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Salut, Petite question plus ou moins en rapport: Il n'existe pas de facade pour passer d'un autoradio 2din OEM a un autoradio 2din aftermarket ??? On entrouve pour 8P, mais impossible de trouver pour 8L ! Voila celui pour 8P : http://cdn.midsarl.fr/photos/articles/adnauto-facade-autoradio-2din-audi-a3-ap05-13856-500x285.jpg Merci

Salut, Comme c'est un sujet qui pose souvent question, je proposais de centraliser tous les kits et retours d'experience au même endroit, pour plus de lisibilité, tout simplement ! Mais si ça fait doublon, pas de souci. Manyaxx : il y en a eu oui, c'est pour ça qu'il faudrait savoir les kits à éviter de ceux qui ont eu ce problème...

C'est justement parce que ca a ete aborde maintes et maintes fois que c'est interessant de centraliser les retours ;) LyX : tu te rappelles du vendeur ou de la marque? Fly: Bon retour, un peu cher mais au moins ca a l'air nickel. On peut aussi preciser la facilite de montage ou non, la qualite de l'eclairage et du faisceau (change beaucoup selon les kits !) Merci

Salut a tous, On parle beaucoup des kits xenons seconde monte un peu partout sur le forum, mais finalement on ne retrouve jamais l'information quand on en a besoin. Donc, j'aimerai centraliser ici tous les avis, c'est a dire qui parmi nous a monte des xenons secondes montes : quel kits, quel prix, lesquels ont ete fiables et efficace lesquels ne le sont pas, lesquels posent des problemes avec l'electronique embarque etc etc. Sur le net, c'est la jungle, il y a tout a tous les prix... Donc avec les avis des utilisateurs sur nos A3, c'est plus facile de choisir ! Tout ca pour que quand quelqu'un veut se lancer, il sache directement ce qu'il faut prendre ou ne pas prendre et puisse profiter de l'experience des uns et des autres sans ouvrir un enieme topic "kel xenon je doua achete???" :) Pour ma part, sur ma premiere A3 j'avais les xenons d'origine. C'est du 4300k, c'est pas hyper blanc et un peu faiblard. Sur ma nouvelle qui est en halogene je voudrais monter un kit pas trop cher mais fiable, et qui pose pas de souci avec l'ODB. Probablement du 6000k. Merci a tous de votre participation !

Dégouté qu'on te l'ai volé. J'ai lu ce topic déjà 2 ou 3 fois, et je viens de relire, le boulot effectué est juste dingue, c'est fou que tout marche à la fin, chapeau bas encore une fois.

Si son plafonnier s'allume, c'est qu'il n'a pas de problème de contacteur de porte (maladie sur Golf 4). Donc je penche plus pour un fusible...

Ton plafonnier s'allume toujours quand tu ouvres la porte ?

A chaque problème sa solution Fly ! Uploaded with ImageShack.us

Pas étonnant qu'il soit branché en plus permanent, mais tu as un bouton dessous pour l'éteindre s'il le faut, et normalement il se désactive avec la marche arrière aussi...

Salut, C'est assez simple, tu as 2 vis derrière le cache dans l'accoudoir, des vis tout en bas du panneau de porte, une vis de chaque côté en haut du panneau de porte et ensuite tu le lèves pour le sortir. Tu as probablement un des guides plastiques qui s'est cassé. Il y a un bon tuto qui traine sur le forum...

Salut, Très belle explication Zan. batistebcht : t'as essayer de rupter en roulant (en 2nd idéalement) ? pour voir combien elle prend

Et sinon, pour mon autoradio ?!!!! :marcelpoire:

Ouais, genre Touran TDi 105, 3200 rpm en 6e a 130 km/h... du coup les vitesses sont tellement courtes que tu passes ta vie à passer/rétrograder, et sur l'autoroute tu moulines en 6e, 0 intérêt. (à croire qu'ils l'ont pris pour un camion le touran...)

Oui la 6e est vraiment très longue, c'est tout l'intérêt. C'est ce que je disais, sur le 110 a 3000rpm t'es a 130 km/h réels (environ 140 compteur), sur le 130 à 3000 rpm en 6e je sais pas à combien tu es précisément, mais dans les 160 km/h réels je pense. C'est l'intérêt de cette 6e, a 130 km/h tu tournes tellement bas que tu consommes strictement rien, et si tu peux rouler a 150 - 160 en gardant une conso qui ne s'envole pas, pas trop de bruit dans l'habitacle etc. On dirait vraiment qu'ils ont pris la boite 5 et qu'ils ont juste ajouté une vitesse.

J'entends par ça revient au même qu'à partir du moment ou un régime moteur est donné pour une vitesse sur tel rapport, je sais qu'a moins de 120 en 6e je suis en sous régime, pas besoin de regarder le compte tour ;)

Oui, enfin ca revient au meme... Et sinon pour ma question d'autoradio, pas plus d'infos, notamment au niveau de la compatibilite avec le Bose et compagnie ?? Merci

Ouais, gare au VM :)

Non, la 6e je la passe que sur autoroute à partir de 120, avant je suis en 5e. Quand t'es a 120 - 130, tu peux accélérer en 6e sans problème ! Avant 120, c'est une connerie de passer la 6, on sent que ça galère. Cette vitesse est uniquement faite pour l'autoroute, et d'ailleurs a 110 d'après l'ODB, je consomme plus en 6e qu'en 5e... Pas bon le sous régime. Cette boite est un vrai régal, la 6e est donc tellement longue qu'elle apporte un confort exceptionnel sur autoroute, là ou le 110 moulinait en 5e, avec le 130 en 6e t'as beaucoup de marge sous le pied. Genre en 6e quand t'atteins 3000 rpm, c'est que t'es déjà bien loin des limites légales de vitesse...

Pas d'avis ?

Salut à tous, Actuellement à l'étranger, je ne me sers pas de l'A3. Mais comme j'y pense quand même, je réfléchis à ce que je vais bien pouvoir lui bricoler en la retrouvant (en septembre...) ! Comme vous l'avez peut être remarqué, depuis que je l'ai achetée en janvier, je suis turlupiné à propos de ce que je peux bien faire de la console double DIN qu'elle a d'origine (parce que le Symphony 1 cassette/CD, c'est bien, m'enfin...) J'ai d'abord eu pour projet de mettre un GPS Audi d'époque, puis de fil en aiguille je me suis dis autant mettre un RNSE, mais le budget nécessaire à ça étant trop élevé j'ai réfléchi à monter un Symphony 3 de 8P, mais le câblage et adaptation étant trop compliqué, j'ai tout revendu, et laissé le Symphony 1 d'origine pour le moment. Mon idée actuelle est de mettre un autoradio 2din de seconde monte. Oui je sais, ici on préfère l'origine, et c'est aussi mon cas, mais il faut savoir trouver le meilleur rapport qualité/prix parfois ! Et je suis tombé sur quelques modèles qui pourraient être sympa, celui là par exemple: http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/Sono-et-video-voiture/Autoradio/PHILIPS/4878957-Autoradio-Philips-CED1900BT-Ecran-6-2-double-din-DVD-USB-SD-Bluetooth.htm#3 Pour moins de 300e, on a le GPS, le kit main libre bluetooth, lecteur DVD, CD MP3, AUX.... et c'est un philips (je veux pas de takara et autres trucs du genre) La question que je me pose principalement, c'est celle de la compatibilité avec mon Bose d'origine... comment on fait ? Aussi, existe-t-il un cache adaptateur, puisque la façade du Symphony 1 n'est pas aux dimensions standards (comme quand on met un autoradio standard à la place d'un concert). J'imagine que je dis aussi adieu au rappel des informations de l'autoradio sur l'écran de l'ODB ? Et si vous avez des avis d'ordre général sur la question... Merci, bonne vacances !

Salut Matt, Je me sers pas de l'A3 ces temps ci étant à l'étranger, c'est vrai qu'elle me manque ! Mais non effectivement, je ne regrette pas le 110 (ou alors seulement pour sa sobriété en ville, le 130 consomme vraiment plus en parcours urbain)

Kiss, entre mettre sa voiture sous verre, et éviter d'user une pièce couteuse pour rien, y'a une nuance... donc au risque de te faire croire que tu es sur forum auto, je réitère : faire tourner le compresseur de clim en permanence, ça ne sert STRICTEMENT a rien, ça te fait juste consommer plus et perdre des chevaux. Le compresseur tu l'enclenches quand tu as besoin de la clim ou d'air sec (désembuage), sinon 0 intérêt. C'est pas pour rien qu'il y'a marqué "ECON" sur le bouton...

Oui, il est conseillé de faire tourner son compresseur de clim (donc désactiver ECON) de temps en temps, une à deux fois par mois pendant 15 minutes, histoire de. Mais le laisser tout le temps tourner, d'une ça l'use pour rien, de deux ça sert à rien, de trois tu consommes plus et bouffe de la puissance !

La Delphi c'est pas ce qu'on fait de mieux effectivement. Le bouton ECON, ça veut dire que ton compresseur de clim n'est pas enclenché. Le mieux, c'est de toujours être en mode ECON, sauf quand t'as besoin de la clim (air froid) et éventuellement de désembuer.

Même couleur que la mienne aussi. Tu peux mettre la marque que tu veux tant que tu respectes l'indice VW 505.01... ça par contre c'est obligatoire, si l'huile que tu as mise n'a pas cet indice, re-vidange...