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PandaVet

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  1. PandaVet
    @seb : ça a été galère, car le clapet prend bcp de place. A démonter, ça va, ça prend 5', mais à remonter, bonjour la galère. D'ailleurs, on l'a pas remonté, j'ai tout un tas de pièces en rabe ds mon coffre... :bigsmile: Alors, je suis désolé, je ne connais pas les termes techniques, mais je vais essayer de décrire : le clapet est relié pneumatiquement à une sorte de valve qui commande la dépression (cf. la photo). Cette valve est reliée pneumatiquement à ce que je pense être une électrovanne, càd un dispositif commandé électriquement qui fait le vide ou pas. C'est cette pièce qui est pétée chez moi (rouille et plastique cassé). Et ce défaut ne se voit pas au vagcom, d'où l'intérêt du test... :rolleyes: Espérant avoir été clair. :coucou: JP
  2. PandaVet
    Sauf que l'arrivée d'air commandée par clapet donne direct... dans le compartiment moteur... :unsure: Ca me donne des idées ça : pourquoi ne pas tenter de récupérer de l'air au niveau des grilles des antibrouillards ? B) JP
  3. PandaVet
    A la base, l'excellent topic de RS246 : http://forum.rs246.c...hp?f=35&t=77235 :coucou: Ou encore : http://www.volkswizard.co.uk/airbox.htm Pour résumer, voici la manip réalisée par Simplex Motorsport ce jour. :bien: - mettre à jour le déviateur de la boîte à air : - repérer les 2 autres déviateurs (les 2 kikis blancs au centre des photos) : - brancher le Vagcom - faire tourner le moteur 30" pour amorcer la pompe à vide puis couper le moteur en laissant le contact - faire la manip au Vagcom :bigsmile: : Ben, si tu peux résumer les manips faites stp... :coucou: Bonus : vidéo du déviateur d'air de la boîte à air en fonctionnement normal : http://www.youtube.com/watch?v=liO9zL7TSE8 Voilà à quoi ressemble la bête, qui a été démontée car son électrovanne de commande est visiblement morte : Pour les 2 autres déviateurs, leur fonctionnement est parfaitement visible. Encore mille mercis à Simplex pour ses compétences et son esprit d'initiative. :coucou:
  4. PandaVet
    Et ben pas moi... :bigsmile: Teutonne et accoudoir, avec support iPhone BT. B) Bon, le S4 avait le gros support combiné tout moche, je l'avoue. :P Bienvenue ds le pays des "vrais RS" comme disait SebaRS4. :bigthumbup: JP
  5. PandaVet
    Tiens, y'a ça aussi ds le B6/B7 ? :blink: Sur le RS4, y'a 3 entrées d'air : la normale (air extérieur), le clapet (air du compartiment moteur), et par l'aile (air extérieur). Seul la 2è est commandée, je ne sais pas pourquoi... Au dessus de 4500 tpm (sur le RS4), ça s'ouvre et envoie plus d'air. Franchement, j'ai pas vu de différence. :unsure: JP
  6. PandaVet
    Ca me va aussi. :bigthumbup: Pis ça changera de voir des nouvelles têtes et de nouvelles titines. :rolleyes: Par contre, faudra demander poliment si on peut viendre, vu que c'est un rasso de club. :coucou: JP
  7. PandaVet
    Comme l'a très bien dit SebaRS4, le topic du B6 est valable aussi pour le b7. Les différences sont des détails mineurs de finition et de look, pas des choses chères ou importantes. De plus, le topic du b6 est excellemment fait par un gars très brillant :bigsmile: , qui a été complété ici et là par gens également brillants (mais un peu moins que l'auteur du topic qd même... :P) : y a à peu près tout dedans au vu des questions que tu te poses. Quant à la prépa, je dirai que le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle, surtout pour le ration gain/budget... Mais chacun ses choix. :jap: Dans tous les cas sur un atmo, une prépa permet avant tout un changement de caractère, non pas qu'une vaine course à la puissance. Encore faut il qqch de complet, et pas une simple modif d'ECU. JP
  8. PandaVet
    Ca va, le déviateur de ma boite à air est décédé, mais même sans rien (clapet et électrovannes démontés et ds mon coffre :P), tout fonctionne nickel... :bigsmile: J'en profiterai pour vous faire le tuto sur le test des déviateurs. :coucou: (merci à Simplex, c'est quand même lui qui fait tout... :kimouss: JP
  9. PandaVet
    Tain, ça recommence. :D
  10. PandaVet
    On est tous des quiches en fait, et on aime bien faire des blagues aux petits nouveaux... :bigsmile: JP, en A4 TDI S-line Supersport look RS4... :eldiablo:
  11. PandaVet
    Petit up et je me fais des noeuds au cerveau. :petard: Après réflexion, j'ai finalement pris une décision ferme et définitive : du 8 à l'avant et du 10 à l'arrière, de chez H&R. Seul problème, la visserie : je ne trouve que des vis sphériques, et pas des vis à siège flottant, que Simplexlepsychopathe Motorsport :P me recommande fortement. Est ce si grave d'après votre expérience ? Sur le S4, j'avais des sphériques et je ne m'étais jamais posé la question... :bigsmile: J'ai trouvé le tout chez aluform, pour 153 euros et quelques, livré à la maison. :blink: JP
  12. PandaVet
    Y'a déjà des infos ds le tout premier post de ce topic. :coucou: Je reste preneur pour le mettre à jour d'ailleurs. :jap: JP
  13. PandaVet
    Ca fera que 2 fois ce soir : encore un RS4 sans couleur... :bigsmile: Sinon, il est superbe et visiblement bien équipé. A l'occasion (genre rasso à la BSM), on fera le tour de tes options, je suis un vrai catalogue RS4 ambulant... :P Si à tout hasard, tu es partant pour un échange de jantes (les miennes sont couleur alu), dis le moi. Je cherche des titane depuis un moment. :bien: JP
  14. PandaVet
    Il n'est pas conseillé de mettre des spacers sur un seul essieu : l'équilibre de la voiture est changé... D'où ma question, car ce n'est pas clair ds le post de notre ami. :jap: JP
  15. PandaVet
    A ce prix là, te prives pas... :eldiablo: :bigthumbup:
  16. PandaVet
    OK, elle n'a pas de couleur... OK, les jantes non plus n'ont pas de couleur... Mais bon, c'est un bien beau RS4 quand même... :bigthumbup: Fais bien joujou. :eldiablo: T'as des spacers devant ? J'ai un doute... Autant à l'arrière, c'est clair, autant devant, je ne sais trop. :unsure: Pour le chassis sport plus, je dirai oui, mais elle me semble bien basse quand même : elle a le DRC qui fonctionne ou elle est en combinés ? :coucou: JP
  17. PandaVet
    Achètes le, essayes le, et fais nous rire... :bigsmile:
  18. PandaVet

    Sortie RS

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de rindonep dans Les Manifestations

    Moi aussi j'ai organisé tout un tas de sorties sur AP. Je me permettais aussi de faire profiter de mon expérience. :jap: Pour tout te dire, les passionnés auto sont visiblement plus casaniers que les passionnés moto (je vois mon beauf faire, ça n'a rien à voir). Et dans cette expérience, il y a le fait qu'il ne faut jamais attendre quoique ce soit des intentions des autres. Tu as en moyenne 50% de désistement de toutes façons. :unsure: Goupilles ton truc super carré (tu as visiblement l'habitude) d'après ce que tu sens le mieux en termes de dates et d'activité, puis postes un package complet, avec dates et lieu fermes. Si tu donnes mini 2 mois de délai, tu auras du monde. :bien: Perso, Lorraine, Alsace, Belgique, tout cela est bien trop loin pour moi. :bigsmile: JP
  19. PandaVet

    Sortie RS

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de rindonep dans Les Manifestations

    Bon les gars, sans vouloir jouer les donneurs de leçon, jamais vous n'arriverez à quoi que ce soit en procédant de la sorte : on est que ds l'intention et le "ouais super bonne idée"... :unsure: Vous n'avancerez jamais. Une sortie, c'est des organisateurs désignés, une date, un lieu, des activités, le tout ferme et définitif (tant pis pour ceux qui ne peuvent pas venir), et avec qq mois de délai et une procédure claire pour les flux financiers des participants (resto, hotel si besoin...). :coucou: Bon courage, JP
  20. PandaVet
    Vous n'y connaissez rien en voiture de sport, et de toutes façons, vous êtes trop pauvres... signé : rs4nos :ck1: :up1:
  21. PandaVet
    Merci Cpt kirk... :)
  22. PandaVet
    Hihihi... :bigthumbup: Chacun d'entre nous ayant en moyenne 3 avis par question posée, ça aide pas... :P JP
  23. PandaVet
    Les 2 doivent se valoir. Toute discussion est inutile. :P JP
  24. PandaVet
    Trop con... :)
  25. PandaVet
    Je me suis mal exprimé : soit on passe sous le capot avec les crocodiles, soit on fait plus élégant et on visse les connecteurs sur la batterie dans le coffre. Cela permet de brancher directement le chargeur en une seconde. ;) Plus pratique quoi. :) Jp
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