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bivo

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Tout ce qui a été posté par bivo

  1. bivo
    Pas de souci constaté avec un Samsung S6 (y compris depuis la mise à jour en Android 6.0).
  2. bivo
    C'est le mode S qui force le mode hybrid hold, en activant le mode M (en poussant le levier de vitesse vers la droite), tu restes en mode EV. Je passe régulièrement en mode M pour activer la regénération et profiter de la décélération sans pour autant toucher à la pédale de frein mais je repasse ensuite en mode D dès que je commence à appuyer sur la pédale de frein car dans les autres situations je préfère profiter du mode roue libre. A propos de regénération, la semaine dernière dans Turbo sur M6, un des pilotes Porsche pour les 24 heures du Mans disait que justement ils étudiaient s'il valait mieux freiner moins fort plus longtemps ou plus fort et au dernier moment (comme on leur a toujours appris pour les moteurs thermiques). Il n'a pas donné la réponse explicitement mais j'ai eu l'impression qu'il vaut mieux une regénération moins forte sur plus longtemps, en tout cas sur les voitures de course de ce type. Cela dit un freinage moins fort doit être relatif sur ce type de véhicule :)
  3. bivo
    Bonjour, Tu es dans la section générique A3 qui est très peu consultée et pas dans la section spécifique à l'A3 8V. Ton post pourrait être assimilé à une annonce de vente qui doit être faite dans la section adaptée, à voir avec les modérateurs (notamment pour le déplacement du post dans la bonne section).
  4. bivo

    Plus de puissance

    bivo a répondu à un(e) sujet de lologuigui93 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bonjour, Tu es dans la section 8P et non dans la section 8L.
  5. bivo
    Cherche sur le forum mais le moteur essuie glace qui grille avec la mise en place de xenon en seconde monte pas d'origine, il me semble que c'est un classique.
  6. bivo
    J'ai trouvé ça: TG3 GMO 4-cylinder diesel engine 2.0 L unit 03L.A D91 MOT 4-cyl.turbo diesel eng.2.0 l/103 kW (4V)TDI common rail; base engine is TG3/TJ3/T5P/TU3/TU4/TL4/TP4/TM3/TW3/TR4/TS1/TN5 UG1 AFH Hill hold control YMB AGM Emission standard EU 4 plus Je n'ai pas trouvé "501" Cela vient de http://vag-codes.info/vag-option-codes
  7. bivo
    Bienvenue et jolie voiture. Tu devrais cacher ta plaque sur la photo.
  8. bivo
    bienvenue
  9. bivo
    Tu utilises le chauffage stationnaire (celui que tu peux lancer à distance via l'appli ou programmer via le MMI) ? On est au moins deux avec ce problème sur ce forum si on active le chauffage stationnaire.
  10. bivo
    Bienvenue Tu es dans une section générique du forum sur les A3, pour tes prochains posts il vaut mieux les faire dans la sous-section 8V qui correspond au modèle que tu vas recevoir.
  11. bivo
    Je suis d'accord avec toi pour l'huile et l'eau. Plus mitigé sur les pneus car chez Audi il n'y a pas de capteur spécifique, la vérification est réalisée via les capteurs pour l'ABS et l'ESP. C'est toujours un truc en moins qui tombe en panne.
  12. bivo
    Est-ce que tu as bien ta ceinture de sécurité attachée à chaque fois car le déblocage automatique ne fonctionne que dans ce cas là. Je ne suis pas convaincu de l'utilité sur une voiture surtout vu la position de l'écran (enfin peut-être sur une Tesla avec un écran 21 pouces mais là pour toucher l'écran de manière précise tout en roulant...). Pour certaines des choses que tu n'aimes pas, il fallait peut être vérifier avant de mettre près de 50 000 euros dans une voiture :icon_wink:
  13. bivo
    Je ne sais pas si c'est faisable. Par contre tu n'es pas dans la bonne sous-section si ta voiture est de 2014. Tu auras peut-être plus de chance dans la section 8V.
  14. bivo
    C'est un modèle de quelle année ton A3? C'est une 8V ou une 8V? (ici c'est la section 8P, c'est-à-dire pas le dernier modèle). Autant que je sache l'Audi connect nécessite d'avoir un emplacement pour la carte SIM dans le boitier qui se trouve dans la boite à gants. Si tu ne l'as pas, je ne sais pas ce qu'il faut prévoir pour l'ajouter après-coup en plus de ce boitier.
  15. bivo
    Bienvenue très belle en effet
  16. bivo
    On est d'accord, le chauffage stationnaire s'arrête et il n'y a pas de raison que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.
  17. bivo
    A partir du moment où j'ai démarré la voiture et commencé à rouler, que le chauffage stationnaire ait été activé précédemment ou non ne devrait rien changé.
  18. bivo
    Bonjour, J'ai rencontré un bug ses derniers jours après avoir activé à distance la mise en marche du chauffage stationnaire (une fois la voiture était en charge et une fois non branchée). Le chauffage s'est bien mis en marche de ce côté tout à fonctionné, j'ai démarré normalement mais impossible d'activer le régulateur de vitesse. J'ai tiré poussé, appuyé sur le bouton du comodo mais il n'a pas voulu s'enclencher. J'ai dû m'arrêter, éteindre la voiture et la redémarrer pour qu'il fonctionne à nouveau. Je n'ai eu cela qu'après avoir activé le chauffage stationnaire (en mode immédiat,je n'ai pas testé en heure programmée).
  19. bivo
    Sauf si la jauge de niveau batterie est en réserve à ce moment là (c'est en général pour ça qu'elle passe en hybrid hold). Les 6 km d'autonomie c'est totalement théorique en fonction d'un certain profil de consommation s'il change brusquement suite à une accélération l'autonomie restante peut baisser très vite. Je ne suis pas fan non plus du passage en hybrid hold automatique, j'aimerais qu'on puisse configurer que la voiture passe en hybrid auto.
  20. bivo
    Je crois qu'il faut demander à un modérateur.
  21. bivo
    Je pense qu'il s'agit de l'ouverture d'urgence de la trappe pour l'accès à la prise de branchement, il faut ouvrir le capot et tu ne peux pas le manquer. Il faut passer un ongle ou une clé pour débloquer le "bouton" puis le tirer. Je l'ai utilisé 2 ou 3 fois car ma trappe d'accès restait bloquée avant que je comprenne que c'est parce que j'avais programmé la voiture via le MMI pour n'ouvrir que la porte conducteur par défaut ce qui faisait que la trappe restait elle aussi fermée.
  22. bivo
    Bonjour, Tu es dans la section générique, il faudrait poster dans la section 8V, tu auras plus de chance d'être lu. Si la voiture est sous garantie, je ne vois pas pourquoi tu devrais payer un diagnostic même si tu n'as pas acheté la voiture chez eux.
  23. bivo
    Bonjour, Ici tu es dans la section générique mais tu veux acheter une A3 neuve donc c'est un modèle 8V, il vaut mieux poster dans la section spécifique à ce modèle.
  24. bivo
    Bonjour, Il y a déjà eu des cas sur ce forum de personnes qui ont dû changer le contrôleur qui gère tout cela (centrale confort ?) suite à des problèmes de ce type.
  25. bivo
    Sur borne autolib, tu ne peux pas utiliser leur cable car ce n'est pas le même connecteur côté voiture, il faut acheter le cable type2/type3. En hybrid auto, la voiture tend à utiliser pas mal la batterie jusqu'à ce qu'elle soit en réserve (par exemple sur le début des accélérations). Quand je fais un trajet du type que tu indiques (c'est-à-dire quand l'autonomie électrique de la voiture ne sera pas suffisante) dès que je suis sortie de ville, je me mets en hybrid auto. Aussi lorsque je commence un trajet et qu'il ne reste plus que 6 à 10 km alors que j'ai plus à faire, je mets la voiture en hybrid auto pour éviter qu'elle ne finisse par passer toute seule automatiquement en hybrid hold.
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