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blasterworm

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  1. blasterworm
    Salut Tu peux pas,les phares que qu'il ta donner ne doivent pas être ceux d'un s4. Le font des phares est gris ou cromer?
  2. blasterworm
    Faut pas être jeune conducteur pour piloter ça!
  3. blasterworm
    C'est homologué sur route ça? Joyeux Noël a tous!
  4. blasterworm
    Ya plus aucun défaut au vag?
  5. blasterworm
    Ya plus aucun défaut au vag
  6. blasterworm
    Le guide ne coûte pas grand chose, c'est ce qu'implique la casse du guide qui peut coûter cher .apres faut voir lequel, en garage c'est dépose moteur
  7. blasterworm
    C'est le "poumon" qui gère le volet, d'ailleur,j'ai jamais pu trouver à quoi sa servait ce volet
  8. blasterworm
    Ou un guide de casser comme dit Luc, et le fait de monter dans les tours, la chaîne ne suit plus
  9. blasterworm
    Bizarre, aucun voyant moteur allumer ou de defaut? Pour le déphaseur je pense pas, tu aurait juste des perte de puissance mais pas de bruit de ferraille. Un poussoir hydraulique prk pas mais tu devrait l'entendre avant les 3500 trs, bizarre. La chaîne de distri ou tendeur, tu pourrai pas rouler sans avoir de rater Une bobine qui fait des histoire avant noël peut être
  10. blasterworm
    Bon la plupart des défauts sont bénin, tu as oublier de rebrancher des connecteurs ou quoi , ça fait bcp. Tu dit que les defauts sur les arbres à came sont de retours apres avoir rouler, quels sont ils?
  11. blasterworm
    Dit nous quand tu auras les defauts relevés
  12. blasterworm
    +1 Retourne dessus à tête reposé Sa doit pas être grand chose je pense , ta pas changer la chaîne de distri non plus.regarde bien les connecteurs, les durites,... Apres investi dans un vag com si tu veut garder la voiture un petit moment, c'est vite rentabilisé
  13. blasterworm
    Trouve ou achete un vag com , sinon c'est chez AUDI,pour lire les defauts
  14. blasterworm
    Ton ralenti est stable ou il est mauvais? Tu pourrait avoir une prise d'aire, ta bien refait le joint quand tu as remis le collecteur d'admission. Pour savoir si tu as une prise d'aire passe du nettoyant frein autour du collecteur ,si ton moteur s'emballe un peu sa peut être ça
  15. blasterworm
    Tu n'as pas de vag com?
  16. blasterworm
    Pas de problème particulier?
  17. blasterworm
    C'est moche Pour un vol, l'assurance va faire traîner un peu, des fois que la police la retrouve, Jai un pote qui c'est fait voler son s3 dans son garage en pleine nuit alors qu'il dormait, 3 mois avant d'avoir le chèque
  18. blasterworm
    Donne moi ton mail en message privé
  19. blasterworm
    j'ai regardé un peu, si tu n'as que le joint a changer il y a rien de particulier, apres si en dessous de ce joint, tu as les soupapes de retenu d'huile et de gicleur qui déconne, tu auras un peu plus de boulot, mais rien de méchant. demande moi si tu veut de la doc
  20. blasterworm
    Avant d'arriver a ce joint tu as un système de volet a enlever pour y accéder et une plaque métallique.mais c'est la première fois que je vois un problème à ce niveau la. Apres pour l'odeur si ta une fuite c'est "normal"
  21. blasterworm
    Ce moteur la consomme de l'huile pour la plupart d'entre eux,et les 0,3/500kms est dans la normal.(ex: la m5 e39 est donner pour 1l/1000kms dans la notice du véhicule) Apres si tu as une tache par terre la ou tu stationne oui ya une fuite, sinon.... Mais le joint dont tu parle je vois pas commen tu peut avoir une fuite d'huile ici en faite vu que c'est au niveau du collecteur d'admission Pour l'huile que tu trouve en dessous du joint de culasse c'est peut être des restes du au joint de cache culbuteur
  22. blasterworm
    Salut, Quand tu dit il fuit , c'est quoi , ya quelque chose qui sort?
  23. blasterworm
    Sa avance aux dernières nouvelles.reste le remontage normalement
  24. blasterworm
    +1 Et elle sont (3 en tous) monter à l'arrière du moteur
  25. blasterworm
    Non que 2, seul les aac d'admission sont à calage variable sur le s4
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