maxRP

J'irai pas au delà de 12 500 voire 13 000 si essai vraiment concluant...Et encore...L'avantage étant que c'est un modèle 2001, malgrè le fait qu'elle totalise un bon gros 175 000 bornes. Mais vu l'annonce, à mon avis, le gars lachera pas facilement !!! Faut aller l'essayer, la regarder et l'écouter !!! A plus, Max.

Salut, issu de http://forums.audipassion.com/topic/130039-probleme-cle-apres-changement-de-piles/page__p__2205220__hl__%2Breprogrammation+%2Bcl%E9__fromsearch__1#entry2205220 Après le remplacement de la batterie, il se peut que vous n'ayez plus d'ouverture a distance, et il va falloir réinitialiser, ou re-synchroniser clé et véhicule ! Au lieu de débourser 50.00 € chez votre garagiste préféré, sachez que la solution "do it yourself" existe et vise, à: 1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact 2 Mettre la seconde clé télécommande (celle à reprogrammer) dans le barillet de porte conducteur 3 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 4 Rester en position fermé tout en effectuant une pression > 1 seconde sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) 5 Attendre le signal de synchro clé-auto, confirmé par un coup de warning 6 C'est fait........la clé présente dans le barillet est re-programmée Essaye avec le barillet de coffre A plus, MAx.

Salut, Lorsque je ferme le RS, la pompe de fermeture centralisée continue de "pomper" pendant facile 6 bonnes secondes. En plus, et je pense que c'est lié, mon hayon de coffre ne ferme plus qu'avec un coup de clé, il ne ferme plus via la fermeture cenralisée. C'est bruyant, ca fait de l'usure pour rien, et c'est le seul défaut qui apparaît au diag... :angry: Je compte m'en occuper ce WE, et je voudrais savoir si vous pouvez m'indiquer quoi vérifier en premier, et comment: la pompe est facilement accessible ? Durit percée/débranchée ?? Le prix de la pompe, c'est 700 roros chez audi, LOL heuresement qu'on en trouve pas mal en occaz. Je vais changer dans la foulée les garniture up and down du hayon (merci le post sur les tutos !! :carre: ). Je pourrai donc contrôler la serrure et essayer de comprendre pourquoi le coffre refuse de se fermer: il y des durits là dedans ? Merci, A plus, Max.

Tiens, celle-là elle déboite sur le papier. http://www.leboncoin.fr/voitures/277394415.htm?ca=12_s Mais elle est trop chère à mon goût.

C'est largement............................ Insuffisant !!!!!!!!! :eldiablo: :eldiablo: ;) ;)

Essaye de voir si le gars est open pour BIEN négocier le tarif; ça te fera une marge en cas de pépin. Et puis tas l'air de vouloir te faire plaisir, c'est un état d'esprit dans lequel nous sommes tous je pense avec ces caisses. Pour la fiabilité, là je laisse la main aux pros comme Ares, ma bagnole est stock physiquement je n'ai aucune expérience des grosses prépa comme celle-ci (tas quand même 200 bons bourrins de plus que l'origine, hein) je connais que les bécanes monocylindre (javais un XR 650 qui sortait pas loin de 75ch à la roue)... A plus, Max.

+ 10 000, à voir ce que tu comptes faire de la voiture: si tu as une femme et des enfants, c'est mort. Si tu veux kiffer de temps en temps, que tu touches en méca et/ou que tu connais un mécano qui connaît ce type de prépa, la voiture a l'air plutôt bien faite, dans les standards de préparation, m'enfin ça reste cher pour une S4 avec 170 000 bornes et qui a 14 ans !! Faut quand même savoir rester objectif là. La revente, faut même pas y penser à mon avis. Ou en tous cas ne pas penser que tu pourras t'y retrouver. A plus, Max.

Salut, c'est génial comme taf, un grand merci pour les photos !! A plus, Max.

Au Pacha à Louveciennes ?? Prop' ton RS, il est pas un peu rabaissé (au delà du rabaissement Gmbh) ?? A plus, Max.

DSTS, tu me régales avec tes renseignements de ouf, qui permettent de nourrir le mythe, de l'élargir, de l'apprivoiser, de rentrer dedans, de se rendre compte qu'il y en a encore et encore qu'on connaît pas... Des trucs sur lesquels en concession, soit t'en prends pour une plombe, soit tu te retrouves face à un mur du silence, des yeux de merlan frit (à l'huile de vidange) ou un air hagard... Avec tes liens et ta connaissance, j'en fini pas de kiffer et de redécouvrir ma caisse qui a dix ans !! Un grand merci !!! A plus, Max.

Salut, qui a fait ta distrib' ??? Vu le billet que tu vas devoir sortir pour réparer et sauf à ce que tu souhaites te séparer direct de la voiture, ça vaut peut-être le coup de faire faire une expertise et de l'opposer au gars qui t'a fait ta distrib si l'expertise montre que c'est de sa faute...Le cas échéant, il devra réparer les dégâts en tout ou partie... Après je connais pas trop le réferentiel juridque applicable en Nouvelle Calèdonie. Tiens nous au jus, A plus, Max.

Pour la puissance fiscale, si tu achètes une S4 de + de 10 ans, la carte grise est à moitié prix. A plus, Max.

Nnnnnnnaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn penses-tu.... :bigsmile: :bigsmile:

Oulah va y avoir un beau stock d'échangeurs d'occaz RS4 sur le boncoin... :P Quels sont les gains sur un moteur stock ? A plus, Max. Edith: c'est bôôôôôô !!!! ;)

Salut, Merci pour vos photos les gars. A plus, Max.

Les correspondances sont indiquées sur le capuchon !!!

LOL....

Cool les palettes au volant. Si tu pars sur un challenge de remise en état de RS6 ça peut être sympa !!! En revanche, jamais entendu parler de cette black edition...Voiture d'origine allemande à priori (cf barres de toit noires + région du vendeur)?? A plus, MAx.

La belle bête... http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15034517.html Il est peut-être pas assez cher au regard du kilomètrage, mais il a pas l'air très optionné (1 Din et pas de palettes). En tous cas, bleu intérieur noir c'est sympa. A plus, Max.

Puté ils se touchent encore plus fort et plus profond chez toi que chez moi, eh... Boarf tu me diras, tu récupères sur le prix du Pastis au bar... :bigsmile: Ok noté je regarde ça en janvier, mais ça m'arrache tellement les pinces de mettre plus de 600 roros dans une assurance, j'ai jamais eu d'accident de ma vie en voiture. Après c'est vrai qu'il y a le vol et même si ça rembourse que dalle, c'est toujours ça de pas perdu. Merci l'Etat ?? Mais t'es pas un peu ouf ???!!!!!! ;) ;)

Bin CG moitié prix quand même pour tous les RS4 maintenant !!! (650 roros à Paris) Assurance 540 roros chez Axa, mais tiers civil uniquement, je prends mon risque mais avec 8000 bornes/an, il est réduit. Ca fait un petit 1000 roros qui passe bien dans un budget RS. A plus, Max.

LOL, :bigthumbup: peut-être pas quand même, hein, Dans un ou deux ans, les C63 AMG SW et M5 touring V10 commenceront à être abordables... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Salut, j'ai hesité aussi entre RS6 C5 et RS4 B5, le RS6 a vraiement de la G, il est un poil plus cher mais pas beaucoup plus que le RS4, un moulin de ouf et il y a de belles occaz pas trop bornées, avec les palettes au volant. Maintenant voilà, c'est pas le même délire, en RS6 t'es un papa dans un magnifique break de luxe (il est vraiment gros et large), en RS4 t'es plus en mode sportif. Plus pragmatiquement, je pense que tu en as eu vent, mais sur le RS6 la boîte est très fragile, et c'est 6000 le bout, même si tu sais bricoler. Les interventions sont apparemment hyper galère, rien n'est accessible facilement: j'arrive chez KSF et je vois un RS6 full MTM sur le pont, un beau morceau magnifique, je dis je le veux. Franck me dit "oublie, c'est une tannée, je le conseille à personne on galère à mort sur cette caisse". Il m'a toutefois confirmé qu'ils avaient qqes techniques pour moins galèrer (j'ai entendu parler de sondes qui ne se changent qu'en déposant le moulin...) mais son retour dessus n'a fait que confirmer ce que tu pourras lire dans la section RS6 du forum. Si tu bricoles bien et que tu aimes ça, le RS4 te fera moins galerer que le RS6...Après ça peut être sympa aussi un "challenge RS6". Sinon la S4 est plus humble en terme de style que le RS4 avec un rendement potentiel à peu près similaire. C'est interessant si tu aimes les caisses "qu'on peut pas s'en rendre compte comme ça mais ça déboîte tout ce qui passe". Mais je partirai plus sur un RS quand même...C'est plus bestial et ça arrache d'"origine". A plus, Max.

Salut, LOL, à mon avis toi tu vas lui filer du gros bifton... Blague à part, sur RS4 B5 j'avais une prépa ABT avant, je suis passé chez KSF, et depuis, à fond de trois et de quatre sur sol à peine humide, l'ESP se déclenche...La puissance arrive moins brutalement, c'est plus constant, un régal. Bon j'ai pas eu de courbe, hein, "le banc est en panne", mais clairement ça respire bien, j'ai la sensation sans être mécano que le moulin est plus safe, moins brutallement sollicité... A part l'ESP qui se déclenche, c'est que de la sensation, j'ai pas eu de courbe donc impossible de dire si il y a plus ou moins des 398 ch ABT. Mais ça envoie gras. ;) 650 roros la reprog'. A plus, Max.

Bref, prend un 193 !! :bigsmile: :bigsmile: A plus, Max.