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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. Vu qu'on ne passe jamais au même endroit et que le terrain de jeu est vaste, non pas du tout. :eldiablo: En plus, la région est superbe. :jap: @bruno : ouips, faut que je cale ça. :bien:
  2. Dis le moi lorsque tu auras décidé, que je fasse pareil... :bigsmile:
  3. :vomi: :bigsmile: JP, full stock taliban... :ange:
  4. Cette désactivation demande sûrment un airbag avec uncircuit électrique particulier. Vu qu'il s'agit d'un équipement de sécurité majeur, il me semble normal de ne pas en disposer en seconde monte, car la responsabilité constructeur pourrait être mise en cause, alors qu'il s'agirait d'un travail réalisé en concess, ou pire, par le particulier. :coucou: Ca ne se monte donc qu'en usine. Pour le reste, je suis 100% d'accord avec toi : ça devrait être de série partout. :rolleyes: JP
  5. Encore faut il les voir vos voitures noires toutes sales... :P Quand tu dis "dans nos rétros", tu veux dire que les noirs sont toujours derrière les autres, et donc que même la couleur ralentit la voiture ; dingue ça... :blink: :petard: (j'adore le débat des couleurs, c'est sans fin et personne ne convainc personne... :bigsmile:) @sebaRS4 : oui, tu as raison, un peu de sérieux. Cela a été dit assez souvent au milieu du pourrissage, mais globalement, le b7 est super fiable, et d'un coût de roulage raisonnable (sauf pièces spécifiques). :coucou: JP
  6. @laloutre : ta madame n'a aucun goût. :bigsmile: Le noir n'est pas une couleur, c'est au contraire l'absence de couleur. Non content de ça, c'est impossible à entretenir niveau carrosserie, puisque après des heures d'effort, ça reste propre environ 10', sauf si tu roules : le temps de propreté descend à 30". Franchement, le noir n'a que des défauts... :bigthumbup: (et moi, je viens de lancer une ogive nucléaire dans ce topic... :eldiablo:) Après mon S4 rouge, je me serai damné pour un RS4 Avant bleu sprint, mais aucun dans mes prix à l'époque de mon achat. Et au moins, une telle couleur ne se vole pas. :eldiablo: Maintenant, si tu aimes les voitures sales qui se font carjacker, fais toi plaisir... :ange: @seb67 : oui, mais c'est pas un vrai RS, puisque berline... :P @fan73 : ouais, c'est le bazar. Je suis déchaîné là... B) JP PS : post à prendre au 4è degré et plus si affinité. :bigthumbup:
  7. Disons que pour un prix exorbitant pour un véhicule si bien entretenu et optionné, j'en trouverai un Bleu Sprint pour remplacer... :bigsmile: (ou un C63 pack perf... :eldiablo:) Mais j'insiste pour le prix exorbitant qui sera demandé... :P JP
  8. Mon topic sur AP : http://forums.audipassion.com/topic/116582-pandavets-rs4-b7-avant-avus/ :coucou: N'hésites pas à visiter la Bibliothèque du RS4 , tu y trouveras plein d'infos. :bien: JP
  9. Finalement, tout le monde est ok pour se retrouver avant ET pour se retrouver direct là bas... :petard: JP
  10. Je viens de réfléchir que ça fera 2 ou 3 pit stop pour les bordelais, avec autant de retard cumulé à chaque fois... :unsure: Pourquoi ne pas se retrouver sur le parking du rasso directement ? Ca doit bien être assez grand pour nous placer comme on veut ? Au pire, on fait la photo de famille à la fin, avant d'aller manger ? :coucou: C'est juste une proposition. :jap: JP
  11. Il parait qu'il y a un parking près de la mairie. Ca sera juste un stop & go je pense. :coucou:
  12. :rolleyes: :bigthumbup: Je dis rien, j'ai des choses en cours... :eldiablo: JP
  13. Hello et bienvenue à toi, :coucou: Comme déjà dit, un forum cumule toutes les pannes et le mécontentement des gens à la recherche de solutions, qui plus est facilité par le côté impersonnel de la comm écrite. Le RS4 b7 a certes des problèmes connus, mais faciles à diagnostiquer, et comme tout achat d'une chose d'exception, le RS4 n'échappe pas à la règle de la vérification méticuleuse et impartiale des entretiens et réparations (sans croire le vendeur ; tu vérifies en concess + les factures). Tu verras que cet engin est d'une fiabilité excellente, mais c'est comme tout pareil : sans entretien préventif, rien ne tient, du RS4 à la Twingo. :bigsmile: Le seul ennui quasi récurrent reste le DRC, mais là encore, une vérification des rappels permettra de te tranquiliser. Exemple la mienne, rappelée en 2008 sur le sujet, et à ce jour, le DRC fonctionne nickel chrome. Sinon, comme déjà dit, un "petit" billet de 2000 et vive les combinés réglables... :eldiablo: Tous les autres emmerdes sont sporadiques. La culasse encrassée va te bouffer qq canassons, et alors ? Est ce si grave ? :jap: Au final, la conso est raisonnable, l'entretien plus que raisonnable (moins cher qu'un V6 mazouté en tout cas). Seul souci, le prix des pièces spécifiques, mais on ne change pas ces choses tous les jours, donc tout cela se prévoit. Ca me donne l'idée de faire un topic sur le thème "mon RS4 tourne comme une horloge", histoire de compenser... :P Bonne recherche, n'hésites pas à nous demander nos avis. :eldiablo: JP
  14. Ca nous fait une bonne dizaine d'Audi. :eldiablo: @ceuxdebordeaux : si vous voulez qu'on roule ensemble, contactez moi par MP. :coucou: @agenais : tant pis, on arrive en bordel couvré, à moins que quelqu'un connaisse le coin. :jap: Je propose de se pointer vers 10h là bas ? JP
  15. Ah non mais faut pas confondre : je suis un taliban pour le côté look extérieur/intérieur : jantes d'origine ou optionnelles de l'année de fabrication, tout le reste d'origine, pas de jackisation (selon moi toujours) type jantes 38" sur pneus Toyochintok Supersport réchapés, appliques carbone, trucs aéro ou feux bizarres, gouvernes d'A380 etc. Après, une préparation moteur/chassis homogène et invisible, voilà ce que j'apprécie beaucoup. :jap: Ne me faites pas dire ce que je n 'ai pas dit. :bigsmile: JP
  16. Allez hop, je fais ma brebis galeuse, mon original, et mon empêcheur de faire n'importe quoi en rond : je trouve ce volant super moche (sans rire en plus)... :bigsmile: Mais comme toujours, chacun ses goûts : s'il plait à son proprio, voilà bien l'essentiel. :jap: Sinon, hormis le fait que le noir ne soit pas une couleur (bing, encore une... :P), superbe titine. :bien: JP
  17. Au moins, elle se conduit toute seule qd Oui-Oui est fatigué (enfin, ds l'épisode d'anthologie que n'arrête pas de regarder mon fils, ds lequel Oui-Oui ne veut pas dormir et fait une nuit blanche... :petard: ). Plus sérieusement, je ne pense pas qu'une reprog, une ligne avec cata 100 cellules et quelques modifs minimes d'admission soient si maléfiques pour des V8 atmo. Quant à les garder 5 ou 10 ans, voilà un autre débat... :P JP
  18. L'idéal serait un essai croisé pour se rendre bien compte. :rolleyes: Bah, un jour, j'organiserai un rasso RS national. :eldiablo: @seb : no souci. :coucou: JP
  19. Un temps à sortir son quattro et son parapluie quoi... :rolleyes:
  20. Tain, une invasion de S3... :eldiablo: Ca serait drôlement sympa en tout cas de vous y voir. En plus, y'a un poussin pour clotûrer le convoi, impec. :bien: Bon, ça tourne salement au HS ce topic. :P (en même temps, c'est le mien :bigsmile: ; donc, je prends note de l'intérêt généralisé pour une virée autour de Bruniquel disons en avril ?) JP
  21. Sans vouloir jouer les chieurs, il y a un topic dédié pour faire part de vos témoignages sur les différentes lignes que vous avez pu tester, ou que vous avez monté : http://forums.audipassion.com/topic/121437-rs4b7-les-lignes-dechappement/ :coucou: De plus, je cherchais des infos sur tubistyle, qui manquent à mon répertoire ; ça tombe bien. :bien: JP
  22. Réf. 037 906 283 C 69 euros chez VW, pas demandé chez Audi. Se trouve sur le net pour 40 euros port compris. Mais je suis un vieux con rebelle à la technologie ebayienne... :bigsmile: :coucou:
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