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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    Tu risques d'etre assez surpris entre un S3 (même 210) et le V6 250 cv. Je ne puis que t'engager à en essayer un pour te faire ta propre opinion. De plus, la DSG rajoute une douceur assez incroyable, ce qui rend l'ensemble moteur-boite très linéaire, et moins violent que le 1,8T du S3. En résumé : dans le SBK V6, on est dans une GT, alors que dans un S3, on est dans une sportive. Pour la future S3, voire RS3, visites le forum S3, ou utilises la fonction "recherche". Ce ne sont pas les posts et les spéculations qui manquent... JP, modo A3
  2. PandaVet
    Stage 1 à 245 cv et 355 Nm chez mtm. Sinon, ca peut monter a 250 ou 272, en jouant sur la ligne d'échapp... et donc grandement sur le prix... Les grands préparateurs (Abt, Oettinger) ont une offre quasi équivalente, en termes de résultat, de qualité, et de fiabilité. JP
  3. PandaVet
    Le Clan des Bouffeurs de Pneus... Je ne devrait plus tarder pour avoir ma carte... et sans S... JP
  4. PandaVet
    J'aurai tendance à dire que c'est du vol pour un simple tiroir en plastoque (le pack rangement complet est à 150 €), mais s'il faut enlever le siège, ca tue en main d'oeuvre... JP
  5. PandaVet
    La couleur du S de Quickmik est un magnifique... ... Heu, non rien... JP
  6. PandaVet
    Rhoooo.... M'enfin... Au fait, à Pitchoune... JP
  7. PandaVet
    Non mais dis donc toi... 1er post, et tu chambres ?? Faudrait déjà que le Mik te laisse conduire... @autres : moi aussi, je connais son futur S3... mais que sur le papier hélas... Mik, tu viendrais pas un week end (disons ds 15 jours) à la maison ? JP
  8. PandaVet
    Exigeant, nuance... Ben c'est vrai, avec un Quattro en plus, ca tire court... Exigeant II, le retour... Moi je dis juste que le levier est inversé et qu'un boite se DOIT de rentrer des rapport au freinage. C'est le principe même de la conduite, le retrogradage au freinage ? Rhoooo... On a pas dit qu'on ne les acceptait pas, mais que le système était perfectible. Tout ceci pour dire que je ne descend pas en flamme la DSG, sinon ca ferait belle lurette que j'aurai changé. D'ailleurs, si je trouve un V6 DSG, ca sera avec grande joie... Je dis juste que cette boite est merveilleuse, mais qu'elle a quelques limites pour quelqu'un d'exigeant, et qu'elle est perfectible, toujours pour quelqu'un d'exigeant. Ceci histoire de donner tous les avis possibles à un futur acquéreur, qui se forgera sa propre idée en fonction de sa façon de concevoir la conduite. JP
  9. PandaVet
    Mince, j'avais loupé ce post, ô combien intéressant. +1, entièrement d'accord, je l'ai déjà dit... Même sur circuit elles sont enquiquinantes, en particulier en sortie de virage, pour les raisons que tu évoques. +1 également. Je me demande s'il s'agit là d'un simple interrupteur, ou d'un système plus complexe à modifier... Moi c'est surtout son inintelligence qui m'énerve... Ou alors, il faut freiner tout doux, tout doux, et enfin, elle rentre les rapports. Décidément, on voit les choses de la même façons... Je suis certes enchanté de ma DSG, mais une essence en BVM, ca va certainement bien mieux le faire... Je suis cependant très curieux de voir la DSG II sortir... Entre le couple supplémentaire qu'elle pourra encaisser et peut etre une électronique de gestion que j'espère plus permissive, on va pouvoir rigoler... JP
  10. PandaVet
    Le choix diesel - essence redevient un dilemme d'actualité, car les prix se resserrent à la pompe. Sans parler du surcout à puissance équivalente, malgré l'agrément indéniable des diesels modernes (le TDI 140 étant pour moi largement supérieur au FSI 150). C'est même à se demander (comme le fait un récent Moniteur Auto) s'il est vraiment rationnel de rouler en mazout en dessous de 30000 km par an... Faites un rapide calcul, mais entre l'entretien, la complexité des diesels modernes, leur fiabilité en baisse, et toujours le bruit et les vibrations... D'ailleurs, tout comme Quickmik, je passe à l'essence dans les mois à venir. Un peu de plaisir que diable, et le coût annuel tout compris est quasi identique... JP
  11. PandaVet
    Je veux bien le croire ; le français moyen croit que c'est une boite auto, et donc, il ne veut pas en entendre parler... Il est donc très très moyen, et ne mérite pas une boite robotisée à double embrayage et commande séquentielle, un bijou encensé par tous les médias qui plus est, sur A3 et surtout chez VW... 3 (tout petits) bémols : l'inversion des commandes du levier , le manque d'intelligence au freinage en mode D ou S , mais surtout impossible de faire passer plus de 360 Nm dessus. Sinon, la DSG est certes un vrai régal, je vous le concède, mais la BVM est aussi excellente sur newA3 : course idéale, verrouillage nickel, embrayage court juste ce qu'il faut... JP
  12. PandaVet
    Pour ma part, je trouve les RS9 superbes en 17", et les RS6 magnifiques en 18"... Voilà, t'es bien avancé, non ? Allez, un indice : les 18" lui vont si bien... Après par contre, c'est une question de confort. JP
  13. PandaVet
    Tiens, j'ai l'impression de me voir avec mon problème de calage de DSG l'été dernier... Même scène, même discours, même foutage de gueule... Bref, même pas foutus d'avoir un vrai mécano dans le garage. Et ca me fait penser qu'ils ne m'ont pas donné de "facture" pour mon compresseur de clim sous garantie... Bon courage, et n'hésites pas à faire le tour des concessions pour trouver un SAV compétent... JP
  14. PandaVet
    A part rouge misano (& tissu des sièges matrix rouge) et gris avus, je vois pas... Mais bon, j'ai comme un parti pris... JP
  15. PandaVet
    Je confirme qu'un TFSI coute moins cher à assurer qu'un TDI 140... Surement une question de kilométrage annuel potentiel pour l'assureur. On me proposait 610 par an de mon côté. @Olive : c'est qui ton assureur ? JP
  16. PandaVet
    Je paye 645 euros pour mon TDI 140 DSG ; on me propose 711 pour la V6 (1280 pour un S4V8)... Bon, aussi, je triche : - presque 18 ans de permis, dont 13 assuré à mon nom - 0 sinistre "déclaré" - bonus 50% @Gu : pour la valeur du véhicule, c'est mon assureur qui m'en a parlé, car j'aurai du leur faire faire une expertise au moment de l'achat (>30000 roros). Bizarre, non ? @M5e60 : c'est logique, mais n'hésites pas à faire le tour des assureurs JP
  17. PandaVet
    Je crois savoir que le tarif d'une assurance dépend avant tout de la valeur du véhicule neuf. Donc, entre une Civic type R et une A3 TFSI, y'a pas photo... Un prix peut difficilement se négocier au vu de ta situation. Je ne peux que te conseiller de faire des devis à la chaîne. Pense aussi aux "assurances en ligne" (j'y suis depuis 6 ans, et aucun problème), mais je ne sais pas si elles assurent les jeunes conducteurs... Et détrompes toi, car les délais de commande pour les essences sont plutot de 3 mois. Bon courage, mais 1500 euros me semble un tarif raisonnable ; tu vas avoir du mal à obtenir mieux... JP
  18. PandaVet
    Ben alors ça, tu es bien le premier à aimer les 17" de série sur Ambition, et à ne pas aimer les RS9... Mais bon, comme tu es fan des RS6 18", ca ira... Je confirme quand même que les RS9 équipent de base les versions S line en France (@Dwarfy : elle date de quand ta doc ?). Pour répondre à ta question, il faut déjà savoir que le chassis S line (-25 mm) est une option sur finition S line ; le chassis sport (-15 mm) est bien de série. Quant au confort, je pense que chassis sport en 18" doit taper quelque peu, mais comme je dis toujours, rien ne vaut un essai avec madame. Pour ma part, j'ai un chassis confort monté en 16". Et bien on ne sent quasi aucune différence avec le chassis sport monté en 17", à part une bien meilleure précision de placement. Conclusion : seul l'essai pourra te décider... Tiens nous au jus, JP
  19. PandaVet

    Futures AUDI ...

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de bernard dans Le Monde Audi

    Photoshop, c'est bien, mais des sources fiables sur ces modèles c'est mieux... Quelles sont elles alors ? JP
  20. PandaVet
    Bel engin alors... Il lui manque peut etre le pack éclairage (220 roros), qui lui donne une classe folle la nuit... et qui est bien pratique aussi... JP
  21. PandaVet
    @jéjé : tu n'as trop de souci avec seulement 110 cv pour "emmener" tes 18" ? C'est quand même une voiture et un travail magnifiques ce S3 TDI... JP
  22. PandaVet
    Ca ressemble surtout à un S4 Biturbo ce moulin là... Y'avait la tiptro sur les S4bi ? Sinon, à Klona et bons posts... JP
  23. PandaVet
    Mouais, mais bon, chez Peugeot, c'est surtout... Peugeot... @Max : tu es sur de toi ? JP, qui roulait en 205 à ses débuts...
  24. PandaVet
    Je plussoie hardiment. Le filtre à particule aurait du être intégré sans supplément de prix. Car en dehors du côté écolo, il n'apporte rien du tout. Quelque part, ca me décoit un peu : en effet, au soudain nuage de fumée derrière moi, on pouvait savoir immédiatement que je mettais plein gaz (à tous les sens du terme)... JP
  25. PandaVet
    Du RS9 en 18", c'est toujours de la belle ouvrage... JP
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