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JS2
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En principe vers 800
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Haha je me suis fais la reflexion en postant, mais je voyais pas grand chose de plus à dire, effectivement les rétroviseurs à glace bleutée sont prévu pour subir un éblouissement moindre que les rétroviseurs à glace non teintée... :)
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Tu peux le regler via vag com. Tu n'as pas de souci de volant moteur ? C'est pas rare que les concessions aient remonté le ralenti pour éviter trop de vibrations à l'arrêt quand le volant moteur commence doucement à fatiguer...
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Oui
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Imageshack c'est simple comme bonjour et c'est pas tout en anglais, t'abuses ! Tu vas sur : http://imageshack.us/ Tu cliques sur "browse" tu choisis l'image que tu veux sur ton ordinateur, tu selectionnes ensuite "redimensionner en 800x600", tu fais "heberger maintenant", tu attends que ça charge et tu copies le lien "code de forum" que tu colles dans ton message.
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Besoin d'aide pour changer l'eclairage du compteur
JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
check leboncoin y'en a pas mal ! -
Installer un kit centralisation a distance Audi A3 8L
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ro2rigue dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bizarre, d'après ce topic : http://forums.audipa...rets-pour-vous/ Les phases 2 l'ont de série. -
Besoin d'aide pour changer l'eclairage du compteur
JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
. doublon -
Besoin d'aide pour changer l'eclairage du compteur
JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
Mise en circulation en septembre 2000, le mec qui l'a acheté neuve a vraiment pas eu de bol, la mienne est mise en circulation le 5/10/2000 et c'est une phase 2. bboyskeny : c'est ça sur le principe, mais vérifie les branchement quand même -
Voyant rouge température liquide de refroidissement
JS2 a répondu à un(e) sujet de Dimitri13001 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Température ou niveau trop bas, sachant que c'est au moment ou tu as démarré ça peut pas etre la température, donc vérifie ton niveau -
Besoin d'aide pour changer l'eclairage du compteur
JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ouais, la tienne est de 2000 matt c'est ça ? Ma phase 1 de 1999 avait le compteur a 240 éclairage rouge, et horloge à aiguille, mais le grand ODB aussi. Je sais que horloge digitale = signal Can Bus dispo sur la voiture. Ca a du arriver courant 1999. La question est de connaitre la compatibilité entre les 2 quoi aux niveaux branchement quoi. Edit : pendant qu'on y est, je tiens à te prévenir au cas ou : si tu débranches ton compteur, ne mets SURTOUT PAS le contact pendant que le compteur est débranché, sinon la voiture se met en sécurité et t'es mal !! -
Besoin d'aide pour changer l'eclairage du compteur
JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
Le km n'est pas stocké dans le compteur mais dans le calculateur donc pas de souci. Pour l'histoire du can bus je sais qu'il y a des émulateurs pour les autoradio mais pour le compteur faut demander aux pros, j'en sais pas plus ! -
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JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
Les phases 1 sont sorties avec les compteurs blancs à partir de juin 99 je crois. L'ODB était dispo sur Ambition ou en option, ça veut dire que toutes les A3 après juin 99 qui ne sont pas des Ambition ou qui n'ont pas l'option ODB, ont des compteurs blancs compatibles avec ta voiture. Envoi une photo de ton compteur, mais normalement c'est ça : http://www.leboncoin...3849.htm?ca=3_s Et si je dis pas de conneries, les compteurs à fond blancs sont ceux qui sont gradués jusqu'a 260 et non 240 Edit : le problème de comptatibilité risque de se faire au niveau du Can Bus par contre que tu n'as pas sur la tienne, alors que les nouveaux compteurs l'ont (tu dois avoir une horloge à aiguille et non à écran), j'avais pas pensé à ça -
Besoin d'aide pour changer l'eclairage du compteur
JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui mais tu as les écrans de clim et d'autoradio bleu en rappel. Bon après c'est ton choix hein ! Le plus sympa sur A3 reste le compteur d'après 2000, à éclairage blanc. -
Installer un kit centralisation a distance Audi A3 8L
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ro2rigue dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ah ok, mais je pense qu'il n'y a que les phase 1 Attraction qui ne l'ont pas, parce que ma phase 1 Ambition avait bien la centralisation à distance avec la clé plip repliable. -
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JS2 a répondu à un(e) sujet de bboyskeny dans A3 8L - (1996 à 2003)
A ce rythme là, tu te ferai peut être moins chier à monter directement un compteur de Golf 4, y'a de grandes chances qu'ils soient compatibles. Par contre, l'éclairage bleu va carrément jurer avec le reste en rouge ! -
Par contre tu vas franchement le ressentir à la conduite (perte de "puissance", tape-cul). Et si tu adaptes pas la suspension elle risque de faire 4x4 !
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Très bien ! (Mais ça fait quand même quelques frais sur une voiture censée être irréprochable !)
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Installer un kit centralisation a distance Audi A3 8L
JS2 a répondu à un(e) sujet de Ro2rigue dans A3 8L - (1996 à 2003)
Y'a vraiment des A3 qui sont sorti sans la central à distance ?! -
remise en état des touches bloc commande de clim
JS2 a répondu à un(e) sujet de cfrancky dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est top ! -
Oui c'est bon
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presentation de ma nouvel acquisition
JS2 a répondu à un(e) sujet de mooby57 dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est vrai que c'est une affaire en or. A se demander ce que ces gens là foutaient avec un A3 quattro TDi surréquipée... -
Si t'es en 205/55 16 d'origine, le 225/40 18 c'est bon
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Papoose063 : La tienne a une couleur et un intérieur full beige qui ne peuvent pas plaire à tout le monde. Cela dit a 4900 perso, je te l'aurai prise.
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Non justement, il y a 2 sondes de température distinctes normalement. C'est ta G62 qui doit déconner. Sur un forum Golf, j'ai pu lire ça : Le rôle de la sonde de t° du liquide de refroidissement (G62): Il s’agit d’un transmetteur constitué d’une résistance à coefficient négatif de t° (CTN). Suite à la chute de tension, la valeur momentanée de la t° du ldr est transmise au calculateur. Le signal pour la t° du ldr est repris dans le calcul de la quantité de carburant à injecter, du débit d’injection, du tps de préchauffage, de la quantité des gaz d’échappement recyclés et de la commande du chauffage additionnel. Si celle-ci est défaillante, la t° du carburant est utilisée comme signal de remplacement. Le tps maxi possible est pris pour le tps de préchauffage. Le chauffage additionnel est alors arrêté Le fait que le calculateur ai des informations foireuses venant de cette sonde peut effectivement expliquer les variations du régime moteur. Au prix que ça coute, tu ne perds rien à la changer, pour être sûr.