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Minerve

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Tout ce qui a été posté par Minerve

  1. Minerve
    Faudrait que je check les refs, si je retrouve ça, ça fais deja qq temps...
  2. Minerve
    La photo que j'ai poster du système venez de son post, montage identique au miens en effet mais pas même couleur... black pour moi. Oui les DS2500 est un bon choix, les DS perfo sont plus silencieuse et vont aussi bien.
  3. Minerve
    Les zimmer font bien le job, fonctionne bien avec les mâchoires Brembo. Avec le mâchoires d'origine, quoi que tu mettes ça finis pareil, plaquettes ou disques, donc autant garder tes tunes. Sans déconner, j'ai du passer une dizaine de combo différent. Garder votre fric et passer au moins au kit de thomas si vous voulait du mieux, au kit rs4 365 si vous voulez le "top" encore accessible je dirais... y'a moyen pour 2000 euros si vous cherchez un peu.
  4. Minerve
    Chais pas, suis contre les plaquettes ceramiques
  5. Minerve
    Pour avoir eu/rouler les deux, le 365 suffit largement, 500 euros de gratter et un peu de poids (selon les disques)
  6. Minerve
    Et les plaquettes se changent en 5 minutes et sont assez bon marché... par rapport au rs4 par exemple
  7. Minerve
    Good job
  8. Minerve
    Oui ça passe. Même config et pas de cooler a cet endroit sur la phase 2
  9. Minerve
    Check bien le montage des Akebono... malgré les cales des sources me confirment qu'ils ont du gratter les fusées pour que ça passe propre. Pour moi ça reste un montage à la con, mais chacun fait comme il veut
  10. Minerve
    Tu es passer au banc pour finir ?
  11. Minerve
    Ouais. RS6 pas de 8 pistons de mémoire.
  12. Minerve
    Pas vu les adaptateurs avant sur tes photos. Nan l'arrière c'est plus compliquer, pas plug and play.
  13. Minerve
    Il te manque les adaptateurs : https://www.killerbrakes.com/product/audi-rs5-rs4-r8-8pot-calipers-brackets-adapters-oem-20-8415-07-new/ Pour de l'occaz, faut être sur de ton coup, que les pièces soient en états. Dans les 3/4 des cas sur ce type d'occaz c'est démonter de caisse qui parte à la casse, donc les gars sont incapables de te garantir l'état du kit. Si tu touches ta bille tu peux les rénover, pas compliquer... même les disques, si ils sont voilés mais peu kilomètres, ça se rattrapes très bien avec la bonne machine.
  14. Minerve
    Pas aussi simple : https://www.audizine.com/forum/showthread.php/758809-B9-S4-front-brake-caliper-specs-amp-availability-for-use-on-B8-s
  15. Minerve
    Faut bien faire le calcul. Les adaptateurs se trouvent facilement, toutes les pièces en fait. Au final tu finiras toujours dans les 2000 euros mini Y'a aussi ce site qui a pas mal de trucs : https://www.killerbrakes.com/product-category/audi-brakes/audi-a4-s4-b8-brakes/ Non rien d'autre a changer en 365.
  16. Minerve
    Hello Oui il existe des kits tout prêts pour adapter le kit rs4 sur la s4. Pas vraiment de taff en plus, par contre c'est beaucoup plus cher. En neuf faut compter 2200 euros le kit, en fonction de disque wave ou classique. Pour du neuf, je prends ici, tu trouveras le kit exact Audi 8 pistons de la rs4 en 365 : https://www.ultimot.de/ Sinon il y a aussi Youri, le boss de rs quattro qui a de bons prix sur ces kits, il est sur le forum d'ailleurs. http://www.rsquattro.com/fr Evite de prendre plus gros que le kit rs4 en 365, le circuit de freinage d'origine du s4 sera un peu trop solliciter avec plus gros, et le feeling pédale moins bon. Aucun soucis particuliers avec ce montage, c'est un bon compromis pour une utilisation plaisir et assez nécessaire si tu envisages une prepa que tu veux pouvoir exploiter sans arrières pensées.
  17. Minerve
    Ah oui juste, sorry me mélange un peu les crayons avec vos profils
  18. Minerve
    J'en profiterai aussi pour changer la courroie de compresseur qui doit surement être celle d'origine et checker le jeu des poulies. Si déjà tout est démonter....
  19. Minerve
    Très bon prix en effet
  20. Minerve
    Thanks Thomas
  21. Minerve
    Cool Question : Ton X-Pipe de chez Pro Inox, il est un peu foutu comme le 034 ? https://store.034motorsport.com/res-x-resonator-delete-b8-audi-s4.html Tu as du bourdonnement en charge ou en stabiliser dans les 2000 tours stable ? genre a 120 stable ou 130, ça bourdonne avec cette solution ? Merci.
  22. Minerve
    Bon alors tu as rouler maintenant, ça dit quoi c'est bras 034 ?
  23. Minerve
    Le pied posé sur le phare/calandre donne de suite bcp de crédibilité "passionné"
  24. Minerve
    Beaucoup mieux dans cette version. Le mix gris/noir des éléments et les jantes alu sont vraiment un chouette compromis sport/classe
  25. Minerve
    Aucun soucis. J'ai monter mon ancienne ligne complète scorpion direct sur la S5 SB d'un pote. Y'a toujours assez de marge au niveau des tubes et le chemin est le même. Idem pour Milltek, aucune modif, d'ailleurs compare les refs sur leurs sites, c'est les mêmes de mémoire.
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