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2-fast-4-u

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Tout ce qui a été posté par 2-fast-4-u

  1. Pour être monté dedans j'adore :bien: et option BBS disponible si vous n'aimez pas les jantes "tendance" ( :bigthumbup: cf TechArt)
  2. J'aurais pas ma camionnette je prendrais ça :bien:
  3. Merci pour la précision, elles ne me disaient rien, mais bon, je parle je parle mais que connais-je de cette manifestation ? :rolleyes:
  4. Chouette tu me feras découvrir, je compte sur ton expérience :bigsmile: @Morgan : tes photos en P1 (spirit) sont pas celles de l'édition 2005 :unsure:
  5. Merci pour ces photos, ça me donne bien envie d'y aller :bigsmile:
  6. Comme ça et si je trouve le temps de peinturlurer les miennes, nous n'aurons pas les mêmes (le prix, ça fait mal ou ça passe )
  7. Gemballa Le Mans 8x18 ET 47 (et oui il faut tricher qq part René ) que je voudrais passer en noir (satiné) daans cet esprit : Les autres plus haut ne sont pas des Le Mans, mais le programme de Gemballa est "sympa" : http://www.gemballa.com/indexd_bak.html Tiens des RUF c'est sympa aussi
  8. Ca aussi c'est cool Ca c'est top en 18" (je voulais repeindre mes Gemballa dans le même esprit) ! Et là, les Tech'Art, ça tue J'aime beaucoup les RS2 en rouge
  9. Pouviez pas faire ça en Aout, quand, j'étais là ??? (Après tout je m'en remettrais : ça fait presque 40 ans que j'arpente le cotentin, vous me raconterez... les autres n'y allez pas )
  10. 2-fast-4-u

    Golf G60

    Un G60 c'est fiable si entretenu ! Les trains roulants sont plus élaborés que ceux d'une 16 ou d'une 8v. La Rallye possède un moteur de moindre cylindrée (avec un échangeur différent pour rattraper la puissance), mais elle pèse aussi plus lourd et se retrouve moins agile. J'ai qq membres au sein de l'asso qui roulent en Rallye et en G60, les autos ne vieillissent pas mal du tout. Il est vrai que ça consomme terriblement !
  11. 2-fast-4-u

    Golf 1 GTI

    Bah non, aussi en 15" (3 versions différentes) Vinz : tiens un ch'ti cadeau (c'est un des gars du "VW-SC") Mon daily : une Golf GTi 1600
  12. J'ai commencé avec une 600 Yamaha Thundercat toute neuve (même coloris que plus haut d'ailleurs). Super moto, bien protégé, stable, bon chassis, bon freinage, rassurante...trop pour moi, débutant à l'époque ! En effet, vitesse de croisière 200/220 (sans s'en rendre compte). Ne sentant pas le vent je ne pouvais pas me retenir...(et plus de 250 trop souvent, sur autoroute"libre" bien entendu). Au bout de 2 ans j'ai arrêté et je suis passé au 600 Bandit, une mémé sans carénage au chassis qui saussissonne dans toutes les courbes et freine paS top en comparaison au Yamaha précédent. Et ces trajets gUeule au vent malgrès la tête de fourche, lesquels au bout de 50KM vous offrent des fourmillements dans tous les membres. Mais vitesse max 220/230 une seule fois dans ma vie avec cet engin car éprouvant. Donc idéal pour une balade à 2 en cruising (150) et pour un usage en ville (sur la capitale) Sinon : la Yamaha jamais de problème, assurance "pas chère". Ce n'est qu'un avis, la prochaine fois ce sera pour moi une routière GT (pas trop rapide) ou un petit FAZER dernier cri. Tu fais comme tu veux selon tes besoins et surtout comme tu le sens...
  13. Peut être devrais tu regarder du côté des plaquettes...(1177 Mintex, ça chante, mais ça freine)
  14. En plus la MO est plus élevée que chez Porsche juste à côté. Je ne vais plus chez eux mais chez un spécialiste VW/Audi du 95 (à 50.00 de l'heure) Mécaniquement à Levallois c'est "bof" mais il est vrai que pour les pièces ils sont adorables....
  15. La gamelle arrière "Scart" n'est hélas pas très esthétique (encore moins que la Hohenester) C'est aussi pour ça que j'ai changé
  16. Hohenester (Koni + Eibach)...c'est bien mais ça ne vaut pas le combiné fileté Bilstein !
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