coucou

Tous véhicule d'occasion acheté dans le réseau est automatiquement garantie 2 ans

Clairement tu ne vas malheureusement plus ne voir que ça ! l'idée du stickers est bonne , un petit modèle style s ou sline ...

Du grand n'importe quoi, je suis de l'avis de Thierry la 5W40 est parfaite, très fluide à froid et très bonne tenue à chaud . Le Fap n'est pas concerné par l'huile et heureusement, par contre s'il en reçoit par excès de remplissage du carter, il est mort et quelques que soit l'huile .

Aie ..

Par reprog nous avons bien sûr évoqué la modification effectué par le garage pour mettre au norme les véhicules concernés . Comme tu le dis c'est sans doute la raison pour laquelle le prix de l adblue en concession à complètement fondu .

Après mise à niveau, le comportement moteur de la voiture est modifié. Pertes de performances et hausse de la consommation à la clé. Pour schématiser, la réduction des émissions de NOx passe par une diminution de la température de combustion, qui s'obtient essentiellement en injectant un peu plus d'essence dans les cylindres (possible en jouant sur la cartographie d'injection moteur), ou en diminuant le taux de compression (impossible pour un véhicule déjà mis en circulation sans modifications importantes). Pour mieux dépolluer un véhicule, il faut malheureusement lui faire consommer un peu plus. Ceci dans le cadre d'un traitement des NOx à la source, c'est à dire au niveau de la combustion. Si le traitement se fait en post combustion c'est la consommation d'additif à l'urée (AdBlue) qu'il faudra augmenter pour ne pas dégrader performances et consommation de la voiture. D'où les offres de reprises, les remboursements pécuniers aux states, et le nombre grandissant de ce type de moteurs concernés en occasions chez les concessionnaires . En conclusion, moteur non équipés ADblue baisse évidente des performances et encrassement rapide des EGR, FAP. Véhicules adblue: surconsommation de ce précieux produit ... Critère numéro 1 des acheteurs A/VW d'occasion , surtout pas un véhicule reprogrammé, paroles de mon concess...

Tout a fait d'accord avec toi dony, la consommation que tu annonces n'est pas surprenante du tout et correspond bien au 3L . J'ai plusieurs collègues en 3L qui ne descendent jamais au dessous de 8L / 8L5 voie express + autoroute au régulateur, et ça monte à 10L dès qu'ils attaquent nationale et ville. J'ai eu 3 170cv, je n'ai jamais fait moins de 7L / 7L5 sur voie express, actuellement en 190cv je tourne à 6,8 - 7L .

C'est ce que je ferai en 34 ans avec mon Q5 ... bon c'est vrai , je ne suis pas une référence .... je sors avec dony également :secret:

Je l'utilise uniquement l'été quand il n'y a qu'un léger voile de poussière, jamais sur de la saleté incrustée ... bien que je ne soit jamais confronté à cette deuxième situation ..

C'est mon point de vu également, j'ai très peur pour notre ami ...

Clairement le Daytona est vraiment unique

:oops: première fois que j'entends parler de ça ... après s'ils te mettent sur le devis qu'il faut tout démonter, ça doit être vrai . Essai une prise en charge avec le pro qui te l'a vendu sinon tu te retournes contre lui, 7 jours après la vente il est encore concerné . Pour ce qui est du tarif, Audi adore ce type de véhicule à réparer, prépares la planche à billets

Kézaco ?

Tout à fait d'accord, j'en ai fait l amer expérience ... passer du Q5 au Q3 est la plus énorme boulette que j'ai pu faire, heureusement que j'ai pu le revendre très rapidement et rattraper mon erreur. Après entre le Q5 et le Macan n'hésite pas à foncer sur le second si tes finances te le permette, par contre à finition égale avec un Q5 tu vas vite comprendre ta douleur et sûrement choisir Audi .

Je vais fixer un miroir sur le rétro pour avoir un angle de vision optimal !

Mise en place des autocollants Sline sur les étriers fraichement peints, photo pas terrible dans le garage, mais il pleut ... je ne vais quand même pas sortir la bête :content:

Oui, la on est dans l'extrême, hauteur de pneu trop faible ( je confirme ) et diamètre de la jante trop important , ça ne colle plus !

Je pense qu'il faut que tu déposes le cadre du toit pano

ah voila des roues parfaites , la au moins ca ne fait pas poussette :D

ca t'oblige à rouler en permanence avec la caméra ? prévois tu un écran déporté ?

20 pouces devrait être le minimum en monte sur le Q5 pour être en cohérence avec le gabarit du véhicule . Au dessous de 19 ça fait vraiment roues de poussette et pas du tout homogène .

Et ben c'est pas rien, le plafonnier est ensuite sans doute clipsé sur toute sa surface , bon courage .

Les palettes uniquement avant un dépassement , un petit coup de rétrogragade forcé, un bon coup sur l'accélérateur et hop le Duster vite vite dans le rétro ...

Bravo pour tes jantes, c'est bien mieux comme ça

Pas besoin d'aller te contorsionner pour aller chercher la batterie dans le coffre guyguy il y a des bornes prévues à cet effet sous le capot à l avant ( j'ai découvert ca dans une discussion sur le forum il y a peu! ) , moi qui roule très peu également, ca me rend bien service. ( cest un sujet qui parlait des chargeurs d'appoint )