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présentation de mon A5 que j'ai modifiée en S5
FBL a répondu à un(e) sujet de audi-just-for-me dans A5 B8 - (2007 à 2016)
:coucou: J'ai vu sur ton blog que tu vendais tes embouts ;) Tu peux mettre une annonce ici. Surtout qu'ils sont compatibles avec les échappements des A4, A5, Q5, etc... en double gauche essence ou diesel . @+ PS : j'aime bien tes 2 double sorties, mais cela doit être assez compliqué à faire quand on a qu'une ligne à gauche au départ <_< -
Audi A5 coupé V6 3.0 TDI S-Line de 2007 (futur achat en Allemagne) - Installation feux LED à l'arriere
FBL a répondu à un(e) sujet de SAM67 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, Regarde ici et là. :bigthumbup: -
A5 SPK sline à l'extérieur Diamètre de 80 mm. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? :wacko:, surtout en mettant des informations erronées, c'est 76 mm pour le double gauche et 80 mm pour les autres.
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Au lux aussi, alors que l'alarme est de série :sic:
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C'est cela que vous voulez ? http://forums.audipassion.com/topic/92106-embout-dechappement-chrome-sur-a5-30l-tdi/page__view__findpost__p__1629971
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Audi A5 coupé V6 3.0 TDI S-Line de 2007 (futur achat en Allemagne) - Manuel en français-
FBL a répondu à un(e) sujet de SAM67 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, Une alternative Manuel A5 -
présentation de mon A5 que j'ai modifiée en S5
FBL a répondu à un(e) sujet de audi-just-for-me dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut audi-just-for-me, Tu as un bon compromis puissance/couple par rapport à la multitronic. Les performances sont fort correctes. Si tu es sûr que ton FAP, vanne EGR, etc ne sont pas partiellement bouchés. Il y a aussi une nette différence de comportement dans les hauts régimes si tu as la possibilité de mettre du gasoil+, avec aussi moins de claquements à froid et de bruit au ralenti, une meilleure lubrification, un encrassement moindre. Je l'ai testé/comparé, c'est flagrant sur un 2.0 litres de la marque au losange. 248 km/h, ça ne ferait pas 2 fois la vitesse autorisée sur les autoroutes en Belgique ? :je_sors: -
présentation de mon A5 que j'ai modifiée en S5
FBL a répondu à un(e) sujet de audi-just-for-me dans A5 B8 - (2007 à 2016)
ABT donne le 2.7 reprog à 236 km/h pour 230 chevaux. http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/8T0_127_230_CAMA_CVT_D.pdf -
Audi A5 coupé V6 3.0 TDI S-Line de 2007 - Sorties d'chappement chromées
FBL a répondu à un(e) sujet de SAM67 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Ca doit être bon pour les diamètres 80 mm. http://forums.audipassion.com/topic/92106-embout-dechappement-chrome-sur-a5-30l-tdi/page__view__findpost__p__1629971 -
Après lecture de plusieurs topics, dont celui-ci fort instructif : Filtre huilé, je vais passer commande d'un filtre à air K&N
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J'ai aussi le servotronic sur le 180. Au début, je le trouvais hyper directif, mais cela provenait sans doute des pneus pas encore rodés. Aujourd'hui, j'envoie la sauce roues braquées sans aucune appréhension, les dépassements en 2ième sont jouissifs. :bigsmile: Elle a été fabriquée le 14/09/2010. J'ai appelé la concession par rapport aux rappels sur les bobines d'allumage et la commande d'arbre à cames. Je ne suis pas concerné. Après reprog, pendant au moins 2000 km, j'avais les désagréables creux décrits par Hautdit, mais aujourd'hui ça va beaucoup mieux. Il reste le déclenchement un peu plus marqué du turbo vers 1600 tours/min, et quelques hésitations à froid sur tous les rapports à cette même plage régime qui existaient avant de toutes les façons. Il faut bien qu'il ait un petit défaut ce TFSI. Pour les bancs de puissance, il y a au moins celui-là.
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Elle marche bien aussi en bleu :bigsmile: http://www.youtube.com/watch?v=v3BvpQHeJmk
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Mon achat A5 SB ambition luxe 3.0 tdi
FBL a répondu à un(e) sujet de juloiv dans A5 B8 - (2007 à 2016)
A ça ;) http://www.youtube.com/watch?v=B62IFw48iRk -
présentation de mon A5 que j'ai modifiée en S5
FBL a répondu à un(e) sujet de audi-just-for-me dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, Si on prend le Q5, en 211 TFSI, pas de différence de Vmax entre la BVM6 et la Stronic, par contre sur le 170 TDI, - 4 km/h. Sur l'A5 coupé en 211 TFSI, -1 km/h. Peut-on en faire une généralité pour les moteurs essence et diesel ? La boîte multitronic n'est pas réputée pour supporter beaucoup de couple et puissance en plus lors des reprogs, ce qui n'est pas le cas de la Stronic sur le 3.0 TDI. 3.0 TDI BVM6, certes en ligne droite, mais pas spécialement en descente. Après, le gain en vitesse est relativement faible sur le 3.0 reprog, 275-280 km/h, par contre on atteint plus facilement la Vmax d'origine et les reprises sont meilleures, normal. En stock, le 211 TFSI a une bonne santé, même si ce n'est qu'un 4 cylindres, il est loin d'être ridicule face au 3.0 TDI. Le 180 TFSI est méchamment bridé, la reprog ne passe pas inaperçue. http://www.youtube.com/watch?v=sxqj-CWv47A&feature=related -
Ouais, il y a quelques années de çà, malgré le numéro de plaque des voleurs et plusieurs témoins, la police n'a strictement rien fait pour le vol d'une roue... Bon courage. Par contre si mon voisin les avait allumé avec sa carabine, il aurait pris 10 ans.
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présentation de mon A5 que j'ai modifiée en S5
FBL a répondu à un(e) sujet de audi-just-for-me dans A5 B8 - (2007 à 2016)
La multitronic te fait perdre un peu en vitesse de pointe, 7km/h de moins que la BVM6 à puissance égale, et elle atteint plus "lentement" sa Vmax. Les jantes de 20 pouces mangent quelques dixièmes sur les reprises par rapport aux 18 pouces. Après cela dépend comment est réglée ta reprog et si les 240ch sont bien là et à quel régime moteur. Le 3.0 TDI prend 265 km/h compteur en origine sans limiteur, mais il fait souvent près de 260ch réels... Le TFSI est très discret, même reprog le son est très feutré. -
Mon achat A5 SB ambition luxe 3.0 tdi
FBL a répondu à un(e) sujet de juloiv dans A5 B8 - (2007 à 2016)
:bienvenue: Jolie voiture avec un intérieur peu courant. Equipement sympathique, elle va enfin rouler cette bombinette et en plus tu as des routes qui permettent d'exploiter le quattro et le différentiel. ;) -
Audi A5 coupé V6 3.0 TDI S-Line de 2007 - Sorties d'chappement chromées
FBL a répondu à un(e) sujet de SAM67 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
:coucou: Tu as le catalogue accessoires Audi ici 73€, reférence 8K0 071 762, compatibilité à vérifier avec la valence avant achat. -
Tout se vole, même des enjoliveurs en 13 pouces. D'ailleurs, si celui qui me les a empruntés pouvait me les rapporter... :ck1:
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Bel achat :bien: La seule raison pour laquelle je n'ai pas acheté en UK, c'est qu'il ne propose pas la finition intérieure/extérieure que je voulais. Sinon, à l'époque il y avait environ 20% de moins. J'ai une concession belge et une concession luxembourgeoise plus proche de chez moi que la concession française... Ca aide pour ne pas se laisser influencer sur le discours parfaitement rodé que si la voiture n'a pas été achetée en France... Dans mon coin, les acheteurs se foutent complètement du pays d'origine du véhicule. Sinon, la concession belge m'a proposé de venir faire l'entretien chez eux. ;), donc je ferai jouer la concurrence le moment venu.
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Salut, Superbe voiture, jolies jantes (j'ai les mêmes :bigsmile: ), mais c'est vrai que les 10 bâtons vont plutôt bien sur la SPK. Le stop&start se déclenche alors que l'on vient juste de taper dans les tours :angry: , donc pour éviter de casser le turbo par manque de lubrification ou par arrêt trop brutal, je le désactive systématiquement. Il n'est pas possible de le déconnecter définitivement par vag-com. :(
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Mon adaptateur n'est jamais dans la voiture quand je n'y suis pas, mais ça ne va pas les empêcher de fracasser ma voiture pour rien. L’empreinte de codage étroite empêche l’ouverture de l'écrou avec des outils conventionnels... <_< Je compte aussi un peu sur l'alarme pour ralentir les moins expérimentés.
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Tu auras sans aucun doute des réponses très précises des partenaires du forum ici - LD Prestige et là - RS Quattro
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De ce que j'ai pu lire, un tube seul ne fera rien gagner ou presque rien en performance. Avec une reprog, tu passes à environ 210 ch et 340 Nm avec un son un peu plus présent à l'accélération et plus rauque. Cela reste néanmoins très feutré.