Aller au contenu

YANNCIKA6

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 014

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par YANNCIKA6

  1. YANNCIKA6
    Ben dans ce cas je pense que cest de tout faire en un bloc pour l'inter, cest a dire souder les tubes de remplacement sans utilisé de collier. Dans ce cas le mieux c'est d'utilisé du tube acier, pour facilité la compatibilité des métaux lors des soudures, et en plus c'est moins cher. Si tu veux je regarde ce que je peux trouvé comme tarif pour la matière. L'ideal c'est de trouvé du tube qui fait 56 en exterieur et 50 en interieur comme ça pas besoin de réducteur de diamètre entre le début et la fin de la ligne. Enfin moi cest ce que je ferais avec le recul
  2. YANNCIKA6
    Si toi tu reste dans la voiture moteur au ralentit et que quelqu'un appuie fortement sur le moteur est-ce que ca vibre encore, si les vibrations s'arrete ca peu provenir des silentbloc moteur
  3. YANNCIKA6
    Ok ca marche on va se caler ça. Tu pars plus sur un systeme ou tu peux remettre ton intermediare quand tu veux ou plutot sur un systeme ou tu soude tout et le jour ou tu veux remettre l'inter tu remettra ta ligne d'origine? Pour les dispo cest plus le week-end, histoire d'avoir le garage avec la fosse libre...mais on se contact au tel ou sms pour les dispos de toute facon. ;-)
  4. YANNCIKA6
    Voila mon francois, ca sera plus simple pour ce comprendre comme ça lol. Le jour ou tu veux le faire, on peut aussi se bloqué une journee et le faire ensemble, ici jai tout le matos qu'il faut, j'ai de quoi souder a l'arc, au mig, tig et brasure, on a l'embarat du choix si cest en acier. Si cest en inox faut juste prevoir les baguetteq inox ou la matiere d'apport inox car ici on soude pas l'inox, seulement l'acier. Pour remplacé les flexibles, si tu veux un truc plus rigide tu peux aussi prendre des coudes a 90degré que tu recoupe a l'angle souhaité, je fait comme ça pour mes echappements moto.
  5. YANNCIKA6
    Oui cest les meme dans la forme, juste le diametre qui varie un peu, sur le biturbo le diametre est superieur sur certaine partie.
  6. YANNCIKA6
    Et sinon cest bien la meme ligne que jai sur mon biturbal a l'heure actuelle, celle d'origine de mon 2.7 est identique mais en 60 tout du long
  7. YANNCIKA6
    Euh pour que l'on parle bien des memes choses, sous la voiture tu as les deux catas, la grosse gamelle là ou les deux tubes rentrent et sorte ca cest l'intermediaire et enfin les deux silencieux final. Si cest du 50 apres l'intermediaire je pourrais donc te filer un peu d'inox pour la partie que tu vas enlever et dans ce cas tu prend des flexible en 56, tu met un reducteur au cul pour arrivé a 50. Mais je te ferais un petit croquis pour que ce soit clair car pas evident a expliqué surtout a l'ecrit
  8. YANNCIKA6
    Dis moi de quel diametre est l'exterieur de ta ligne car si cest du 50 jai de l'inox. Mais il me semble que cest du 56 de memoire
  9. YANNCIKA6
    Debranche la prise de la serrure, tu devra fermé en manuelle, mais au moins elle restera fermé, tu pourra deverrouillé ou verrouillé les autres portes avec la telecommande. Petit detail il te faudra deverouillé les autres porte avant d'ouvrir ta porte chauffeur sinon l'alarme sonnera, normal l'ouverture chauffeur ne sera pas detecté par le calculo
  10. YANNCIKA6
    Oui tu coupe avant et apres et tu place deux tubes pour remplacé le tout accompagné de flexible echappement car il y a une petite courbe, et tu utilise les meme collier qu'a l'origine pour pouvoir remettre ton inter si tu le désir. Petit detail il y a des pattes sur l'inter pour les silentblics, il fzudra donc les reportés sur les tubes que tu mettras.
  11. YANNCIKA6
    Deja rien qu'en supprimant l'intermediaire tu verra une difference, faut voir ce que ça donne sur un tdi mais sur le biturbal cest tiptop
  12. YANNCIKA6
    Cool francois pour la ligne, tu fais sauter l'inter et VROOOOM!
  13. YANNCIKA6
    Euh ca vaut le coup que je cherche la mienne au grenier ou pas du coup?
  14. YANNCIKA6
    peut être ici http://www.autosportwilly.com/carrosserie-c-308.html?product_crit3=142&product_crit4=152
  15. YANNCIKA6
    Salut, Pas besoin de taper pour déplacer la plaquette couleur or, il suffit de prendre une pince multiprise, ayant changer 2 fois mon moteur en un an, je suis roder lol
  16. YANNCIKA6
    NICKEL!!! depuis le temps que tu voulais mettre des jantes!! ;o). PS: désolé j'ai zappé de rep à ton sms, mais j'étais pas dispo de toute façon, sinon je serais passé vous voir car torcy c'est pas loin de chez moi 10-15min.
  17. YANNCIKA6
    il faut mesurer la longueur total de la biellette pour les rotules par rapport aux anciennes et non le nombre de tour car si le filetage est différent (c'était le cas pour mes nouvelles bielettes) tu n'auras pas le même réglage. Ton volant ne revient pas des deux côtés ou seulement d'un seul? C'est une audi du sud, il faut faire revenir le volant soi-même, surtout à l'heure de la sieste..... Ok je sors!!!! Bon courage Ge, vérifie tout avant d'aller faire ta géo, va pas te mettre au tas!
  18. YANNCIKA6
    Pour suivre il faudrait pompe et injecteur rs4, si je dis pas de connerie
  19. YANNCIKA6
    Moi j'aurais mis de la colle a pare brise
  20. YANNCIKA6
    Ok hesite pas a me le rappelé si je zappe.... Sinon tu pourra passer par le site au pire. A plus Ok hesite pas a me le rappelé si je zappe.... Sinon tu pourra passer par le site au pire. A plus
  21. YANNCIKA6
    Oui je dois avoir les coordonées sur la facture dans la pochette de la voiture, faudrait que je regarde. Sinon j'etais passé par le site internet ZF france en envoyant un mail et cest yoan nicol qui m'a repondu, et cest lui qui a gerer mon dossier du debut a la fin, par mail et par telephone, et ça cest appreciable d'avoir affaire a un seul interlocuteur!!!
  22. YANNCIKA6
    Oui la preuve j'y ai mis ma voiture donc il y a bien un atelier, et effectivement ca doit etre le siege car le batiment "bureau" est bien grand. Côté atelier il y avait que deux voiture dans le garage, la mienne et une porsche 911.
  23. YANNCIKA6
    Mets également du lubrifiant silicone sur les joints de vitre, à l'intérieur du joint et sur les faces extérieurs. Effet garanti!!!
  24. YANNCIKA6
    Pour le bas pas de soucis tu as acces, pour le haut etant en chassis sport j'avais relevé un peu la voiture pour y passer le bras, en chassis confort cest a voir. Sinon tu peux mettre une chandelle sous la jambe de suspension et faire descendre la voiture, mais place bien la chandelle car si elle glisse attention a la casse
  25. YANNCIKA6
    +1 burny mes 255 a l'arriere sont ridicule comparé a l'avant
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...