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arn0

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  1. arn0
    Pas de souffle chez moi... Tu as la BAA d'origine..?
  2. arn0

    Type d'huile moteur

    arn0 a répondu à un(e) sujet de arn0 dans Mécanique

    Je viens de voir que Audi m'a mis comme huile synthèse technologie LowSpas YACCO VX1703 5W40. C'est bien comme huile sa?
  3. arn0
    Bonjour, peut être le debimètre ou le turbo..?
  4. arn0
    Merci ;) Petite question : ce soir je l'ai rentré dans le garage. (d'habitude je la laisse dehors pour la semaine), bref en nettoyant un peu le moteur j'entends des bruits de "gargouili" à l'arrière... Je me rapproche est c'est bruit de gargouilli vient du réservoir d'essence. Je précise qu'elle est encore chaude... Je pense que sa doit être la pression ou autre? mais j'aimerais votre avis car j'avais jamais remarqué...
  5. arn0
    Yep SP98 et pour ma part excellium de chez Total... ;) Un conseil prend pas de l'essence chez Leclerc ou autre... Mais dans une VRAI station service... ;)
  6. arn0
    Audi TT à 23 ans pour moi ;)
  7. arn0
    Merci pour ta reponse. Effectivement j'entends un bruit quand elle est bloqué au milieu. Par contre quand tu dis qu'il faut remettre en memoire les impulsions des vitres ainsi que les plip d'ouverture à télécommande. Qu'elle est la manip pour faire cela?
  8. arn0
    Bonjour à tous, Je créé ce post pour savoir a quel âge vous avez eu votre première TT ? Sa peut être intéressant de faire une moyenne pour une voiture qui est comme même onéreuse... A vos claviers ;)
  9. arn0
    Normalement pas d'usure possible avec un calorstat HS en position ouverte! Le seul "soucis" c'est que a froid la voiture met assez de temps à monter donc pendant cette période il ne faut pas tirer sur le moteur car la sa peut l'endommager... Mais une fois arriver à 70°-80° c'est bon... Et avec les beaux jours qui arrivent... ;) Essai de descendre à 9000 sa te payeras la MO + calorstat ;)
  10. arn0
    Concernant le calorstat non c'est pas grave si il roule comme sa depuis un an... Pour t'expliquer le calorstat "régule" le refroidissement du moteur. Si il reste en position fermé, il y a des risques de surchauffe donc la c'est pas bon. Par contre en position ouverte, le moteur est "trop" refroidit donc la voiture met du temps à chauffer... Cela ne peut pas endommager le moteur...! Par contre vérifie bien que les vidanges, filtre etc. ont bien été fait ;)
  11. arn0
    De toute manière avec un calorstat HS en position ouverte tu ne risque strictement rien donc c'est pas bien grave, s'il y a que sa tu peux y aller ;)
  12. arn0
    Moi perso j'en croise pas... (Et oui dans l'Yonne il y en a pas beaucoup). Mais bon il faut savoir que lorsqu'on fait des appels de phare c'est en général pour prévenir d'un danger ou d'un contrôle de police (radar etc.)
  13. arn0
    Bienvenue a toi. Belle TT. quelques changement pour qu'elle soit au top comme les jantes... Sinon quand tu roules ton aiguille de temp reste à 70° comme sur les photos?
  14. arn0
    Le fait que l'aiguille saute est passe directement dans le rouge, n'est à mon avis pas lié au PI... Je penses plus à un problème de sonde de temp ou de la pompe à eau... Concernant les canaux, pour le 51 la temp du moteur doit être aux alentours de 90°.
  15. arn0
    ça me semble correct aussi ;) Des Photos?
  16. arn0
    Voila c'est ce que j'ai acheté aussi ;) Mais si c'est bien fait, faut chercher pour voir l'impact.
  17. arn0
    Moi aussi j'avais un impact, j'ai acheté chez Audi un petit flacon de peinture pour la couleur exact + vernis. J'en ai eu pour 20 euros et je sais même plus ou est l'impact. Donc c'est nickel ;)
  18. arn0
    Normalement c'est bon pour l'embayage ;)
  19. arn0
    Le ralentit dans toute les voitures c'est 1000 t/min... Elle a combien de bornes?
  20. arn0
    le prix était trop bas donc sa paraissait "logique" qu'elle soit pas dans un état nickel... Concernant le carnet d'entretien c'est pas bien grave tant qu'il y a les factures... Pour le son de l'autoradio c'est la grosse maladie des TT. Mais bon pour le reste (mastique, choc etc.) c'est abusé. Tu as bien fais de passer ton chemin ;)
  21. arn0
    c'est noté ;)
  22. arn0
    Superbes photos :malelovies: :malelovies:
  23. arn0
    Avec ton Dump tu as la boite a air d'origine ou un filtre conique?
  24. arn0
    OK, non meme si la vitre se baisse et si je la ferme normalement on sent que c'est pas totalement fermé et pourtant il n'y a rien qui force... PS : je la claque pas non plus comme un taré ;) mais on va dire qu'il faut que je la ferme franchement et pas juste la poussé... ;)
  25. arn0
    Bonjour à tous, J'ai quelques petits soucis avec les vitres... Concernant la vitre coté passager qui n'arrête pas de descendre-remonter j'ai laissé tombé ;) Par contre, la vitre coté conducteur fonctionne bien mais de temps en temps, lorsque j'ouvre la porte elle ne descend pas de 2 mm et au niveau du plafonnier sa s'allume une fois sur deux. J'ai aussi remarqué que il faut que je claque la porte pour quelle soit correctement fermer. Avez-vous des solutions-astuces pour régler simplement ce petit problème? Problème de capteur? (qui se situe ou d'ailleurs ;)) Merci.
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