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bivo

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Tout ce qui a été posté par bivo

  1. bivo
    J'ai fait la mise à jour Android et ce coup-ci pas de souci de connexion.
  2. bivo
    En effet c'est vers l'arrière :)
  3. bivo
    vers toi, pas vers la gauche le levier. L'autre option c'est vers la droite pour passer en mode manuel. Tu le vois sur l'ODB, la vitesse actuellement enclenchée devient S5 au lieu de D5 (ou M5 en mode manuel) si la voiture est en 5ème. La consommation s'en ressent car tu passes automatiquement en Hybrid Hold, ce qui fait que le moteur va recharger la batterie jusqu'à arriver à la moitié de la charge. De plus la voiture va monter plus haut en régime avant de passer la vitesse supérieure.
  4. bivo
    Bonjour, Pour le mode S, il faut tirer le levier de vitesse vers soi. Pour revenir au mode D, c'est la même manipulation.
  5. bivo
    J'en ai eu un, il est dans le coffre avec la mallette des câbles. Il est dans un étui en tissu directement dans le coffre avec un mousqueton pour l'accrocher sur un des anneaux d'arrimage du coffre afin d'éviter qu'il ne se balade. Normalement tu ne peux pas le manquer.
  6. bivo
    Bonjour, Tu es dans la section générique qui n'est pas très consultée. Il faudrait poster dans la section 8V. J'ai une A3 e-tron avec les LED et c'est vraiment un régal. L'éclairage est clair et puissant un cran au-dessus du Xenon que j'avais sur ma précédente 8P.
  7. bivo
    oui il y a un petit sachet zip avec deux vis et une clé torx.
  8. bivo
    Je te confirme que pour te connecter sur les bornes Autolib' normales (pas les bornes de recharge tiers que je n'ai jamais essayées) il n'est pas nécessaire d'utiliser le contrôleur. Ce sont des bornes en mode 3 de type 3. Il faut donc le câble Type 2 - Type 3 de référence 12E971675AC chez Audi à 290 € en pièces détachées. Quand j'avais regardé en ligne, c'était en général plus cher mais tant mieux si tu trouves!
  9. bivo
    Je vérifierai sur mon e-tron mais il me semble bien.
  10. bivo
    Le pre-sense front c'est un détecteur de collision, il t'avertit s'il y a un obstacle ou un ralentissement devant toi et que tu ne réagis pas. Il fait aussi aide au freinage.
  11. bivo
    Pour la monte homologuée il faut regarder sur l'étiquette qui se trouve dans la portière conducteur.
  12. bivo
    En sous titre il parle des phares. S'agit-il du réglage du site des phares ?
  13. bivo
    Comme indiqué par Gnomuz dans http://forums.audipassion.com/topic/171908-application-a3-e-tron/page-9?do=findComment&comment=3619960, la suppression puis la réinstallation de l'application fonctionne. En voilà encore qui n'ont testé que l'installation initiale mais ont oublié de tester la mise à jour ^ ^
  14. bivo
    En D, lorsque je suis en descente il y a de la récupération d'énergie automatiquement sans avoir besoin de passer en M.
  15. bivo
    Bonjour, Si tu as une A3 de 2014 c'est une 8V, tu n'es pas dans la bonne section. Tu peux aussi essayer du côté de la section VAGCom. NB: il est souvent demandé de se présenter un peu plus complètement (finition, motorisation, options, voire même photos de la voiture).
  16. bivo
    Merci pour avoir corrigé mon erreur, c'est en effet du 2,5 mm².
  17. bivo
    Le câble vendu par Audi, peut aller jusqu'à 32A. D'après ce que j'ai lu, il y a un système de détection (par une résistance entre deux bornes de la prise) qui permet à la borne de détecter la puissance que le câble est capable de supporter.
  18. bivo
    Sur certaines bornes, il faut une carte pour lancer la charge, c'est peut-être le cas là où cela n'a pas fonctionné pour toi.
  19. bivo
    Il y a une vente groupée organisée sur le forum 2 fois par an et justement en ce moment: http://forums.audipassion.com/topic/181217-commande-groupee-vag-com-janvier-2016/ edit: correction du lien
  20. bivo
    Knut, En France on a surtout du type 3 (notamment sur les bornes autolib) et aucun problème. Je n'ai pas encore acheté le cable type 2 car à 230 €, sans compter la place supplémentaire occupée dans le coffre, il vaut mieux être sûr d'en avoir besoin :icon_smile:
  21. bivo
    Bonjour, pour 1 et 2 je ne sais pas, je n'avais pas que le poste symphony sur ma précédente 8P. Pour les rétroviseurs rabattables, cela ne fonctionne que manuellement quand tu mets le bouton sur la position de rabattre les rétroviseurs (ce n'est pas disponible en automatique à la fermeture de la voiture). Si cela ne fonctionne pas en manuel, je ne me souviens pas d'une option dans l'ordinateur de bord par rapport à cette fonction mais tu peux toujours refaire un tour vérifier. Quand tu dis allumage des feux de route auto, tu veux dire passage des feux de croisement aux feux de route ? Si c'est ça, je l'ai sur ma 8V actuelle mais je n'en ai jamais entendu parler sur la 8P (sur la 8V il faut la caméra dans le rétroviseur, option qui n'existait pas sur la 8P).
  22. bivo
    Merci Ino, j'espère que je n'aurai pas à découvrir si ces pneus sont réellement efficace sur route humide...
  23. bivo
    C'était sur route humide ou sèche que tu as dû freiner ?
  24. bivo
    J'ai des Dunlop Winter Sport 5 depuis quelques jours comme pneus hiver et je constate aussi qu'ils sont plus bruyants que les contisport contact livrés avec la voiture. Comme le dit Tophe74, la voiture est tellement silencieuse en électrique que les bruits de roulement prennent une grande importance :D
  25. bivo
    Il me semble avoir lu (peut-être dans la section 8V) que c'est possible mais du coup il est activé en permanence vu que tu n'as pas de bouton du coup je doute que la concession accepte de le faire.
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