kalimmm

Bonjour les amis ! Voilà, ma voiture vient juste de partir... Après 1 an de hauts et de bas, je l'ai vendue alors que j'avais enfin réglé tous ses caprices. Elle part pour la région parisienne, un camarade qui viendra se présenter sur ce forum, source d'informations inégalable ! Je continuerai à suivre se forum car lorsque mon coupé aura rendu l'âme, je reprendrai un S3 8L !!!! :bien: Je change de section alors merci à tous pour vos conseils et pour faire vivre se forum !! :agenoux: :agenoux: :agenoux:

:upp: Personne n'est passé de l'A5 TDI 240 à un S5 ??

patrick33000, comme dit avant, vérifie les trains (slient-blocs, rotules...) et un coup de géométrie/para et vérifie l'équilibrage des pneus (ou déformation) et ça devrait le faire :icon6:

Salut !! Bon, je viens aux nouvelles, après mûre réflexion, j'ai décidé de ne pas prendre le S5, mon rêve en restera un. Vue les kilomètres que je fais à l'année, et étant donné que la voiture roulera tous les jours, j'ai décidé de me rabattre sur un A5 V6 3.0 TDI 240. Je fais entre 25 et 30 000km par an, ça sera plus raisonnable en diesel (pour une fois que je le suis). De plus, j'ai vu qu'il y en avait avec les mêmes options que je voulais pour le S, à savoir le toit ouvrant et le B&O, finition S-line si je ne m'abuse. Est-ce que certains d'entre vous ont des retours, des avis sur le A5 que je convoite ? Ou dois-je aller déranger les camarades de la section appropriée ? En tout cas, merci pour les conseils, tôt ou tard, je m'en achèterai un, de S5...

c'est vrai que niveau moteur, ça a l'air d'avoir giclé. les sonde lambda, c'est environ 400 balles les 2. le reste,faut voir. la mienne qui a 200 000 (qui va pas tarder à partir) est carrément plus propre de tous les côtés :icon_biggrin: . pose les questions, essaie-la, y a le carnet d'entretien ?

Sur la mienne, j'avais cette impression de "on entend bien que ça souffle mais ça pousse pas assez". Durites percées, remplacement, ça souffle moins "vers l'extérieur" et ça pousse mieux depuis ! :)

Salut, en fait, pour bien faire les choses, tu dois créer un topic/sujet de présentation (genre présentation mon S3, ryad68), de toi et surtout ta voiture. Là, les gens te souhaiterons la bienvenue et tu pourras poser ta question après ta présentation. Tout le monde doit faire comme ça. Et ensuite, ceux qui sauront t'aider te répondront. Fais-le avant de te faire gronder :icon_lol: Ne poste pas de présentation dans les topic des autres, fais-le tien. :bien:

Donc, il vaut mieux acheter un véhicule déjà immatriculé en France, alors. Je prends l'info, merci :) Bon, eh bien, j'ai plus qu'à retourner en trouver une autre ! Française, évidemment :icon_lol: parce que le malus...mal(oc)us, ouais !! :icon_biggrin:

Bon bah, moi qui voulait appeler pour la grise du coincoin, bah, à pu l'annonce... y avait la même sur la centrale et elle aussi a disparu... ça m'apprendra à attendre :D Par contre, y a un risque à prendre une voiture d'origine étrangère ? Techniquement, elles ont un carnet d'entretien, non ? et comme sur celles de France, on ne peut savoir comment elles ont été "traitées" par le(s) précédents(s) propriétaire(s).

Merci ! Pour la sonorité, si ça fait comme mon coupé, l'intermédiaire qui réduit énormément le rendu du 5 cylindres...Depuis que je l'ai enlevé, ça chante !!! J'ai pas encore pris rendez-vous pour celle du boncoin, mais la seconde, la noire, elle a des plaques françaises mais apparemment, avant l'immat française, elle avait une immatriculation genre italienne (je connais quelqu'un, qui connait quelqu'un etc etc). Y a t-il des différences options ou fiabilité avec des véhicules venant de l'étranger ?? Pour la suspension pilotée, si la tenue de route ne change pas beaucoup, je m'en passerai alors. La voiture en W, je ne savais pas avant hier, que ça voulait dire que le véhicule est au nom du garage et que ses sorties sont restreintes, apparemment. Merci d'avoir éclairé ma lanterne concernant les MMI ! Je suppose que le MMI 3G est le mieux, mais aussi le plus rare, non ? Dans tous les cas, je ne me précipiterai pas (pas comme pour le S3 :ripeer: ), et je vous donnerai des nouvelles sur mes visites, quand le boulot me le permettra. Merci à vous !

Petit regret de ne pas avoir entendu le moteur "en direct". Du coup, j'me suis rabattu sur youtube pour voir le son que ça sort et c'est terrible !!!! Ma préférence va pour le son avec échappement Akrapovic mais, je verrai ça plus tard. Sinon, j'avoue, en 20 pouces ça rend parfait mais ce n'est pas une priorité à mon choix. Mais, si j'en trouve une avec ce que je veux et les jantes en 20 dans mes prix... :icon_biggrin:

Bonjour, avis de la section S5 ! Je préviens de suite, il va y avoir un pavé ! Petite présentation très rapide, j'ai 28 ans, propriétaire d'un coupé 2.2 et d'un S3 8L(en vente) dans le 52. Je ferai la vraie une fois en possession de la belle, avec photos bien sûr :) Mon blabla: Pendant que mon S3 se "faisait entretenir", je trainais sur le parking et je vis une bête ,grise à large gueule, une ligne quasi parfaite posée sur des jantes de 20' en alu, au plus près du sol. La calandre siglée d'un "S5"... Fracture de la rétine... Depuis ce jour, j'y pense tout le temps et je ne suis plus très loin de combler mon souhait. J'ai trouvé quelques S5 4.2 V8, boite manu, peu importe la couleur (mais si je pouvais éviter le noir, pour changer), mais je veux absolument avec le toit ouvrant et le B&O. J'avais donc quelques interrogations, surtout une ! 1)En cherchant, j'ai vu qu'il valait mieux avoir une option appelée MMI et j'ai cru comprendre qu'il y a plusieurs types de MMI. Si j'ai bien compris, c'est bien un "truc" qui permet de tout gérer du même point, genre radio, GPS, bluetooth, commandes vocales etc, c'est bien ça ? C'est bien la mollette (espèce de joystick de navigation dans les menus, je pense) que l'on voit juste avant le pommeau de vitesse, avec des boutons autour, entouré en rouge ? J'ai trouvé des annonces dans lesquelles il n'y a pas tous ça à cet endroit (y a rien, juste le pommeau) mais un peu plus haut de la console, sous l'autoradio, c'est pareil ? 2)les options direction dynamique et suspensions pilotées valent-elles le coup ? J'ai lu qu'avec les suspensions pilotées, on ne peut mettre de ressorts courts, vrai ? J'ai trouvé ça pour savoir les options possibles: http://www.turbo.fr/voiture-neuve/achat-audi-s5-essence-neuve/audi-s5-moins-cher-4-2-fsi-v8-quattro-348980.html#fiche_technique Et cette annonce a attirée mon attention: http://www.leboncoin.fr/voitures/408270917.htm?ca=8_s Qu'en pensez-vous ? Elle a le B&O (j'ai demandé), et donc ce que je voulais en priorité, mais voulant éviter une chipolata, je vous demande vos avis sur la voiture et éventuellement sur le professionnel qui la vend, si quelqu'un connait. Et je dois m'organiser pour en visiter une autre dans le 21. (photos qu'un ami a pris pour moi) Y a t-il des options à absolument avoir ? Et enfin, que pensez-vous des deux là ? Merci de vos éclaircissements ! :icon14:

:welco: ça rend bien la calandre noire ! et comme tout le monde, j'me suis dit qu'elle était rabaissée :icon_smile:

Bah l'assurance, disons que j'ai fait une boulette en prenant le contrat... :icon_biggrin: J'ai souscris mon coupé en premier avec lequel j'avais focalisé sur l'équipement inter/exter parce que y a un peu de matos et j'ai bêtement pas pensé au vandalisme et dommages... La boulette, c'est qu'en souscrivant le S, j'y suis allé et j'ai dit "tout pareil que le coupé" et voilà... du coup, quand j'y suis allé, on m'a dit que j'avais pas assuré les dommages sur le S. Et moi, pensant avoir bien fait les choses, je lui demande de vérifier et il me dit que j'ai assuré le S pile-poil comme le coupé, c'est à dire sans les dommages, ni le vandalisme... Donc, dans l'os ! Du coup, j'épluche le bon coincoin !

Ah, j'me disais aussi que ce serait trop facile... :mur: Merci les gars ! :marcelpoire:

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=A3L&code1_ref=CAR&code2_ref=SPO&langue=FR un de ceux-là peut-être ?

Salut la communauté ! Ma chère est en vente et, habitué à la malchance, j'ai dégommé un renard en rentrant du boulot... Le pare-choc n'a a priori pas bougé, mais j'ai le spoiler de pété du milieu jusqu'à l'anti-brouillard droit, ainsi qu'une cassure vers le passage de roue Donc, la patte de fixation du brouillard a pété, ainsi que tous les clips de la grille centrale. Mes questions, -est-ce que quelqu'un peut me confirmer que la partie basse du pare-choc, le spoiler, est changeable indépendamment du reste du pare-choc ?? gros travaux ? -et si oui, quelqu'un aurait-il une référence ? J'ai trouvé ça sur cesaro mais j'ai des doutes (sur le site et la pièce). http://www.cesaro.fr/spoiler-diederichs-germany-1030161-1016900.html Est-ce la bonne pièce ? Merci bien :)

Petit récap des réparations: 12/2011: -veilleuses blue effect -révision complète -4 pneus BG Goodrich G-Grip -diag 01/2012:-2 biellettes barre stab -poste Pioneer -filtre à air Green -dump valve Forge DV004 -vidange haldex huile+filtre 02/12: -bougies NGK recommandées par tous -vidange boite de vitesse -soufflets de cardan -bouchon vase expansion LDR -2 ampoules D2S 8000k -sonde lambda avant cata 03/12: -2 pneus Kelly (crevaison, et que ça en stock donc j'ai pris pour un train) 04/12:-4 amortisseurs type origine -avec rotule suspension+butées amort.+pallier jambe de force+butée+embase butée -géométrie complète -diag 05/12: -tube de jauge huile + jauge -passage chez l'électricien auto (plus de ventilo moteur, clim, pompe à eau secondaire) -platine porte fusibles 06/12: -rénovation phare + réglage (éclaire en bas côté gauche) -kit xénon H7 seconde monte pour les feux de route+ampoules D2S 6000k -4 pneus Uniroyal Rainsport 2 08/12: -révision complète -flexible reniflard -N75 -débitmètre -dump valve renforcée type origine 09/12: -tube reniflard -diag 10/12: -distribution complète (galet+tendeur hydraulique+courroie accessoire+pompe à eau+vidange LDR) -contacteur feux stop -plaquettes AR Bosch+vidange LDF 12/12: -sonde lambda sur cata -diag 01/2013: -sonde arbre à came -batterie -diag Et après tout ça, enfin plus aucun défaut à la valise, AAAAAHHHHHHHHh !!!!!!!! Enfin, tout est nickel, plus de voyant moteur. Tout ça en 1 an, je crois que j'ai abusé... :MdrDevil:

Yo la communauté ! Bonne année à vous ! Je poste pas grand chose donc: Prenez note de la peinture personnalisée, effet "sale" ! Et une dernière retrouvée au pif vers Saint Dié des Vosges:

Jolie tuture ! Elle va rester full stock encore combien de temps ? :MdrDevil: Par contre , j'ai eu la cartouche huile haldex pour moins de 30 euros chez VAG...alors 95 euros...Vaut mieux que ce soit de l'huile de compétition !

Magnifique !!! Je préfère ce bruit sur un S3 que sur une voiture de 90ch... En tout cas, :marcelpoire:

Si tu veux du Fox, y a Sturny, et en français !

Elle est magnifique !! :bien:

GPS, j'ai le même ! Ya un dvd de navigation dedans

Salut les gars ! Dis gegefouaudi, j'ai perdu le fil du topic mais du coup, tes claquements à froid étaient bien les poussoirs hydrauliques ?? T'as encore quoi à faire ?