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coucou

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  1. coucou
    Beaucoup ont la fâcheuse habitude de camper sur la file de gauche c'est vrai ..... surtout ne pas dépasser 111 quand c'est limité à 110 ... des fois j'aimerai avoir un pare buffle pour les replacer à droite . Je partage ton avis sur le Q2 , quelle horreur ...
  2. coucou
    Il ne faut jamais se brancher sur un signal existant avec le multiplexage equipant nos véhicules, sans passer par un relayage.
  3. coucou
    Excellent Tuto , merci
  4. coucou
    Oui c’est sûr ... j’ai été vraiment surpris en regard de mon faible kilométrage de voir tant de bestioles , c’est un véritable gouffre ce boîtier
  5. coucou
    De rien, mais je n’ai pas parlé du décrassage du filtre kop , j’ai simplement nettoyé la chaussette qui est autour , un filtre ne se nettoie pas il se remplace bien entendu
  6. coucou
    Ah bon et pourquoi pas dony ? L’essence est volatile, au remontage la mousse était parfaitement sèche et propre , avec de l’eau il pourrai rester un peu d’humidité qui pourrait être aspiré par le filtre .
  7. coucou
    Voila, j'ai démonté et moi aussi je roule en V6 190cv :icon_wink: sans le savoir, des photos pour illustrer le boitier : Le filtre une fois déposé, pas mal d'invités malgré mes 30000 kms, un nettoyage s'est imposé ... Petit nettoyage du collier en mousse à l'essence et remontage
  8. coucou
    Je vais aller voir ce matin ...
  9. coucou
    Je vais aller voir ça sur mon 190cv .... je te redis ça si tu as un modèle unique !
  10. coucou
    Il avait été remplacé en garantie sur un de mes derniers Q5 juste avant que je l'achète . Je ne connais pas le montant exact mais à cela il faut ajouter, du temps, de la main d'oeuvre , de l'adblue, de la mauvaise fois du concessionnaire ... ce n'est pas non plus un mécatronic à remplacer rassures toi
  11. coucou
    Félicitation, très beau Q
  12. coucou
    La chance ....
  13. coucou
    Aucuns risques tant que tu n'as pas l'avertissement au TB qui t'annonce l'arrêt du moteur à l'échéance kilométrique, la c'est coupure moteur et dépanneuse jusqu'à la concession la plus proche . Ensuite pour corriger ton problème il sera nécessaire de faire une intervention en concession, sur certains millésimes ( fin 2010 - 2011 ) le capteur de détection du réservoir d'adblue ( sonde de niveau ) peut être défaillant, demande une prise en charge à la concession, c'est un problème qu'ils connaissent.
  14. coucou
    2,0 TFSI à fuir sur le Q5 .
  15. coucou
    Je dirai que tu as un problème avec le capteur de surveillance du niveau de ton réservoir d'adblue,
  16. coucou
    AIE ..... alors ça ce sont de très mauvaises nouvelles :sic:
  17. coucou
    Contrôle effectué , RAS de mon coté ,travail bien fait, prêt d'un véhicule, nickel comme d'hab. Le responsable m'a indiqué que tous les millésimes depuis 2008 avec TO pano sont concernés . Il s'agirait d'une micro infiltration d'eau qui irait attaquer la mousse de garnissage des déclencheurs d'airbag . Une corrosion finirait par se développer du fait de la rétention d'humidité qui deviendrait alors fatale pour les déclencheurs. Un deuxième rappel qui concerne la clim est également en cours, il s'agit d'une simple mise à jour du calculateur qui aurait tendance à diminuer en efficacité avec le temps. renseignez vous, pour moi c'est fait, pas de changement constaté ... Nous avons bien sur discuté de l'intérêt de faire ses entretiens chez OOOO , l'envoi du courrier n'étant pas toujours systématique .... :secret:
  18. coucou
    Difficile de trouver mieux au niveau des options ! Vraiment au top
  19. coucou
    UNE Audi .... UN Q5 !
  20. coucou
    Ce ne sont pas ces secousses qui sont inquiétantes, le mal est présent quand un sérieux accoup se fait ressentir de 2 vers 1 en s'arrêtant ou quand le moteur cale de P vers R ou de P vers N . Les cas les plus fréquent c'est de 2 vers 1, la il ne doit pas y avoir le moindre accoup .
  21. coucou
    Je serai davantage pessimiste, si le message est apparu c'est qu'il y a eu un réel dysfonctionnement de la boîte . Surveilles bien les moindres accoups et si c'est le cas n'attend pas que le mal soit fait , il vaut mieux remplacer un mecatronic seul qu'un mecatronic + une boite complète .
  22. coucou
    j'ai le streaming en natif, et aucuns problèmes avec deezer depuis mon iPhone , c'est un 3G+ . Le menu vert fonctionne sur tous les Q5 dès l'instant ou il est activé
  23. coucou
    du vernis ... mais quel intérêt ? :nixweiss:
  24. coucou
    Une Audi ne te coûtera pas plus cher à entretenir qu' une Renault au garage toutes les semaines . Dès l'instant où tu achetes un modèle post 2013 tu limites la casse .... après un modèle de 100000 est forcément plus fatigué côté amortisseurs, freins, biellettes, c'est une usure normale à prendre en compte ..
  25. coucou
    Les trajets courts ne sont bien sûr pas idéal pour l'essence comme le diesel, mais heureusement que la technologie de nos voitures le permet ! En semaine tu auras de toute façon un nettoyage automatique du FAP par des cycles de régénération qui se programment des que le taux de colmatage deviens critique et puis le week-end sur autoroute ce sera l'occasion de "décrasser" un peu la mécanique. Évites effectivement les pré-facelift souvent impactes par les problèmes de stronic, également les pré-euro6 touchés par le logiciel truqueur de la marque . Certains affirmerons que la modification logiciel est sans consequences ... je te laisse y croire ....... ou pas !
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