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JS2
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Okey, ben si j'en ai une qui claque je passerai les 2 en 5000k !
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Ca, aucune idée... Après faut savoir combien de sondes il y a, est-ce qu'il y a seulement celle de la console du climatronic ? Si oui, tu peux petre etre chopper un climatronic d'occaz... Et est-ce que vag com te fournirait pas plus d'infos ?
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peut être juste une des sondes d'habitacle qui déconne...
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Ils ont trop mous, du coup ils prennent du jeu, se déforment et se déchirent. Comme je disais, je les avais fait changer sur mon ancienne A3, et un an après au CT le mec m'a fait voir qu'ils avaient du jeu, pourtant c'était des febi.
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Changer un seul triangle par exemple, je pense que c'est pas bon, parce que ça donne un déséquilibre dans le train avant d'avoir un côté neuf et l'autre non ! Pour ce qui est de monter des silentblocs renforcés, je parle uniquement de ceux de triangles sur nos A3, car on sait qu'ils ont une faiblesse, ils sont trop mous et on tendance à se déchirer.
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Déjà les triangles, amortisseurs, têtes d'amorto, silentblocs... Ca se change TOUJOURS par kit, là tu fais de l'économie de bout de chandelle (même si je comprends très bien le budget serré), le souci c'est qu'avec une pièce usée d'un côté et une neuve de l'autre, tu crées un déséquilibre qui est source nouveaux problèmes. Par ailleurs, pour reprendre ce que disait Manyaxx, en changeant les silentblocs de triangle, il faut toujours en mettre des plus durs que l'origine, soit S3, soit powerflex... D'origine c'est de la merde, et on a tous à un moment ou l'autre le problème du clong clong dans le train avant, et de la voiture qui fait ce qu'elle veut de l'avant. Sur mon ex-A3, je les avais fait changer par des neufs de marque, un an plus tard au CT ils avaient un jeu anormal... Le mec du CT m'a confirmé qu'il fallait sur ces modèles en mettre des plus durs pour éviter les emmerdes.
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Je crois que c'est juste les ampoules qui changent, à confirmer Je verrai à l'usage, si ça me paraît vraiment trop bleu je passerai en 5000
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J'avais des xénons d'origine sur mon ex-A3, donc 4300k. C'était plus blanc légèrement cassé. Là le 6000, ça donne une lumière blanche un peu bleuté. Je pense que l'idéal se situe autour de 5000k...
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Après test de nuit, effectivement il faut vraiment pas plus que 6000k, je trouve ça déjà légèrement bleuté !
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Salut, Je viens d'installer les xénons, ça fonctionne, donc c'est bien les ampoules neuves qui étaient HS... Espérons que ça tienne plus de 15 jours maintenant ! (j'ai hâte que ce soit la nuit pour aller tester !). En tout cas au sous sol déjà je confirme, 6000k c'est bien, plus ça virerait bleu... Edit : j'ai aussi le comodo et le faisceau du régulateur dans un coin, faut que je trouve le temps de m'y mettre...
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1.8T 180 quattro gros bobo fumée sous le capot !
JS2 a répondu à un(e) sujet de Roccomon dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est clair, tu vas avoir une voiture qui vaut 100 000 euros, avec tout ce que ça implique au niveau confort, équipements etc, pour "quedal", ces voitures décôtent tellement... Même une vieille A8 de 2001 - 2002 aujourd'hui, ça vaut le coup... Tu penses y mettre combien ? -
1.8T 180 quattro gros bobo fumée sous le capot !
JS2 a répondu à un(e) sujet de Roccomon dans A3 8L - (1996 à 2003)
S8 V10, tu déconnes pas toi !!! Joli ! -
Ca te dérangerai d'attendre plus d'une demi journée qu'on te réponde, sans poster 10 fois "ya qq'1" ? Si t'as besoin d'une réponse dans la minute, tu vas chez Audi, c'est un forum ici.
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Je jetterai un oeil, merci !
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Merci, tu peux me détailler le truc ?
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Dis moi quand t'aura attaqué le 3M, je compte m'y mettre aussi :)
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Si je peux me permettre, je suis un peu dubitatif quant aux 30 euros pour le bouchon d'huile, je vois pas trop l'utilité :/ Sinon, pourquoi tu changes ta console centrale ? Rayée ?
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Si, mais sur un laptop qui n'a pas de batterie, donc il me faut une prise à proximité, et j'ai pas pour le moment... Je le branche quand j'en aurai une !
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Bon en le débranchant j'ai plus aucune puissance
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Pour tester, je peux le débrancher, si y'a du mieux c'est que c'est lui ?
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Salut à tous, Depuis quelques temps, j'ai l'impression que la puissance est bizarre sur mon A3. Je sais pas si c'est moi qui rêve ou pas, mais j'ai l'impression que la puissance n'est pas bien répartie, à bas régime elle accélère pas très fort je trouve, j'ai un petit trou qui se produit entre 2000 et 3000, et après 3000 par contre elle tire vraiment bien. Je pense procéder à un nettoyage injecteurs et turbo avec les produits qui vont bien, des avis sur les produits à utiliser ?
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[Pb´s injection TDi 130] Préchauffage long et régime haut au démarrage
JS2 a répondu à un(e) sujet de kiss_cool dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je vais changer la mienne dans le doute... -
J'ai mis des MTX aussi à l'avant, pour remplacer les 2 enceintes boses dans les portières avant, qui grésillaient. Contre toute attente, le résultat est très bon...
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[Pb´s injection TDi 130] Préchauffage long et régime haut au démarrage
JS2 a répondu à un(e) sujet de kiss_cool dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut Kiss Cool, Tiens ça m'est arrivé une fois ou deux depuis que j'ai mon 130 que le moteur monte a 1500rpm sans raison, et redescende tout seul... A suivre -
Oui il faut que tu sortes la roue pour y avoir accès, et tu les verra directement.