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Cela ne va pas durer. Entre 2015 et 2018, il y aura autant d'essence que de diesel, tout dépendra des taxes qui vont apparaître. Sans parler de la norme Euro 6 qui sera applicable à compter du 1er septembre 2014 en ce qui concerne la réception et du 1er septembre 2015 en ce qui concerne l’immatriculation et la vente des nouveaux types de véhicules.
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Si tu utilises imageshack pour héberger tes photos, tu pourras les afficher sur le forum en 800 x 600 sans problème...
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Reprogrammation de mon A5 en Auvergne
FBL a répondu à un(e) sujet de Pat1er dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Ok, soit il était sous-dimensionné d'origine, soit il avait abusé sur l'augmentation du couple, ou les deux. Si le mien se met à patiner, retour à l'origine ou alors embrayage renforcé. Pour l'instant, je touche du bois, ça passe. PS : il ne résiste pas longtemps sur certaines Seat, abus de run ? -
nouveau membre et commande audi a5
FBL a répondu à un(e) sujet de abdel darwich dans A5 B8 - (2007 à 2016)
C'est l' amortissement qui est sec, uniquement sur routes dégradées. Sinon, jolie voiture et bon choix pour la motorisation. :bien: Par contre, le prix en euros HT ou TTC est énorme par rapport à la France. -
Reprogrammation de mon A5 en Auvergne
FBL a répondu à un(e) sujet de Pat1er dans A5 B8 - (2007 à 2016)
@Marcoombre C'est surtout sur la conso que tu gagnes quelque chose, dans les 2 litres/100km sur ton V6. Quand on aime, on ne compte pas. :bigsmile: Donc, c'est intéressant pour l'autonomie. Et aussi, tu devrais avoir un son un peu plus rauque et un peu plus présent à l'accélération. @Picmic Il y en a beaucoup plus que tu le penses. :ph34r: @OSR38 Evidemment que cela se détecte. Sur la mienne, pas besoin de matériel hyper sophistiqué, il suffit d'appuyer sur la pédale de droite... @steeves De rien :bigthumbup: @Legolith Pas vu grand monde avec des problèmes sur ce moteur ni sur les autres d'ailleurs après reprog. Il ne faut pas se prendre pour un pilote de formule 1, sinon c'est évident que l'embrayage ne fera pas long feu, puissance et couple d'origine ou non. -
Oui, la position des zones dangereuses ou à risque, selon la nouvelle loi. :bigsmile:
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Présentation de mon A5 Coupe S line 2.0 TFSI 180
FBL a répondu à un(e) sujet de Darco dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Ce ne serait pas illogique de conserver le dernier mode sélectionné. Elle est partie en vacances, bientôt le retour :fille: -
Cette manip sert principalement à mettre à jour le logiciel et à t'en donner la version. A ma connaissance, personne n'a trouvé comment ajouter des pois sur les MMI 2G et 3G.
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Reprogrammation de mon A5 en Auvergne
FBL a répondu à un(e) sujet de Pat1er dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Regarde ce lien : http://forums.audipassion.com/topic/114986-reprog-a5-sb-30-tdi/page__view__findpost__p__1938915 -
Présentation de mon A5 Coupe S line 2.0 TFSI 180
FBL a répondu à un(e) sujet de Darco dans A5 B8 - (2007 à 2016)
:coucou: Merci pour ta réponse, on peut modifier le mode par défaut avec un vag-com, mais pas directement avec le menu du MMI :maiscnulca: -
:bigsmile: Tout est relatif, ce qui est sympathique avec ce moteur à turbocompresseur de faible inertie, c'est qu'il n'est pas creux à bas-régime et qu'il accepte de prendre des tours. Oui, BVM6. Je n'ai jamais eu une autoroute allemande suffisamment dégagée qui me permette d'aller chercher les derniers km/h, il faut tabler sur un petit 270 compteur. (264 km/h chrono chez ABT pour la même puissance). PS : la tienne ne doit pas aller si lentement que ça, si tu as la préparation Oettinger de 250ch. :bien:
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Je dirais que c'est une voiture pas trop mal équipée... Il y a encore 18500€ d'options possibles. Ma consommation réelle moyenne est inférieure à 7.5 l/100km. Je descends à 6 l/100km sur long trajet et à l'inverse je peux monter très haut à pleine charge. 68 km/h en 1ère, 125 km/h en 2ième et 197 km/h en 3ième à 6850 tours/min au compteur. C'est les 3 derniers rapports qui sont longs.
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Retouche des rayures et mise en peinture des zones oxydées dimanche après-midi, si tout va bien.
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C'est une idée à creuser, Pour l'instant je ne sais pas quand, avec qui et comment j'irai. Mais, ce qui est certain c'est que j'ai trop envie de voir des nouvelles :a3: parce que je les :lover:
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C'est plutôt cela l'explication : Sans l'Audi Drive Select --> position S sur la boîte. Avec l'Audi Drive Select --> pas de position S sur la boîte car position dynamique + réglage perso via cette option (Merci à Pellat')
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C'est différent sur ma sline, c'est de l'aluminium brossé mat, (je rectifie) avec une vieille sonorité de plastique... :bigsmile: Il n'y a pas de niveau de finition en Allemagne, comme au Luxembourg. Options à la carte.
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@Picmic, tu crois vraiment qu'il n'y a que les Allemands qui modifient le kilométrage... Cela prend un peu de temps, mais il faut comparer point par point pour ne pas avoir de mauvaises surprises avec les équipements et les options. De toute façon, personne ne veut les mêmes, donc sur une occasion, c'est à prendre ou à laisser. Pour le revente en France, pas convaincu, on est en Europe, non ? Si tu as la garantie que le véhicule a été correctement entretenu et n'a pas eu d'accident, je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas acheté un véhicule qui n'a pas été immatriculé pour la première fois dans notre beau pays.
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J'avais aussi regardé les 10 bâtons, mais elles iront mieux sur ta SPK. Ou alors les 20 pouces, mais je ne les ai pas retenues par rapport à l'amortissement déjà assez sec en 18" sur mauvaises routes avec le châssis sport sline.
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On me l'a activé au vag-com. Je ne retrouve pas le lien avec la manip. Je cherche encore un peu. Je crois que c'est : ici
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:coucou: :welco: PS : tu as mis le 1er mai...
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Achat Audi A5 SBK: c'est decidé
FBL a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Le DQS n'est pas lié à la BA, il est aussi disponible sur le V8 de la coupé en BVM6. Si cette option oblige l'ADS, c'est que le réglage doit varier en fonction du mode sélectionné, d'où ma question. :icon_wink: -
Achat Audi A5 SBK: c'est decidé
FBL a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, Je change de véhicule en moyenne tous les 16 mois. Donc, je prospecte, et le V6 TFSI est loin d'être en bas de la liste. Encore faut-il qu'ils le mettent sur le coupé. Il faudra quand même que je reteste la Stronic (pas de boite manuelle sur la SPK :( ), sur le V6 3.0 TDI, je n'en ai pas un trop mauvais souvenir. Mais, par contre, sur l'A1 1.4 TFSI, je l'avais trouvée très "bête", elle était soit en gros sous-régime, soit elle braillait dès que l'on enfonçait la pédale <_< Ce n'est pas le même segment, mais je suis sur la réserve dès qu'il s'agit de sauter le pas de la boite auto. -
Achat Audi A5 SBK: c'est decidé
FBL a répondu à un(e) sujet de Marcoombre dans A5 B8 - (2007 à 2016)
C'est la journée, je pose des questions... Est-ce tu peux intervenir sur les réglages du différentiel quattro sport ? En mode individuel peut-être ? :think: @+ -
Présentation de mon A5 Coupe S line 2.0 TFSI 180
FBL a répondu à un(e) sujet de Darco dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Ok :agenoux: , j'avais zappé que tu l'avais aussi. -
C'est celle-ci que je voudrais voir : The S5 coupé will be receiving the supercharged 3.0 litre TFSI V6 in 2011 for the 2012 model year, quelle que soit sa couleur :bigsmile: Je vais aller faire un tour à Francfort en septembre. Il va y avoir du lourd.