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  1. FBL
    :coucou: Les deux réponses les plus pertinentes sur autre topic. Véhicule de remplacement Véhicule disponible
  2. FBL
    :bienvenue: Ben non, ce n'est si pas mal. Et puis le plus important c'est le TFSI :bien:
  3. FBL
    Excepté au ralenti, c'est pas mal. http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=667 http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=612 Et la dernière vidéo http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=545
  4. FBL
    C'est à dire, tu l'as reseté ?
  5. FBL
  6. FBL
    C'était manière de présenter la chose plus positivement... Evidemment qu'ils nous prennent beaucoup trop pour des vaches à lait... Et à 650€ pour des crétins. Pour info (il y a des erreurs...), les tarifs pratiqués à Chambéry : Audi Chambéry
  7. FBL
    Mais si, tous les moteurs qui consomment du SP95 ou du SP98 :kimouss:
  8. FBL
    :hello: A l'odb : Mon record : 4.8 l/100km sur 200km, en conduisant sereinement, mais pas comme une grosse limace :icon_biggrin: Trajet de 500 km : 5.2 l/100km (sans autoroute), Consommation moyenne depuis le début : 6.7 l/100km, Par plein : de 5.5 l/100km à 7.5 l/100 km (de mémoire), A pleine charge : 40.8 l/100km en consommation instantanée. A pleine charge à 240 km/h en 6ième : 36.0 l/100km en consommation instantanée. Au ralenti : 0.8 l/h sans clim, 1.0 l/h avec clim. Consommation plus élevée en hiver malgré les pneus moins larges, Consommation en baisse depuis la reprog et les températures plus douces... Autonomie moyenne réelle avec 60 litres : un peu plus de 800 km.
  9. FBL
    Sans reprog, les longues lignes droites de la D1340 à proximité d'Haguenau sont longues, mais longues :ninja: . Je n'ai pas encore vu de casse après reprog sur des tfsi, sauf ceux qui font des burns à chaque démarrage et qui n'ont pas compris que l'huile n'atteignait 95°C qu'après une bonne vingtaine de km en hiver... Après, personne n'est à l'abri avec ou sans reprog.
  10. FBL
    Salut Marcoombre, Rien, c'est avec le coffre vide que le grave du B&O a le meilleur rendu et une bonne profondeur. :bouletrepere:, j'en ai d'autres, mais je vais les garder pour plus tard :bigsmile: Plus sérieusement, l'extincteur peut toujours servir pendant 2 ou 3 secondes..., de l'eau, ça peut remplacer le liquide de refroidissement le temps de faire quelques km de plus... idem pour l'huile pour ajuster le niveau. Donc finalement, le plus indispensable, c'est un téléphone portable, des gilets pour tous les passagers (dans la boite à gants) et une bonne assurance.
  11. FBL
    Le prix au litre de la long life est trompeur. Si mes petits calculs sont justes, il y a en pour 1287€ en 60000 km avec de l'huile synthétique classique, et seulement 812€ avec de la long life pour les V6 TDI (en considérant que l'entretien, c'est tous les 30000 km en long life).
  12. FBL
    Salut, Tant que la voiture est sous garantie Audi, il est fortement conseillé de faire les révisions chez Audi. Ce n'est pas obligatoire, mais en cas de problème, cela évitera une multitude d'emmerdements potentiels... Si tu as un TFSI, Service Entretien annuel ou 15 000 km avec huile de synthèse* : prix indicatif 2010 : 165€. Service entretien à 30 000 km avec huile de synthèse* : prix indicatif 2010 : 282€. Service entretien à 60 000 km avec huile de synthèse* : prix indicatif 2010 : 370€. (1.8 TFSI : 296€). Service Entretien à 30 000 km avec huile ‘Long Life’ : prix indicatif 2010 : 311€. Service entretien à 60 000 km avec huile ‘Long Life’ : prix indicatif 2010 : 399€. (1.8 TFSI : 325€). Service Entretien complémentaire à 90 000 km : prix indicatif 2010 : 40€. (1.8 TFSI : 134€). Soit, pour 90000 km : 1.8 TFSI en huile de synthèse : 1489€, 1.8 TFSI en huile long life : 1081€, 2.0 TFSI en huile de synthèse : 1469€, 2.0 TFSI en huile long life : 1061€. A vos calculettes :bigsmile:
  13. FBL
    Dont au moins 15% sont déjà reprogrammés, pour donner un chiffre à picmic :P
  14. FBL
    Salut, il y a 4 possibilités avec des véhicules récents : V6 2.7 TDI 190ch manuelle 11CV V6 2.7 TDI 190ch multitronic 11CV V6 3.0 TDI 240ch quattro manuelle 15CV V6 3.0 TDI 240ch quattro Stronic 15CV Après, tout dépend de ses besoins et du budget dont il dispose, le 3.0 est forcément 1 cran au dessus autant en BVM6 qu'en BVA + le quattro. Et il ne faut surtout pas négliger l'équipement, on trouve des A5 sous-équipées et d'autres blindées d'options.
  15. FBL
    Salut, Chez ce vendeur, les frais d'expédition sont relativement faibles. ;) Sinon, il n'y a pas vidéo :bigsmile: 0 à 180 km/h en moins de 18s en 3ième avec le TFSI et en un peu plus de 20s en 7ième avec le 2,7. Pas bien les 8 vitesses sur la multitronic sur cet exercice, mais c'est mieux pour consommer moins :unsure:
  16. FBL
    :bigsmile: , t'as bien fait de changer pour Audi, les AMG, ça use un peu trop les pneus... http://www.youtube.com/watch?v=kc0JTWAjmes&feature=player_embedded :malades:
  17. FBL
    Bon appetit
  18. FBL
    :bien: Oui, c'est ça, les quatre roues directrices. 4control
  19. FBL

    Présentation New menbre

    FBL a répondu à un(e) sujet de MONK91 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    C'est mieux comme ça :bigsmile: :bigthumbup:
  20. FBL

    Présentation New menbre

    FBL a répondu à un(e) sujet de MONK91 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    :welco: Ce que je fais : - sauvegarder l'image sur un support au format JPEG ou autre, - choisir un hébergeur d'images, par exemple, http://imageshack.us/, - cliquer sur "browse", - redimensionner en 800 x 600 maxi, - cliquer sur la photo pour l'ouvrir en grand, - cliquer droit, puis copier l'emplacement de l'image, - cliquer sur l'icône "insérer une image" au dessus de la zone de texte du message - coller le lien de l'image - cliquer sur "insérer une image" Il y a sans doute mieux... mais cela fonctionne.
  21. FBL
    :hello: Ouais, surtout si ton filtre papier est encrassé, je viens de commander un K&N en UK, 30% moins cher. Pour le gain de puissance et de couple, il parle de 3%... Si en réel, tu gagnes 0.5% et économise un peu de carburant, ce sera déjà pas mal. Si tu n'as pas encore fait ta révision, autant prendre un filtre huilé. C'est un plus cher, mais ça respire mieux, au pire pareil et cela demande juste un petit entretien tous les 80000 km (un peu plus souvent si tu roules souvent dans le désert :icon_razz: )
  22. FBL
    :coucou: Si je résume, le différentiel quattro sport apporte la même chose que le 4control sur la Laguna, même si ce n'est pas du tout la même technologie, des vitesses de passage en courbe nettement plus élevées. Et le quattro, c'est une meilleure motricité et des sensations différentes dues à l'effet propulsion par rapport à une 2RM traction.
  23. FBL
    :icon40: Exact, sinon il faut que je prenne une SPK TFSI :glare: , impossible, je garde le coupé et mon double gauche. :nixweiss:
  24. FBL
    Salut, Tu peux nous en dire un peu plus ? Je ne connais absolument pas cette garantie. C'est une occasion ? Entretien long life ? :euh:
  25. FBL
    Ni l'une ni l'autre, comme moi BVM6 :eldiablo:
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