PandaVet

Moi je suis pas une femme, et je n'opposerai aucune résistance : une voiture n'est qu'un morceau de tôle, malgré tout l'attachement et le travail fourni pour pouvoir l'acheter... Pour le reste, y'a des assurances. :coucou: Enfin, un forum, c'est avant tout un effet loupe : seuls les mécontents (pour les pb techniques) et ceux à qui il est arrivé qqch (pour revenir au sujet du topic) viennent déverser leur désarroi et/ou leur colère, ce qui est légitime. Je suis prudent, mais certainement pas parano. 99,99 % des gens n'ont pas de risque de carjacking. :rolleyes: Si on tombe là dedans, autant vendre la voiture et acheter une Twingo, voiture n°1 des carjackeurs d'ailleurs... :bigsmile: Mince alors, on s'en sort pas, on tourne en rond. Bref, ce que je veux dire, c'est que soit c'est de l'opportunité, et y'a moyen de fuir (avec ou sans caisse) puisqu'on a affaire à des amateurs, soit c'est calculé, et ds ce cas, faut laisser tomber illico. Faut rester fataliste. Les Rambo et les grandes gueules l'ont facile de faire les fanfarons avec des "corones". Je serai curieux de les voir au jour J : soit il se passe rien, ils restent tétanisés, soit ils sont blessés ou pire... <_< Dans tous les cas ou presque, la voiture sera volée... :( JP

Peut être que Shell distribue qd même son SP100 ? :unsure: JP

On est pas raciste, puisque ton poële à mazout n'est pas sportif... :bigsmile: JP

Question con, tu es en mode S lors de la manip ? :coucou: (je me trompe peut être) JP

:ripeer: Bien sûr que si : le noir est l'absence totale de couleur. Le gris est un mélange de noir (hélas) et de blanc (donc, la somme de toutes les couleurs). Et de plus, l'Avus est magnifiquement décalé vers le bleu. :eldiablo: Alors poupougne... :P (je sais, mais j'ai pas trouvé de Bleu Sprint...) :bigsmile: JP

Super, Luc, depuis le temps que t'en parles, enfin une solution en images et facile à mettre en oeuvre. :bien: Si je puis me permettre de rajouter que tant qu'à faire, autant bien vérifier le bon clipsage des cosses des clignotants (qui sont inaccessibles une fois le phare remonté). :coucou: JP

Joli joujou, bravo à toi. :bien: Sans couleur certes, mais joli quand même... :P JP

Tu dis des bêtises Tony. :bigsmile: Y'a tout un tas de paramètres que tu oublies, que ce soit sur cette annonce ou ds un cadre plus général : - voiture d'occase en vente chez Renault : invendable, donc il faut s'en débarrasser... Regardes le prix des Espace IV V6 (qui est une super caisse), tu vas rigoler par rapport au neuf ou à un dci d'occase... :blink: - je demande à voir l'historique du véhicule et son état avant de porter un jugement général sur le modèle Parce qu'il y a une côte relative, des vendeurs peu scrupuleux, et au final, des voitures sur lesquelles tu a rapidement de TRES gros frais, qui te font vite oublier la pseudo bonne affaire que tu as soit disant fait. De plus, il s'agit d'un V8 atmo qui commence à devenir "abordable", mais qui n'est pas prisé par la catégorie "djeun's jacky", fan de turbo à préparer... Et c'est tant mieux pour les acquéreurs, qui limitent le risque GG ("gros goret"... :bigsmile: ). Bref, chaque b6 a son prix, à l'acheteur et au vendeur à se mettre d'accord. Il n'empêche qu'il vaut mieux payer 2ou 3000 de plus lorsqu'on est sûr de soi, car un gros pet sur un S4 coûte vite une blinde... :coucou: Bcp de gens se vantent de faire de bonnes affaires en matière de voiture. Personnellement, j'en ai jamais fait (peut être est ce lié au fait que je n'ai jamais eu de gros pb avec mes voitures aussi), mais je suis convaincu de la devis du Dr House : "tout le monde ment"... :jap: JP

Le rapport du PC avec l'embrayage ?? :blink: Sinon, moi je démarre en seconde. :bigsmile: Pour le reste, je ne pense pas qu'on esquinte un embrayage en démarrant, tranquilou, quelle que soit la méthode. :rolleyes: JP

Après expérience, il vaut mieux full cuir que alcantara pour nettoyer tous ces liquides corporels étranges, qui ne sont ni du 0W40 ou du G12... :rolleyes: JP

Je déduis de l'absence de réponse que c'est pourri et/ou inconnu... :bigsmile: Pfff, je vais être obligé de passer par un truc "classique" alors. :rolleyes: JP

Merci de ces infos précises. :bien:

C'est bien ce qu'il me semblait... :bien: Ca se dégrippe à froid au dégrippant ou y 'a une manip spéciale à faire ? :unsure: JP

Question à 2 balles : quand on regarde à l'intérieur des embouts d'échap, il y 'a 2 arrivées, dont l'intérieure dispose d'un système à clapets. Hors, que ce soit en mode normal ou S, rien ne se lève. Cette partie là du système actif est comme sur le S4, càd dépendante du régime moteur et non assujetti au mode S ? De plus, à gauche, ça fait un petit "bloupbloup" à froid, comme si de l'eau était coincée. Pis la différence sonore S/normal est pas transcendante. Chez quickmik, elle me semblait plus marquée, mais bon, je peux me tromper. :unsure: Merci de vos idées et de votre aide. :coucou: JP

Durites Goodridges, liquide "stock" (je pensais au SRF, mais j'ai des doutes), quant aux plaquettes, je suis un peu perdu ds le topic qui en parle (http://forums.audipassion.com/topic/119775-choix-de-plaquettes-rs4-b7/). J'ai encore q mois pour y penser. ;) Pourquoi le changer sinon ? Je te l'accorde, on est déjà bien sur le système d'origine, hormis son prix (qui a qd même baissé depuis la fin de fabrication). Mais bon, on regarde toujours ce qui est possible à côté... :rolleyes: JP

Je n'ai jamais dit que je voulais changer. :rolleyes: Je fais un topic pour lister l'ensemble des possibilités. :coucou: Enfin, ça dépendra du prix des disques stock.. A 200 roros près, je passe en Brembo. B) Quant à la mollesse de pédale, j'ai prévu durites+liquide+plaquettes : ça devrait solutionner mes soucis pour pas trop cher. :eldiablo: JP

Bon, je démarre ce petit topic, sur les disques de freins. :coucou: Je compte sur votre savoir pour obtenir les infos manquantes ou les bêtises que j'ai pu écrire ci dessous. :jap: Des gens très compétents sur le sujet, aux tarifs ds la moyenne : www.i-s-a.fr Freinage stock : AV normal : 365x32 mm perforés, étriers 8 pistons prix moyen : 1300 euros AV céramique : ? AR stock : 280x22 (??), étriers 2 pistons Les alternatives : Brembo - kits disques AV 380x34 sur étriers stock (vendus avec cales) référence 101.9006A en perforés et 102.9006A en rainurés prix moyen : - kit complet AV : 380x34 mm avec étiers 6 pistons référence : 1N1.9007A en perforés et 1N2.9007A en rainurés prix moyen : MovIt : Heu, trop de choix, cherchez vous même (uniquement kits AV complets 4 ou 6 pistons) : http://www.movitbrak...di/rs-4-typ-b7/ :P Possibilité d'un système complet AV/AR (un kit pour l'arrière en 342x28) AP Racing : Je ne trouve rien pour b7 a priori. :unsure: Durites aviation : D'après les gars des divers contrôles techniques que j'ai pu rencontrer les présence de durites aviat n'est aps un obstacle. Chez Goodridge, le kit porte la référence SAU0780-4 et coûte une centaine d'euros. Je sais pas vous, mais pour ma part, après une A4, un S4 et un RS4, j'en ai ras la patate de cette pédale spongieuse sur la première partie de sa course... :bleble: Espérons que ça s'améliore. Liquides : Très vaste débat. :P Un atelier hors réseau plutôt pointu en matière d'optimisation m'a eu recommandé du Castrol SRF : http://www.castrol.c...uid_10_08_f.pdf pour des raisons de point d'ébullition. Je reste sceptique, mais bon, je donne l'info... :unsure: Topic à largement améliorer, aussi, à vos claviers. :jap: JP

Excellent... :bigthumbup: Méditez ceci quand même : "celui qui freine est un lâche, mais celui qui ne freine pas est un con", dixit Ludovic Simon, instructeur Audi Driving Experience... :bigsmile: JP

http://forums.audipassion.com/topic/117881-sud-ouest-rdv-mensuel-dimanche-8-mai-a-boe/ http://forums.audipassion.com/topic/118412-sud-ouest-rdv-mensuel-dimanche-5-juin-a-boe/ http://forums.audipassion.com/topic/74738-bordeaux-meeting-mensuel-a-lancienne-base-sous-marine/ etc... Il suffit de parcourir les forums. :coucou: JP

http://forums.audipassion.com/topic/96993-s4-b6-faiblesses-precautions/ :coucou: Bref, c'est un peu casse pieds... JP

"potapotapotapotapota".... :eldiablo:

Ben on attend l'URL... :rolleyes: Je pense qd même que MK1-10 parlait du choix de disques et des alternatives. :coucou: JP

KSF motorsport. :coucou:

Ah non, je préfère de loin les bruits US... :eldiablo: JP

Nope, il faut en créer un, car la question va se poser à tous. ;) Donc, je t'en prie, à toi l'honneur... :jap: @willy023 : tu n'as pas de topic de présentation de ta titine... :unsure: JP