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Oui c'est vrai que le rendu est vraiment Pas mal et mon volant est dans le même état. J'ai déjà essayé ces produits sur mes sièges mais juste le nettoyant car je n'ai pas trouvé le code couleur pour les sièges gris, n'ayant pas pu découper un bout de cuir a leur envoyer. D'ailleurs si qqun connait le code couleur chez colourlock pour le cuir gris... ;-) Mais bon si on achete tous les produits nécessaires pour le volant il y en a pour 100€ avec le scellement etc.. C'est pour ça que tant qu'à faire j'avais pensé a refaire carrément le volant dans la config de cuirs qui me plaisait (cf mon lien).

:bigthumbup: Tu peux détailler un peu ce que tu as fait et comment? ca peut vraiment m'aider!

moi pas encore en ma possession, juste commandée aujourd'hui mais je sens que je vais attendre de comprendre ce qu'est cette piece du dessous, son utilité etc..avant de la monter. Si jamais tu la montes avant moi fais quelques photos de ton perçage ;-)

De retour de chez audi, j'ai commandé la BAR, mais pour une fois le mec de l'atelier a été sympa et s'est penché sur mon probleme du fait qu'elle n'y etait pas d'origine. Etonnantmais sympa de sa part car d'habitude ils ne conseillent jamais pour les "modifications de vehicule" Du coup pour faire une installation comme sur celle d'origine il nous manque apparemment des pièces: Sur l'image les pices qu'il faut rajouter à la BAR "seraient" les n°35,36, et 5A (ou 5 c'est pareil) J'ai pour l'instant pris que les 37 (BAR)+35 et 36, qui sont des sortes d'equerres qui permettent de fixer la BAR sur la voiture en 2 points supplémentaires. (dites moi si je me trompe ou si ces pieces etaint dejà presentes lorsque vous avez mis vos BAR sur TT ne l'ayant pas d'origine) Ensuite, je ne l'ai pas commandée encore, mais il pense que monter la BAR comme ca sur la tôle ne ressemble pas a l'origine et ce ne sera pas solide, et risque d'ovalisation des bols d'ammortos. En effet sur le shéma ETKA on voit bien que la tôle du bol d'ammortisseur est prise en "sandwich entre la BAR etune autre piece (la 5A) qui vient se fixer en dessous, et sur laquelle sont dejà presents les pas de vis de la BAR. Ce qui rend le montage plus solide. Apres avoir comparé, je pense que sur nos TT non equipé de BAR, nous avons cette pièce, mais avec un diametre exterieur plus petit car il n'y a pas les pas de vis de la BAR dessus. Je sais pas si je me fais bien comprendre... c'est assez dur sans photos.. Enfin dejà avec la BAR+les 2 pattes, j'en ai eu pour 140€ (95€ de BAR + 2*20€ environ + qques ecrous)

oula.. ya foule dis donc! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Bon je constate qu'il y a pasmal de différences de prix suivant les ateliers et que c'est au min 100€, et en moyenne entre 150 et 250€ suivant les couture voulues, nombre de branches du volant et type de cuir choisi. Savez vous quel est ce cuir (sur mon lien) qui est en bas du volant, (effet cuir lisse mais mat, sans ressembler a de l'alcantara non plus...? :unsure:

Je ne saurais pas t'aider mais ton sujet m'intéresse aussi car mes buses marchent mais pissent sur le bas du parebrise, et impossible de remonter le jet, tourner la molette n'y fait rien...

Me voilà de retour, :coucou: Je vais sous peu passer commander la B.A.R chez audi, etlà je viens de me prendre des B8 chez race parts service (HKK) pour 486€ les 4 :eldiablo: :eldiablo: Sinon j'ai eu pas mal de soucis ces derniers temps... <_< On m'est rentré dedans: du coup j'ai plus besoin de spacers, il suffisait juste d'enfoncer la carrosserie autour des roues! :bigsmile: :bigsmile: Du coup reparations chez Audi, aile, phare, parechoc, 2biellettes, un roulement de roue (que j'avais changé il y a 5mois) capot en peinture et les 2 jantes avant... Maintenant elle est belle de l'exterieur, mais depuis les réparations j'ai un bruit de roulement nouveau, comme si ils avaient oublié de resserrer l'ecrou de moyeux de roue... :furious: du coup elle y retourne pour verification, et j'ai aussi un jeu dans la direction qui au vu de l'expert, sera a ma charge... La voilà: Dés qu'elle sort j'installe BAR+B8 :rolleyes: et ptetre refaire le cuir du volant.

SAlut, Alors me revoilà apres un accrochage et des réparations aux frais de l'assurance.. mais bon, je détaillerais ca dans mon post principal. Pour l'instant je m'attarde sur l'état de mon volant et pommeau de vitesse, mon volant a la couche de brillant qui est partie, et j'hesite entre le changer radicalement ou le rénover (j'ai pas tres confiance..) Du coup ça fait un moment que je cherche un volant d'occase avec cuir perforé et je n'en trouve pas. Je pensais donc le faire faire avec le cuir perforé, et à la place du cuir lisse une sorte de cuir mat ( un peu style alcantara en moins prononcé), le tout en noir, en fait exactement comme la matiere de celui ci: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/232572440.htm?ca=21_s Vous pensez que ca se fait facilement? aux environs de quel prix?

Ah merci ça me rassure un peu, sinon comment as tu fait? as tu deposé les ammortisseurs ou pas? Quelle type de mêche as tu pris, et comme vis/rondelles? As tu repeint legerement là où tu as percé? (pour la rouille..) Et du coup les marques du bol d'ammorto correspondent t'elles aux trous de la BAR? MERCIIIIII beacoup lol, je sais que je pose bcp de questions mais je ne veux pas me foirer... :-)

nooon je t'ai loupé! pourtant je bosse a mandelieu justement et commme je fais de domiciles je tourne souvent en ville! Ah... blaz de pas l'avoir vue en vrai! ;-)

Même pas je mets de commentaires parce que je suis trop jaloux!!!! C pas le même prix aussi.... Lol

Alors apparemment c'est la bonne ref, et dans un autre concessionnaire elle est a 95€. Par contre ils n'acceptent pas de la monter en concession si il faut percer.

Ouais clairement abusé... En même temps il me semble que les prix varient d'une concession a une autre suivant la région, ça c'est le prix a Cannes! (bah ouais ça se paye la vie sur la côte!! ^^) j'appelle demain pour être sur que c'est la bonne ref.

justement où l'as tu pris le bout de cuir sous quels sieges? car je n'arrive pas a demonter la banquette.. même en forcant assez fort!

Alors j'ai appelé audi avec la ref de la BAR de la S3 et il m'a dit 99€38, puis il m'a dit sans vouloir me donner la référence que la BAR pour TT (toutes motorisations comprises) était différente car elle avait 2 attaches en plus, comme la photo d'alex en page 1. Et celle ci pour TT, coûte maintenant 125€. :furious: Donc la ref de la piece 37 est: 8NO805629B Pouvez vous me dire si tous vos TT avec BAR (d'origine) ont bien ces 2 pattes de fixation en plus (a 1/3 et 2/3 de la BAR)juste pour etre a 100% sur! Merci.

oui c'est ce que je me suis dit aussi, mais sur des forums de golfs4 certains qui l'ont montée on eu la surprise de voir que ces trous ne correspondaient pas exactement.. apres je verrai bien, je pense que je vais la commander et je verrais bien une fois que j'aurais récupéré la voiture...

Salut! Alors comme j'ai commencé a le faire je peux te dire dans l'idéal ce qu'il faudrait changer. 2silent bloc de barre stab, 2 biellettes de barre stab, 2 biellettes de rotule de direction, 2 silent bloc de berceau, les 3 silent bloc des supports moteur, 4 silent bloc des triangles (2 de chaque coté) et a voir peut être les coupelles d'amortisseur avec le gros tampon et leur roulement. Ça c'est pour le train avant et ses divers bruits. Pour les refs je ne les ai pas, mais il y en a sur ce sujet: http://www.golfiv.fr/trains-roulants-f4/amelioration-du-train-avant-de-la-golf-4-t14157.html?sid=6eb9b7fb3bc0196fa966a16c0993544d Ils parlent de silent bloc de S3/TT225/R32, je pense qu'il sont plus ferme donc ce ne sont pas les references des silent bloc d'orine pour ton 1,8T 180 je pense, et les miennes je ne m'en souviens plus, il faudrait que je retrouve 2-3 factures. Certains remplacent aussi tout par du silent bloc polyuréthane... bien plus dur.. ce qui sera surement plus precis en terme de conduite mais qui aura le défaut d'etre plus tape-cul, et certains ont ressenti par la suite plus de vibrations, notemment dans le volant... un peu en mode kart! :P Moi j'ai tout pris en origine chez audi puis fait monter par mon garagiste, j'ai pas encore tout fait mais j'en suis content.

oui je pensais que c'était ca, mais j'ai lu dans un autre sujet sur AP que ces trous du bol d'amorto ne tombaient pas en face des trous de la barre stab...

En fait ce qui me questionne le plus c'est pour ceux qui l'ont fait eux même, quels précautions avez vous pris pour percer? Qu'y a t'il en dessous des endroits ou l'on doit percer? Du vide? Ou bien faut il faire attention a quelque chose de particulier si on ne dépose pas les amortisseurs?

ta bonne affaire c'est sur un site? elle est encore dispo pour les B8? :bigsmile:

Salut! enfin un TTiste du forum sur la côte :) Je ne saurais pas te conseiller car moi meme ayant cherché je n'ai pas trouvé autre chose que les réparateurs étrangers cités precedemment. Par contre c'est cool, peut etre que je t'ai dejà croisé, moi je suis a Juan les pins. :P

Salut et bienvenue! :coucou: Dis moi de combien as tu rabaissé avec les eibach? (moi -25mm pour être dans l'esprit du rabaissement de la S-Line) Par contre qu'est ce qui t'as fait choisir les b8 au lieu des b6? Ce que j'ai lu sur leur site c'est que les b6 sont normaux mais sport, et les b8 sont courts, et pour les voitures surbaissées. Malgré aç pas mal de nous ont des B6+eibach courts... Il y a quelques euros a peine de différence... donc j'hesite encore car que si je mets des B8 (courts), j'ai peur que la voiture descende encore plus que les -25 actuels. Pourquoi as tu fait ce choix? Sinon j'ai les jantes d'origine en 17 comme tes premières grises et j'aime bien l'esprit stock de ces jantes là, mais je les aurais aimé en 18...ce qui ne se fait pas je crois. Et en fait j'aime bien aussi tes nouvelles car elles se ressemblent quand même!! Tu les as pris ou? et occase ou neuves?

Oui, enfin je voulais dire que chez moi ya pas les vis, il faudrait apparemment percer et mettre une vis par en dessous pour que ca fase comme sur celles qui ont les vis d'origine. Apparemment la barre est vendue seule, donc quel type de vis avez vous mis?

Ben ça va être dur elle est au garage. Mais bon vue dessus c'est strictement identique sauf que chez moi les trous ne sont Pas percés. Et pour les modèles apparemment c'est assez bizarre en effet mais certaines de 98 l'ont de serie et d'autre de 2000 ne l'ont pas.. Sans être des Sline bien sur.

Deterrage en règle, :eldiablo: J'ai parcouru ci et là quela BAR etait un reel plus, et je n'en ai pas sur ma TT de fin 99. Elle est en reparation en concession (car on m'est rentré dedans :furious: :furious: :furious: ) et j'ai demandé donc directement chez audi si ils pouvaient me la monter. Ils m'ont repondu qu'il n'y en avait pas de prevue pour mon modele.. et apres lui avoir dit que S3 ou TT225 avaient la meme, ils m'ont dit que pour percer, ca ne passerait pas, car "le silent bloc" de l'ammortisseur est juste sous la tôle à percer. Le chef d'atelier lui non plus n'y connaissais rien aussi.. donc apres ca je ne sais pas ou aller si même chez audi ils ne savent pas! <_< j'ai lu ce sujet: http://www.golfiv.fr/trains-roulants-f4/amelioration-du-train-avant-de-la-golf-4-t14157-25.html?sid=b3ae2a05af244affe1a0d9a9a038a7c4 J'e souhaite prendre ca: Barre anti rapprochement superieure d'Audi S3: reference: 8L9-805-629-A prix: env. 95€ et peut être aussi les silent bloc de berceau, pour pallier au fameux "CLONG" du TT: Silent blocs de berceau d'Audi TT/R32 (supérieur) 2x 8n0 199 282 C prix: env. 43 € Silent blocs de berceau d'Audi TT/R32 (inférieur) 2x 8n0 199 282 C 2x 8n0 199 282 D prix: env. 43 € pour la BAR, apparemment pas mal l'on fait eux mêmes, mais je prefererai qu'on me le fasse. Est ce que vous pouvez me confirmer que sur TT 180 non equipé d'origine, il n'y a pas de risque pour le percage necessaire a l'installation de la BAR?