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arn0

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Tout ce qui a été posté par arn0

  1. Merci. Ok donc cela veut dire que c'est a cause du chassis rabaissé et des jantes 18 ;)
  2. arn0

    Nettoyage moteur

    OK merci. A mon avis je vais plus tenter avec un saut d'eau et une éponge ;)
  3. Essai la manip que je t'ai dit pour voir... mais bon le fait qu'elle descend pas quand tu ouvre la porte coté passager c'est pas bien grave... tant qu'elle monte et descend correctement quand tu actionnes le bouton ;)
  4. un calorstat chez Audi, sa vaut combien? Merci.
  5. Elle bouge vraiment pas la vitre coté passager quand tu actionne le bouton? Car sinon pour la "reprogrammer", faut laisser appuyer sur le bouton afin de la descendre à fond, puis de même en la remontant puis appuyer successivement 2 fois dans le sens fermeture...
  6. Bonjour, j'ai un ODB et j'ai une TT de 1998 ;)
  7. Bonjour, Je te conseil de le changer... Tu peux le réparer mais il faut que tu l'envoies à une entreprise (dont je ne sais plus le nom)... Fais gaffe car ton PI ne va plus reconnaitre ta clé dans pas longtemps...
  8. Ok merci. Quand tu dis rabaissés c'est a dire? Il y a des amortisseurs plus court que ceux d'origine? Comment je peux voir l'état d'usure? (Désolé j'y connais pas trop en meca ;))
  9. arn0

    Nettoyage moteur

    Merci pour le post. Mais bon mettre du produit à jante et rincer à l'eau, j'aurais peur que quelque chose ne fonctionne plus après.. :s
  10. Cela me semble bon niveau prix. Tu t'es renseigner pourquoi il avait repeint la calandre et le capot? Accident ou autre? Pour l'embrayage faut voir si sa patine pas et si tu n'as pas trop de vibration...
  11. arn0

    Nettoyage moteur

    OK, pour le karsher tu n'as jamais essayé ou pour nettoyer le moteur?
  12. Elle a 150 000 km. Je l'ai acheté comme ça donc je sais pas si c'est rabaissé. Il m'avait parlé d'un truc pour que les pneus soientt plus prêt du garde bout mais je penses que c'était au niveau de la taille des pneus... Mais bon là à chaque trou j'ai l'impression que la voiture va se casser en deux ;) Et pour les dos d'âne faut vraiment que j'aille doucement sinon sa fait un bruit au niveau des amortos...
  13. merci ! Concernant les amortos, vous aussi c'est vraiment tape cul à la moindres bosses ou trous! Ou mes amortos sont bon à être changés??
  14. C'est ce que tous les vendeurs particuliers disent... :) Quand on a ce genre de véhicule en général on le pousse pas mal... Donc sollicite beaucoup l'embrayage + volant moteur... Même si tu peux encore faire des bornes avec, tu devrais forcement le changer dans quelques mois au vu du nombre de KM... Et pour info c'est environ 2000 euros (changement embrayage + volant moteur + main d'oeuvre) chez Audi. Donc réfléchis bien ;)
  15. Lache l'affaire si il descend pas, tu pourras en trouver d'autre à un meilleur prix... D'ailleurs tu lui a demandais si l'embrayage a été changé? Car 155 000 Km :s
  16. Bonjour à tous, Je voudrais savoir la procédure pour nettoyer un moteur? Car le mien est plein de "poussière marron"... Au station de lavage je vois des personnes qui mettent un coup de karcher dans le moteur mais sa doit pas être bon?? Merci de vos réponses.
  17. Ok c'est la double sortie qui m'a fait pensé à une 225 Ch ;) AU vue du nombre de Km, un prix entre 8200-8900 (grand max) me semble plus correct !
  18. Concernant le prix de celle a 155 000 km, c'est trop chère... Il y a pas ODB, pas de siège chauffant etc. Regarde en fonction de la cote argus... C'est une 225 CH?
  19. Bonjour à tous, Depuis quelques semaines je suis l'heureux possesseur d'un TT de 1998 ;) Voici la bete :) Voila l'ancien proprio en prenait soin donc elle est en bonne état! J'ai juste une une "surprise" une semaine après l'achat, en effet la voiture se coupait au bout de 5min après avoir démarrer! Après une semaine chez Audi et après avoir changé le PI (mauvais diagnostic), il s'avère que c'était le calculateur d'Airbag qui faisait déconné la voiture... Sinon prochain frais à prévoir : - Changement amortisseur car c'est vraiment tape cul à la moindres bosses ou trous! (à moins que toutes les TT soient pareil au niveau des amortos??)
  20. OK merci je vais surement remettre la boite à air d'origine ;)
  21. Ok merci. moi je suis dans le cas, ou la temperature diminue quand je roule vite... Donc a priori pas de gros problème... Je demanderais à Audi de le changer lors de ma révision ;)
  22. Voila des photos ;) Au passage je te joint aussi la photo du filtre pour me dire ce que tu en penses :) Normalement j'ai un gros et un petit donc c'est bon ou pas?
  23. Bonjour, en lisant ce sujet je pense que mon calorstat semble être mort... Je voulais savoir si sa peu endommager le moteur ou autre??
  24. Et comment on voit que me dump fait une recirculation... Qu'entends tu par beaucoup de bruit? Car on l'entend mais sa fait pas non plus un gros bruit... Imaginons que j'ai un dump qui recrache direct sous le capot, le fait de remettre la boite a air d'origine ne va pas faire des problème? POur le bouchon d'huile, non pas beaucoup d'air qui sort...
  25. Bonjour, Merci pour le tuto bien expliqué! j'ai 2 petites questions : Pourquoi as-tu choisi de la 5W30? Car beaucoup disent que le TOP c'est de la 0W40 ou 10W60... Autre question qui n'a rien à voir : J'ai vu que tu avais un filtre a air conique (jai le même en un peu plus allongé), on me dit qu'il faut que je remette ma boite à air car risque de fuite, baisse de perf etc. Tu en penses quoi? Merci
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