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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    Pourquoi toujours attendre les TDI ??? Y'a pas que ca dans la vie, le poele à mazout... J'ai cru comprendre que le Torsen à répartition 40/60 de base, n'apportait pas vraiment un tempérament joueur. JP
  2. PandaVet
    Normal que la finition de la série 3 soit mieux que celle de l'A3, on est pas dans le même segment. Par contre, par rapport à une A4, y'a encore du boulot... @Max : détrompe toi, entre la rigueur de tenue de route légendaire de BM et l'électronique, on obtient au final une voiture super agile, qui motrice fort mais très sécurisée. La vieille BM qui fait des 360 sous la flotte est morte depuis un moment... A part pour les versions M (et non les finitions ou packs M ), il ne manque qu'un pont autobloquant... Et je ne parle même pas des versions Xdrive... JP
  3. PandaVet
    Conclusion : l'Haldex est un truc de Parisien... Vu la météo actuelle en Normandie, ses petites routes merdiques, et son absence d'embouteillage, je suis bien content d'être passé au modèle adulte niveau transmission... Pour la conso, faut pas exagérer quand même : 1455XL (OldA3 1,8T Quattro) et moi avont les mêmes moulins, on consomme pareil. @Max : j'aurai tendance à te dire que quoiqu'il arrive, il faut changer les 4 pneus, que tu sois en 2RM, Haldex ou Torsen. Mais bon, je sais que j'ai une conception assez extrême à ce sujet... JP
  4. PandaVet
    Il est trop fort et réactif ce NSI ; si seulement sa boite de Daf pouvait en dire autant... @NSI : le lien est dynamique et a expiré. La source est bien sur : www.legifrance.gouv.fr Merci gars... JP
  5. PandaVet
    Heu.... Mais c'est déjà le cas en France : RS6 18", logos S line, sièges sports spécifiques cuir/tissu, et volant cuir perforé. Ils parlent juste d'une grille et du becquet, qui font partie du pack extérieur S line. Ces 2 appendices ne sont pas passés de série chez nous ? Quant à la DSG sur le TFSI Quattro, je crains que ca ne soit un abus de langage. La phrase n'est pas si claire que ça... JP
  6. PandaVet
    J'en rajoute une couche, mais c'est pour la forme : une purge tous les 2 ans est plus que fermement recommandée... JP
  7. PandaVet
    @ttrog : essayez de vous renseigner, mais je suis certain que divers clubs organisent des concentrations mensuelles. Il suffit juste de ne pas tomber sur le club Jackymoumoute... Le problème est qu'en chtiland, y'a quasiment que ça... A Caen, c'est un club de véhicules de sport anciens qui organise ca. Ca a une sacrée gueule... JP
  8. PandaVet
    Bonardo a 1000 fois raison : ne vous laissez pas avoir, seule la CG est à votre charge, car elle dépend du département. Ceci a fait l'objet d'un arreté ministériel. NSI vous en donnera les références... JP
  9. PandaVet
    Tiens, sur A4 V6 TDI boite de Daf, ca veut dire "Impossible de Niker un S6 Plus"... Ce qui revient au même quelque part... Bizarre...
  10. PandaVet
    Salut mon Bora, ca faisait un bail... Si BM n'avait pas transformé sa série 3 en Primera des années 80 et fait de sa série 1 une fausse berline tape cul, je ne te cache pas que les sirènes du 6 en ligne (est il bien utile de préciser "essence" ? ) m'auraient peut être rattrapé... La conduite est pour moi primordiale par rapport au look, mais là, je peux pas, c'est too much... Sans parler d'une finition au rabais, mais là, ca va etre dur de faire mieux que nos 4 anneaux... Le pire, c'est que maintenant, ca coute moins cher en neuf de rouler en BM essence qu'en BM diesel. Leurs poeles à mazout sont certes bons, mais quand même, ils n'arriveront jamais à la cheville du 6L de 3.0 l... Ah, le marketing et la mode... JP
  11. PandaVet
    On parle pas des voitures de collec, même des Fuego... JP
  12. PandaVet

    choix d'une solution GPS

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de aquattre dans Multimédia

    Va voir dans la bibliothèque du forum Multimédia : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=12313 Ce sujet a déjà été abordé (le topic des GPS portables), ca pourra t'aider. Pour ma part, j'ai un Tomtom 300 avec une carto Europe complète (à moitié prix, le vendeur voulait s'en débarrasser ), soit un Tomtom 700 pour un peu moins cher qu'un 500 (dont la carto europe fait pitié, puisque seuls les grands axes sont dispos). Qualités : - portable (d'une voiture à l'autre en 30") - autonomie d'environ 4 à 5 h (et au pire fonctionne en se rechargeant sur l'allume cigare) - clarté des infos - recalcul rapide Défauts : - prevoir une grosse carte SD en plus pour y stocker plusieurs pays - pas d'itinéraire transfrontalier - pas de chargeur secteur fourni à l'achat Pour les radars, je ne suis sur de rien, mais je crois que c'est possible d'installer ces POI. JP
  13. PandaVet
    Sujet abordé dans plusieurs forums d'AP, dont celui d'Allroadusa cité par Automat. JP
  14. PandaVet
    Oui ?? On m'appelle ? Pour ma part, newA3 TDI 140 DSG d'avril 2004, vendue à 33500 km il y'a 15 jours. Un souci apparu à l'été 2004, à savoir un calage à froid quasi systématique. Mais sitôt 200 m effectués, le problème disparait. 6 concessions et 3 mois plus tard , il s'agissait d'un bug de soft de boite, qui compensait peu à peu un défaut imaginaire et rapprochait les butées min et max des 2 embrayages. Résultat : ca cale... Réglé en 10' au Vagcom. Par la suite, 0 problème. JP
  15. PandaVet
    Ca casse... @Orangeroad : je ne sais pas si un Haldex II a été monté sur les dernières A3. Je sais par contre que Volvo a fait monter sur les XC un Haldex avec "Instant Trac", c'est à dire un système sous pression qui met en réserve puis libère à la demande 80 Nm de couple instantanément dans l'Haldex. J'ai eu quelques échos de l'Haldex II (le moniteur auto je crois ) et la douceur, la rapidité et la transparence de fonctionnement ont été encensées. JP
  16. PandaVet
    Heu... Sur ce forum, il y'a des choses à ne pas dire... Si Sangoku traine dans le coin, tu vas passer un mauvais quart d'heure... ( ) JP ps : sur le fond, je suis d'accord avec toi, mais je ne le dis pas trop fort...
  17. PandaVet
    Je suis à 2 doigts d'épingler ce topic pour montrer encore une fois à ceux qui en douteraient encore combien il est important de faire appel à un préparateur reconnu et sérieux, même s'il est plus cher. Désolé que cela te soit arrivé, mais on t'avait averti... Si tu cherches des grands noms, tu trouveras mtm, Abt, Oettinger, Sportec etc... Tu as les liens des sites sur la section "préparateurs" de la page d'accueil d'AP. A noter que les membres du club ont des prix chez mtm... Par contre, vu le bazar que c'est dans ton boitier, je ne suis même pas sur qu'ils puissent faire quelque chose pour toi : je crains que tu n'ais perdu de l'argent, et une voiture dans ce coup là... JP
  18. PandaVet
    D'ou la fameuse équation : Torsen > Haldex. CQFD. JP
  19. PandaVet
    Est elle utile, indispensable, superflue ? Qu'apporte t elle de plus ? Et enfin, laquelle choisir et pour quel type de voiture ? Ce sont peut etre des questions bêtes, mais bon... JP
  20. PandaVet
    Si pour toi, freiner est faire décroite l'énergie cinétique d'une voiture, je suis d'accord. Si c'est toucher à la pédale du milieu, je doute que le gars sur la vidéo soit au courant... Je viens de la revoir, c'est super impressionnant quand meme... JP
  21. PandaVet

    [8L]consommation

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de kissman15 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Il me semble que oui, mais je ne connais pas les raisons, si tant est que cela soit vrai. Il est clair que la voiture tire plus sur le chauffage (+dégivrage etc), donc consomme de l'énergie. Mais tu me diras, la clim en été consomme idem, voire plus (créer du froid coute plus cher que créer du chaud). Tout ce dont je suis sur, c'est qu'un moteur turbo en hiver, c'est de la bombe... Merci la météo... JP
  22. PandaVet
    Il faut lire attentivement ce que j'écris : jusqu'à 25000 km annuels, ca coute moins cher de rouler en grosse essence d'occase qu'en TDI neuf... Nuance... Je suis étonné pour ton assurance, la mienne m'annoncait un prix inférieur de 40 € à l'année pour le TFSI. Mon A3 TDI NEUVE m'a fixé un cout mensuel que notre foyer pouvait supporter. Je me base donc sur ces chiffres pour acheter mes essences dorénavant (bon, avec un petit bonus pour le S4, je te le concède, mais autour de 120 € mensuels de plus pour une voiture d'exception ). En gros, pour une NewA3 TDI 140 DSG Ambition neuve, je pourrais rouler en NewA4 Avant Ambi Luxe TFSI Quattro d'occase (quand on en trouvera sur le marché, soit ds 2 ans), pour un cout équivalent. Et donc, actuellement, mon 1,8T me coute 80 € de moins par mois que l'A3. CQFD... JP
  23. PandaVet
    Hé ho, les gars, je rappelle que chaque club est libre de laisser accéder les voitures qu'il veut aux sorties piste qu'il organise (ca fait au moins 5 fois que cette phrase est écrite dans ce topic, tâchez de la lire ce coup ci ). Personne n'a jamais dit que vos titines "spéciales" seraient éternellement refusées aux sorties AP, le team piste a juste voulu marquer le coup pour sa première organisation. Je ne répondrais même pas au reste, qui ressemble plus au concours de quéquette qu'à autre chose. Enfin, je le répète une dernière fois : personne n'est jugé sur son compte en banque ; arrêtez la parano et l'autoflagellation, ca devient lourd messieurs... @R11tnoire : tu as un MP pour le Morvan Tour et arretes de faire ton Calimero... JP
  24. PandaVet
    Tu lui as fait l'extérieur à la source, et lui avec sa conduite à droite, il t'a pas vu, il a pas l'habitude... Sur ce, je précise que j'adore le 350Z, que ce soit clair : c'est un rapport prix/perfs/efficacité/moulin/design imbattable , sauf par Subaru, mais alors niveau design, c'est pas gagné... JP
  25. PandaVet
    Au centre Audi Quattro, tu passes d'un TTV6 à un S4 et inversement toute la journée, ce qui te permet de juger toi même en live... Et j'ai trouvé une grosse différence, crois moi... JP
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