coucou

Salut C'est un petit moteur électrique qui actionne une petite trappe pour diffuser la clim dans les circuits d'aération prévus à cet effet .

Alors d'une part tu as un soucis de volet de clim coté gauche et ensuite tu as du mettre à jour ta cartographie ( ou le proprio précédent ) dans une version plus récente que l'origine sans passer par la case " concession " .

Suintement au niveau de la boîte, jamais entendu ça sur le Q5 c'est très surprenant

Pour 15000 euros tu prends un très gros risque en prenant un Q5

Cette daube est la première chose à désactiver bien entendu , voici la procédure qui avait été posté il y a quelques temps , Calculateur 46, 07 codage, Codage long, octet 11 bit 2 : Start & Stop Active ----> à décocher

Il m'ont également parler d'une mise à jour de la clim mais je n'ai pas le code .

Regardes côté prise diag de ton câble, il y a peu être un fil dessoudé, mais comme dit plus haut, n'insiste pas trop et offre t'en un nouveau

Pas de traces de micro rayures avec ce tampon en mousse en plein soleil ?

Merci, je testerai également

Connection sur le site myaudi, le mien de 2015 est également concerné ... pas de courrier de la part d'Audi, il s'agit pourtant d'un élément de sécurité, à croire qu'ils aiment jouer avec le feu Voici ( en francais ! ) ce qui est écris sur le site : Campagnes d'entretien Nous vous prions de vous mettre en contact immédiatement avec un Partenaire Audi agréé. Cher Client Audi, Votre véhicule est concerné par la/les campagne(s) d'entretien suivante(s). A-Remise en état de l'airbag rideau* 69P1

La cire, tu la passes avec quoi ?

Magnifique, mais oui quelles nouveaux produits Megiards as tu testé ?

Photos du Week end en Bretagne pour illustrer le forum ... Au passage quel pied ce GTS en version essence survitaminé ! .... mon 190cv me permet de profiter de mon permis " un peu " plus longtemps :race:

Je partage ton avis sur le nouveau Q5, plastique à volonté et extérieur discutable . Par contre tu verras que tu reviendras chez Audi, quand on y a goûté .... et comparer le Macan avec le Q5 j'avoue avoir un peu de mal, j'ai roulé en Macan GTS le week-end dernier, même si dé nombreuses pièces sont communes il y a quand même une sacré différence, surtout en prix à option égale

Éclairage des poignées de porte ??

Beau .. très beau , le daytona est vraiment magnifique ... c'est confirmé :malelovies:

Franchement, évites ce type de bricolage et offre toi un vagcom , absolument indispensable, ne serais ce que pour de futures diagnostiques

Cette histoire de déformation avec toit ouvrant ne tient pas la route . Je possède un 2015 avec toit ouvrant et trappe amovible sous le pare-choc pour le montage d'un éventuel attelage .

Bien sûr pour le pin 12 il te faut activer l'alimentation au vagcom module 62 et 72 -------> CODING 07---> LONG CODING HELPER ---->BYTE 1 ----> Cocher le BIT 2 ou la case "Door warning light installed" Et comme pour lavant les lumières restent allumées tant que tes portes sont ouvertes .

Ils se démontent c'est sur, tu devrais aller demander conseil à ta concession . De mémoire il faut en effet appuyer très fort avec le pouce sur l'arrière d'une des 2 branches pour la déverrouiller et ça vient ensuite . Je t'ai retrouvé ça : Appuie-tête avant avec verrouillage télescopique : Nota : Les appuie-tête peuvent être déposés lorsque les sièges avant sont montés. Le point de poussée du dispositif de déverrouillage (touche de déverrouillage) se trouve : - du côté extérieur gauche dans le sens de la marche sur le siège du conducteur, - du côté intérieur gauche dans le sens de la marche sur le siège du passager avant. Dépose Rechercher le point de pression de la touche de déverrouillage -3- ; il se trouve sous la garniture de dossier. Appuyer sur la touche de déverrouillage vers l'avant, dans le -sens de la flèche-. Maintenir la touche de déverrouillage enfoncée dans cette position. Sortir l'appuie-tête -2- des guides d'appuie-tête -1- et -4- en le tirant vers le haut http://ww2.justanswer.com/uploads/MASTEROFMASTERS/2010-09-21_022519_head.png

Très beau ... SQ

Dans l'idéal c'est le complément avec la caméra de recul, les lignes latérales sont parfaitement ajustées pour ne pas frotter et tourner le volant au bon moment .

Croyez vous que le fabricant aurait tendu le bâton pour se faire battre !?? Il y a forcément des conséquences à reprogrammer ces moteurs enfin . Surconsommation d adblue pour les moteurs concernes et de gasoil pour les plus anciens , avec baisse des performances au passage bien entendu . Effet placebo avec le temps qui fait que le souci se fait moins ressentir au fil des kilomètres . Propos recueillis auprès d'un proche, meccano chez Audi . Après mise à niveau, le comportement moteur de la voiture est modifié. Pertes de performances et hausse de la consommation à la clé. Pour schématiser, la réduction des émissions de NOx passe par une diminution de la température de combustion, qui s'obtient essentiellement en injectant un peu plus d'essence dans les cylindres (possible en jouant sur la cartographie d'injection moteur), ou en diminuant le taux de compression (impossible pour un véhicule déjà mis en circulation sans modifications importantes). Pour mieux dépolluer un véhicule, il faut malheureusement lui faire consommer un peu plus. Ceci dans le cadre d'un traitement des NOx à la source, c'est à dire au niveau de la combustion. Si le traitement se fait en post combustion c'est la consommation d'additif à l'urée (AdBlue) qu'il faudra augmenter pour ne pas dégrader performances et consommation de la voiture. D'où les offres de reprises, les remboursements pécuniers aux states, et le nombre grandissant de ce type de moteurs concernés en occasions chez les concessionnaires . En conclusion, moteur non équipés ADblue baisse évidente des performances et encrassement rapide des EGR, FAP. Véhicules adblue: surconsommation de ce précieux produit ... Critère numéro 1 des acheteurs A/VW d'occasion , surtout pas un véhicule reprogrammé, paroles de mon concess...

Si tu actives l'inclinaison du rétro sur ton modèle, ( pré facelift ) il faudra en effet que tu le repositionne car il ne revient pas systématiquement dans sa position d'origine ( vérifié sur mes 3 premiers Q5 ) . J ai été surpris de constater que sur mon dernier Q ( modèle 2015 ) Audi a enfin intégré cette option de série et cela fonctionne parfaitement , plus besoin de repositionner le miroir ... par contre ce n'est pas toujours forcément pratique, quand tu recules tu n'as pas forcément besoin de visionner le trottoir mais plutôt ce qu'il se passe sur le côté de la voiture ( mur, piéton, voiture ) , je me suis donc souvent surpris à repositionner le rétro en position haute alors qu'il était automatiquement descendu pour viser le trottoir . À méditer ...

Pour modifier l'assistance de la direction il faut en effet obligatoirement que lADS soit présent .