PandaVet

Ouf, j'ai eu peur : je me barre qq mois, et tous les b6 du forum se vendent... :blink: Alors, remotivation des troupes : le budget achat du panzer à hélices, son poids kolossal, sa surconso, son entretien (la gueule du prix du train de pneus... :bleble:), sa gueule immonde, son habitabilité intérieure minable, etc... Je continue ? :P Ah si, je continue : et en plus, c'est une saleté de mazout filtré qui tue des vieux et des enfants... :bigsmile: JP

Pour les freins, j'hésite entre le stock, le Brembo 365 mm simple, ou le kit Brembo 380 mm sur étriers stock... :rolleyes: Enfin, j'ai encore quelques mois. :rolleyes: Pour le reste, je vais essayer le Castrol SRF en liquide de freins. Nous verrons bien en association avec les durites aviat. :eldiablo: JP

Arrêtez la fumette les gars. :petard: AP permet justement de réaliser des achats groupés intéressants. Il y a juste qq règles à respecter, comme partout. :coucou: Vous vous montez le bourrichon pour des trucs à 2 balles vous... :rolleyes: JP

Ben tu vas voir sur le site de JHM... :rolleyes: Deusio, il y a des règles concernant les achats groupés sur AP. :coucou: Et enfin, si importer des US une paire de disques peut passer inaperçu, en importer plusieurs risque d'être... risqué. :unsure: Il y a des partenaires du forum vers lesquels vous pouvez aussi vous tourner. Le vieux con que je suis disais juste çà à titre de conseil ; vous êtes tous majeurs et vaccinés. :bigsmile: JP

C'est effectivement une précision que j'aurai du apporter. :jap: Il y a peut être d'autres solutions chez des indépendants, mais une différence de teinte est à attendre je pense. :unsure: JP

Les vitres arrières teintées sont le code option W1/FC1. Difficile d'avoir la même teinte chez Glastint. :coucou: JP

Ah oui tiens Yohann, viens avec ta femme, comme ça, elles se feront engueuler à 2 au volant du RS4... :bigsmile:

Petit up pour vous faire part de mon programme 2012 : - réfection des jantes, et peinture titane B) - test déviateurs et reprog Viper Tuning (au moins pour lâcher la bride des 3 premiers rapports) - spacers mtm 10 mm AV/AR - durites aviat Goodridge pour tenter d'enlever le coup de mou en début de course de pédale, spécifique aux A4 b6 et b7... <_< - grosse interrogation pour l'instant : nouveaux disques stock à l'avant ou passage en Brembo 380x34 et plaquettes encore indéterminées... :rolleyes: Pour le reste, Milltek ou pas... :eldiablo: ( résonnée sans valves, et sûrement Satin sheen black pour aller avec les jantes titane, mais je m'égare) :wub: JP

Bah, tu seras pas le seul RS4 b7 ; sois pas timide... :bigsmile: @simplex : j'aime bcp ta nouvelle signature... :bien:

Vos RS4 TDI évidemment ? :bigsmile: Et même vos RS5 TDI Sport Plus... :P @yohann38 : bienvenue à toi. Tu as aussi le rasso mensuel à la base sous marine à Bordeaux. :coucou: JP

Le RS4 est un engin solide et fiable, si on choisit soigneusement son exemplaire. L'entretien est à la portée de tout le monde si tu veux le faire seul. Après n'importe quelle concess peut le faire en service rapide (tu restes à côté pour surveiller les tocards) et ça coûte bien moins cher qu'un entretien de mazout (opérations au détail). :bigsmile: Le seul problème du RS4 est le coût de certaines pièces, en particulier les freins. Mais bon, ça ne se change pas tous les 10000 km (où alors, t'es un super goret :eldiablo:). 996, j'aime pas... :P BM : caillera zyva powaaaa.... :bigsmile: Dommage, ce sont de superbes moteurs et chassis, mais leur image en France (surtout les modèles sportifs) est selon moi salement écornée. Tu n'as qu'à regarder le comportement des mecs en M3 et ceux en RS4 lors de gros rassos ou sur autobahn. CQFD, y'a pas photo. A croire qu'il y a un "profil BM"... :angry: Alors je sais, on ne met pas tout le monde ds le même panier, mais franchement, y'a de quoi faire frémir les stats selon mon expérience... :unsure: JP

Détail, ma chérie bosse ce week end, donc je ne pourrai pas être là. :unsure: Bon rasso, :coucou: JP

Merci les copains de SP98... :kimouss: :jap:

On attend tes notions de thermodynamique, M. "Je sais Tout et je fais la morale"... :dodo: Si ce sont celle relatives à l'indice d'octane, on est déjà au courant. Mais dis moi, si c'était un miracle technologique (tout comme les modifs GPL), penses tu que la distribution serait aussi confidentielle ? Ah oui, j'oubliais, le lobby des pétroliers, la théorie du complot, l'abrutissement des masses (quoique sur ce dernier point... :unsure:)... Et franchement, rouler au E85 qui immobilise autant de surfaces cultivables nobles, ça me ferait un peu mal au cul (et sans vaseline)... Lorsque l'éthanol sera issu de la fermentation de déchets végétaux non valorisables, on en reparlera. Bref, si nos réacs te font marrer, la tienne me fait bien rire également : 0 argumentation, que du démago à 2 balles... On est en année électorale, ça tombe bien, tu devrais faire campagne. :P Bon les gars, vous avez compris : si on met du SP98, on est un gros bourge et on affiche sa réussite sociale... :petard: Je le dirai à ma femme et à sa Polo 1.4... :bigsmile: edit : et tu roules en quoi au fait ? JP

Oui, mais bon, le reste des infos que tu proposais de groupir peut se trouver sans aucune difficulté ailleurs. :coucou: JP

Rho le pouâcre, comment il se place... :bigsmile:

Pour les bordelais, ça sera sympa, mais pour les autres, je ne sais pas trop. Le problème est que le triangle autoroutier Bordeaux/Montauban/Brives ne laisse pas bcp de choix. A mon avis, ça serait presque Agen le choix idéal... :bigsmile: @Ben : je ne connaissais pas "oxymore", mais je me coucherai moins con ce soir. :bien: Et sinon ouais, je ventile pas mal sur mes premiers posts de reprise. :P JP

Si le thème initial du topic me paraissait sans réelle utilité, ce qu'il est devenu est plutôt intéressant, à savoir un listing des modifs chassis/moteur de chacun (il y a un listing identique sur le forume RS4 de RS246). Ne manquent que les puissances/couple au banc chers amis. :coucou: Je posterai quand j'aurai arrêté mon plan d'attaque 2012. :eldiablo: JP

Quand on sait l'inutilité d'une prépa sur un atmo, c'était plus qu'important comme précision. :rolleyes: Enfin, inutilité, disons plutôt la "finesse"...Et l'investissement doit être complété d'opérations toutes aussi chères (décalaminage, ligne complète...) pour avoir une évolution du caractère sensible. Sans animosité aucune, tout ceci est un travail de plus haute voltige que de tourner la manette d'un turbo. Il me semble logique sur un topic RS4 de ne partager que des expériences faites sur RS4, et pas sur le diesel familial... :coucou: JP

+1000000 pour les RS4. Et la Black Edition n'a jamais existé sur RS4. :coucou: JP, full stock taliban. :bigsmile:

Et sans épiloguer sur ce non évènement, je rajoute néanmoins que ce n'est qu'après avoir vérifié qu'une femme était au volant qu'ils ont commencé leur sketch... :dodo: :bleble: Au début, ils ont juste tiré la gueule du JP qui voit un mazout garé ds un rasso de sportives... :bigsmile: Preuve qu'ils n'y connaissent rien en Audi. :eldiablo: Allez hop, next... :rolleyes: JP

J'avais oublié mon appareil. AH ben j'y pense : message perso au 2 GROS CONNARDS QUI ONT AGRESSE MA FEMME lui disant de dégager (avec mon fils de 2 ans derrière), qu'elle devait se garer à l'extérieur (elle était au volant du RS4), je vous attends au tournant, de même que les gens de la TASO présents ce jour. :bleble::bleble: C'est un rasso spontané et libre, sans obligation d'époque ou de véhicule. :coucou: Ca s'appelle la passion dans un pays libre, et la prochaine fois, je vous montrerai la liberté de ma main droite bande de débiles... :colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere: Sinon, c'était bien sympa. :bigthumbup: JP

Ma voiture est toujours propre, moi... :P Et +1 avec les autres ; sans compter que je déteste les automatismes. :rolleyes: JP

+1... :bigthumbup:

Salut Carlos, t'entends quoi par "très bons résultats" ? Sur le RS4 ? :coucou: @autres : au lieu de balancer des noms, donnez des infos plus précises svp. :rolleyes: JP