PandaVet

Encore une histoire de soubresauts... Le problème est que le remède n'est pas le même d'une voiture à l'autre : flash boitier, volant moteur, arbres d'équilibrage, IP, parfois un mix de tout, etc... Quant au comportement de Audi France et de ses SAV, no comment, c'est du déjà vu, à tous les niveaux... Je ne puis que te conseiller de faire le tour des concess, en espérant avoir la chance de tomber sur quelqu'un de compétent. Bon courage, mais ne la vends pas, tu vas le regretter... JP

Dites donc, il est pas obligé de devenir raciste anti-A3 non plus... Et ben voilà, je file voir 2-3 titines sur piste, je me couche à 3 heures du mat , et y'a plein de choses qui bougent enfin pour le Mik dans mon dos... Mais c'est pas tout ça : JP

Tout dépend de ta façon de conduire, des routes que tu utilises fréquemment, et bien évidemment du rodage... Alors jeune Padawan, on veut venir jouer au TFSI avec ses petits camarades ?? Tu as bien raison... JP

Visiblement et d'après vos témoignages, cela fonctionnerait donc sur Golf (TDI 140 et TFSI), mais pas sur A3... Je reste néanmoins sceptique... Comme l'a souligné Hadès, l'Haldex est mis à rude contribution et sur une traction, l'effet du LC serait beaucoup moins important. Déjà que cette fonction est quasi inutile... mais tellement fun... Vous êtes sur d'avoir eu un comportement normal de LC sur le Golf, et non pas un cirage très très excessif, qui peut faire office de mini-LC ? JP

En été et en 18", tout dépend de ce que tu attends... Le Michelin Pilot Sport 2 est le meilleur compromis actuel. Si tu cherches de la super glue, tapes plutot dans du Bridgestone S03, mais niveau longévité, c'est autre chose... En hiver, il te faut repasser en 17", sur du 205/50/17, type Pilot Alpin 2 : ça aussi c'est de la colle... JP

205/50/17... Et en Pilot Alpin 2, c'est la fête... Pour le reste, c'est une bonne question... Mais j'en ai une autre : pourquoi ne pas prendre des jantes alu assez couvrantes aussi ? JP

Et bien détrompes toi, tu t'y fais en 10'... Et après une semaine, c'est devenu automatique pour toi aussi... Et pourtant, je n'ai eu que des BVM avant. JP

Ben mince alors... Y'a vraiment tout un tas de débiles en liberté... Néanmoins, , malgré un début difficile... Voici mes réponses et suggestions : 1 - non 2 - non, au contraire, ca fait bien plus classe... et discret (je l'ai fait faire sur la mienne) 3 - je te propose de parcourir le topic des photos http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=2799 pour te faire une idée, et montrer à Madame que ca a infiniment plus de classe... Je crains que tu ne sois bon pour faire repeindre tout le bazar... mais ton assurance doit couvrir ? (sacrés débuts... ) JP, modo A3

Pour rendre la section plus lisible (à l'instar de la section "Multimédia", merci Allroadusa pour cette brillante idée), nous avons crée ce post qui référence les sujets "importants". Ceci, afin d'éviter d'avoir 30 sujets épinglés avant les posts récents, sans parler des sujets récurrents. Par "important", nous entendons : - topics populaires - installations remarquables - reportages utiles - bons produits ou astuces -... Merci donc de ne pas pourrir les sujets ci-dessous et de nous signaler les oublis injustes et manifestes... :bien: Dans un premier temps, une excellente présentation de toute la technologie Audi : <a href="http://forums.audipassion.com/services/forums...pid=517344&" target="_blank">http://forums.audipassion.com/services/forums...pid=517344&</a> - OLDA3 - NEWA3 COUPE > kit Single Frame - NEWA3 SBK > la famille s'agrandit : quid du SBK ? > Bellissima SportBack : le topic dédié... > Quelle new A3 ou SBK possédez vous ? > Quelle moteur pour votre newA3 ou SBK ? Sondage - MOTEUR > tout, tout, tout sur le rodage : vos méthodes, les erreurs à ne pas faire... > Le tuto du rodage version Quickmik > révision et entretien : les prix > le topic des préparations moteurs > l'inévitable concours de consommation des TDI > consomatch : 2.0 TFSI vs V6 3.2 - BOITE > la boite DSG : comment ça marche, vos impressions... > DSG et launch control : séquence, moteurs, possibilités - LIAISON AU SOL > le topic des pneus sur A3 > du confort du chassis S Line... - ELECTRONIQUE > verrouillage et super verrouillage : toutes les infos > tout sur les aides électroniques à la conduite... > les tips ODB/clim sur NewA3 - CARROSSERIE, INTERIEUR > désigler une A3 > Le panel des couleurs sur NewA3 > Les différentes selleries sur NewA3 - TUTORIAL : dans la série, faites le vous même > Coques de rétro alu > Changement d'ampoule de feu arrière > Montage de pédalier alu dans NewA3 > Montage de face lift sur OldA3 ph 1 > Montage adaptateur Ipod >Suppression restes de rivets, plaques arrière... >Entretien courant 2.0 TDI (huile et filtre, filtres à air et pollen >Montage GPS >Montage amortisseurs bilstein et ressort eibach sur Audi A3 old >Changement ampoules clignotant avant, A3 8P....... > Changer soit même son débitmètre > Faire sa vidange sur un 2LTDI >Tutorial Entretien 2.0 TDI (suite), Remplacement du filtre à Gasoil > Vidanger le circuit de refroidissement sur un 2,0L TDI >Installer un radar de recul et un capteur sur A3 > Réparer son porte gobelet > Réparer l'easy entry sur A38P > Remplacement de l'essui glace arrière par un aerotwin sur A38P > Dépose des garnitures de portes > Démonter son feu arrière > Monter un attelage > Démonter les garnitures de coffre > Installer des enrouleurs pour la plage AR d'une 8P > montage sorties echappement > Solution réparation lève vitre, Votre vitre remonte plus? bloque? ou descend seul ? > Démontage vanne EGR - NEWS, CLANS & DIVERS > Prix des accessoires sur NewA3 > Assurer une A3 > problèmes rencontrés sur les NewA3 > le TDI 170 > Red Team : des NewA3 rouges, rouges, et rouges... > les délais, encore les délais... > petit sondage et gros match BMW 118d / A3 1.9 TDI > le "S3 TDI" de Jejegarcia...

Plein de gens ici, je te rassure, mais ce pneu est sans compromis : sport inside, 10000 km d'autonomie... Mais c'est de la super glue... JP

Sans parler des bruits de roulement... Effectivement, le Bridg RE050 est un excellent compromis, très bien noté sous la pluie aussi... Et n'oubliez pas : la seule chose qui retienne votre Audi "chassis sport - moteur performant - électronique à tous les étages" sur la route, ce sont ces 4 morceaux de caoutchouc... Ne lésinez jamais dessus... JP

Il te faudrait les voir en vrai. Car l'akoya est plus bleu que l'avus, c'est très net... JP

Tout cela est disponible sur le site AUDI France, mais n'hésites pas à voir en concession aussi. Mais attention au prix, comme d'hab. Par exemple, le chargeur de CD coute 550 euros NON posé en concess, alors que tu le trouves à 300 roros en vente sur le net (et légal bien sur)... Pour ma part, je trouve le filet de coffre fort utile... JP

Bon résumé, le TDI 140 a encore de beaux jours devant lui. Quant au fait que le TDI 170 concurrencerait le TFSI, je veux bien le croire, surtout après une prépa, mais bon, l'agrément et la patate d'une essence mérite qu'on s'y intéresse... JP

Mouais, c'est quand même des RS9 très 4isées... JP

Genre un TFSI de 6 mois, en concession pour plus "d'assurance"... Tiens, ca me rappelle quelqu'un... JP

Certes, mais plaisir x 2410 aussi... @Nikookou : Pourquoi ne pas t'orienter vers un TFSI d'occase, récent ? C'est ce que je suis en train de faire pour ma part... Quant à la conso, on tourne entre 9 et 11, pas de quoi fouetter un chat, surtout au vu de l'écart actuel entre mazout et essence à la pompe. JP

M'enfin, c'est pas des RS9, mais des RS4... Vive le Swiss Pack... JP

Tiens, question, quelqu'un connaitrait le chateau de Balleroy vers Coutances (50) : c'est un magnifique chateau, mais aussi un musée des ballons et autres aérostats... Ca peut être sympa, non ? Avec un peu de bol, on pourrait peut etre y faire des tofs avec nos titines dedans... JP

D'accord / topic / pourri Punition / basique / ici... @us111 : un topic a été crée il y a quelques temps à ce sujet. Tu peux utiliser la fonciton "rechercher"... JP, 1000ème message...

Avec un peu de chance, je le vois dans 15 jours... L'occasion de faire de superbes photos sur le front de mer breton... @Fredbbs : je l'ai même déjà mis dans mon économiseur d'écran... JP

Voilà un jovial programme. Faut néanmoins se renseigner pour le parking du port, c'est parfois le bazar... La Hague, la descente vers Granville et la Suisse Normande, c'est donc pour le dimanche (c'est donc là que je travaille... ) ? Quickmik a acheté exprès un S3 pour les recos, c'est pour dire... JP

Ben dites donc, c'est ce que j'appelle mettre la pression... Il va nous revenir tout énervé après... Faudrait quand même pas qu'il mette une telle merveille dans un mur à cause de vous... JP

Mouais, pas bête, je vais réunir ce sujet et le sujet technique de la DSG qui est épinglé... Donc, pour ma part : NewA3 TDI 140 DSG (forcément... ) 27000 km depuis avril 2004 Je me permets de faire quelques remarques sur le V6, avec lequel j'ai eu la chance de pouvoir jouer... Problème rencontré: calage à froid (prise d'embrayage trop forte) vers 6000 km, qui disparait après quelques centaines de mètres. Solution : reparamétrage logiciel (via Vagcom) des butées mini et maxi des 2 embrayages (visiblement, le soft aurait compensé une usure imaginaire et donc diminué la course). Depuis, plus de problème... 3 mois pour résoudre ce truc, 6 concessions contactés, une seule compétente (résolu en 10')... Les gros + : - douceur de commande et d'embrayage, aucun à coup - absence de rupture de couple (très impressionnant, surtout sur le V6, accélération permanente) - rapidité exceptionnelle - petit coup de gaz au rétrogradage palette (surtout sur V6 ) Les gros - : - commande séquentielle au levier INVERSEE - palettes liées au volant, d'où les problèmes de passage en virage - pas de rétrogradage au freinage en mode D ou S (vraiment pénible, les sorties de virages se font en sous régime) - va souvent chercher à froid un rapport supérieur voire 2 Comme vous le constatez, mes "gros -" sont plutôt liés à une conduite dynamique... En résumé : boite exceptionnelle, mériterait seulement d'être un peu plus intelligente, et d'avoir une ergonomie légèrement retouchée. JP

Ben voilà, comment entretenir et surtout nettoyer un alcantara rapidement (genre le bébé à Peps) ?? Bon toi aussi, tu triches avec tes Recaro niveau maintien... JP