concessions Audi ont le programme de commande du Q5 avec le prix de toutes les options. Mauvaise nouvelle, pas de pack S-line pour l'instant dans la liste de prix.... :angry: ALEXISP

Ce n'est pas le projet du TT RS qui a été bloqué par Porsche mais le nom TT RS, car porsche a déposé le nom RS en suffixe d'un modèle. RS4 RS6 possible :bigthumbup: TT RS pas possible :bleble: => TT-R moi je suggère RS-TT :eldiablo: ALEXISP

Ils sont dispos sur allopneus : AlloPneus j'ai trouvé le PZERO HERO sur ce site pour remplacer les pneus de mon Allroad qui a une taille spécifique PZERO 245 / 45 R18 100Y Renforcé. C'est pour remplacer des Goodyear Excellence dont je ne suis pas satisfait du tout. Bonne soirée, ALEXISP

Info de Boost : le programme de commande est retardée de 5 semaines. Donc il faudra attendre début septembre pour la liste de prix et passer les commandes.... :angry: Quelques informations complémentaires : - Le gps 3d est temporairement obligatoire car GPS MMI (non3D) pas encore productible avant le deuxième semestre 2009 (Pour info GPS 3D de serie sur les AVUS) - Peu de véhicule disponible au lancement et beaucoup de demandes de la part des clients => explosion des délais d'appro... Les + de la finition AVUS par rapport à l'Ambition Luxe : Audi Hill Assist (maintient le véhicule à l'arrêt en descente comme en cote) GPS 3D avec Joystick + lecteur DVD Video Jantes 19 pouces 10 branches Ouverture/fermeture du coffre AR électrique Pack éclairage intérieur Pack Rangement et boite à gants verrouillable Peinture intégrale (pare-choc AV et AR) Préparation Bluetooth 2W Seuils de porte en Aluminium Sièges AV électriques Supports lombaires électriques Radar de recul AV et AR Phares Xenons + LED :malelovies: Une fois de plus la version AVUS sera la version la plus commandée.... :hot: Bonnes vacances à tous et RDV en Septembre pour les tarifs détaillés et les informations plus précises. ALEXISP

Félicitations !!! Maintenant on attend les photos... :hot: et les premières impressions :malelovies: ALEXISP

Goodyear Excellence, vraiment pas top, usure prononcée des extérieurs et pas du tout sportif. NCT 5 => pas bon du tout sur le mouillé Les 2 meilleurs pneus été : - Pirelli PZero le nouveau qui est homologué sur la R8 => Pirelli P Zero - Goodyear Eagle F1 Asymmetric => Goodyear Eagle F1 Asymmetric Plus que quelques kms sur mon Allroad 3.0 Tdi pour passer en Pirelli et avoir un véritable pneu sportif. ALEXISP

Le quattro et le S-Tronic sont annoncés sur le 2.0 TFSI mais pas encore disponibles. Info tirée de la liste de prix PDF AUDI de cette semaine. ALEXISP

Je viens de récupérer l'A2, c'était la soupape de recyclage des gaz qui était morte de chez morte. J'ai bien retenu la leçon, en cas de pb moteur : ne pas suivre le manuel de l'A2 qui vous dit de revenir au garage, mais s'arreter et appeler AUDI ASSISTANCE. Dépanneuse => garage + véhicule de loc pour 48h payés par AUDI. :jap: Maintenant, ca ne change pas le pb à savoir qu'AUDI ASSISTANCE a commencé par refuser de prendre en charge l'Audi A2 en argumentant sur le fait que la voiture avait plus de 36 mois et que notre véhicule ne rentrait pas dans les critères. :biere: Je vais scanner le document Garantie Mobilité spécifique à l'A2 pour le poster ce soir pour les propriétaires d'A2 du forum. Bonne soirée à tous, ALEXISP PS : Pour remplacer l'A2, le TTS a l'air trop top !!! vivement Geneve pour le voir en vrai et l'essayer en Mai/Juin :malelovies:

Effectivement, je vais envoyer une petite copie du courrier chez AUDI ALLEMAGNE... Pour information, derrière AUDI ASSISTANCE se cache un sous-traitant, qui doit d'ailleurs etre commun au groupe VAG.... => leur remarque sur la PHAETON lors de notre échange téléphonique. Ce matin, je n'avais pas le temps sinon je les aurais rappelé à 50 mètres du garage et je demandais une dépanneuse.... JUST FOR FUN :hot: ALEXISP

Effectivement, je vais faire un courrier à AUDI France (mail + lette en RAR) pour signifier mon mécontentement et la gestion du client indigne d'une marque comme AUDI. Concernant la remise sur mon futur véhicule, j'imagine qu'Audi France va expliquer au concessionnaire que sur Q5 et TTS, il n'y a pas de remise additionnelle et que c'est à lui de faire l'effort en prenant sur sa marge... qui sur le TTS est =10% en marge frontale..... :bleble: AUDI France est sur un petit nuage en ce moment (comme le secteur de l'immobilier il y a encore quelques mois), car il a peu de concurrents et la marque est en tête des ventes et en terme d'image. En revanche, la qualité du SAV et la prise en charge financiere des pannes par AUDI, le prix du SAV et des pièces est l'ENORME POINT FAIBLE de la marque. 16° sur 21 dans le classement de l'automobile Magazine de février.... :( Pour exemple, j'ai changé les pneus de mon Allroad (crevaison sur un Goodyear Excellence 245/45 R18 100 Y) et les différents garages AUDI (IDF) voulaient me vendre le pneu 500 € HT... hors pose... En fait, Audi France doit s'approvisionner chez AUDI GMBH ou un grossiste en pneus pour les revendre aux concessions, donc on ajoute les marges du fabricant de pneus + Audi + Concessions + peut etre un grossiste au passage => prix du pneux prohibitifs.... Résultat des courses : je suis allé chez NORAUTO qui m'a posé le pneu pour moins de 350 € TTC.... Je n'avais pas le temps pour passer par le net qui commercialise le meme pneu à moins de 200 € TTC. Mr AUDI FRANCE : Il est facile de gagner un nouveau client par une vente d'un véhicule, mais il est encore plus facile de le perdre par un mauvais SAV. BMW est bien meilleur sur le sujet et certains de mes clients (je travaille dans l'informatique) amateurs d'auto sont en train de quitter AUDI pour revenir chez BMW pour deux raisons : Qualité du SAV et rejet CO2 par rapport aux taxes où BMW explose AUDI. Maintenant, l'iDrive et la finition BMW sont très différents :eldiablo: du MMI et de la finition AUDI : Il n'y a pas photo. Mais si BMW s'associe à Apple pour i-Drive et augmente son niveau de finition, AUDI aura du souci à se faire.... :coucou: ALEXISP