Minerve

Ce n'est pas les mêmes turbos. Ce n'est pas parce qu'il se montent plug and play que ce sont les mêmes. Faut les voir côte a côte. Les "revendeurs" les affichent souvent avec les refs mélanger car ils sont compatibles, mais ne préviens pas qu'il faudra adapter la gestion. La nouvelle carto permets d'accorder la cinématique des turbos RS6 au reste de la config. En swappant juste les turbos tu peux espérer un peu plus de 680cv avec une gestion moteur/boite fiable. Encore plus si tu changes les dernières pièces qui différencie les 2 versions S/RS.

Jantes repliques a double percage... grosse mode y'a qq temps

Pas forcéement une histoire de prix mais de demandes/recherches pour ce modèle qui en effet s'adresse plus aux connaisseurs et passionnés... idem pour mes anciennes. Mais avec une b8 par exemple qui sont très rechercher, amuse toi

Idem côté acheteurs... tu as déjà vendu une S/RS sur un site comme leboncoin ? Accroche toi à ton ordi car ça vaut le détour. Entre celui qui veut tout pour rien, qui ne sait pas ce qu'il achète et te prends pour un vendeur Audi, le collectionneur de photos, l'indécis qui disparait au bout de qq échanges, les visites qui s'annule à la der, le mec qui veut juste faire un tour avec, le gars qui au final a pas les tunes, le pseudo expert qui repete ce qu'il a lu sur les forums sans comprendre ce que ça veut dire...

Entre 50 et 100 euros selon le vendeur. Moi je paie cash et cherche sur place, du coup plus simple encore de négocier c'est vrai... et non je livre pas en france

Viens de faire par Whatsapp, on verra bien ce qu'il décide Et désolé pour les adaptateurs/colliers de ligne, je penses qu'il t'a expliquer

Comme je disais, 1200 la paire full black, et 850 une paire noir/rouge qui devait de toute façons passer chez un sellier, troue sur l'assise avant gauche. Après j'ai pas de frais de port,je suis en DE tout le temps. La plupart désossent les caisses et foutent sur ebay puis attendent que ça parte. Tu les prends un par un et tu propose de prendre l'avant. Certains seront ravis d'en tirer qq chose depuis tellement ils attendent. Pour les roues VTT pas besoin, je roule pour un shop qui me les fournis pour la saison

Parce que je marchande en permanence sur ebay.de

Ca se fait très bien. J'essaye de l'appeller quand j'ai 5min. Pas de soucis pour la boite, ni pour le tune. J'ai pas oser lui en parler quand je l'ai vu semaine passée, penser qu'il avait commander un turbo de S6 deja. Qu'il trouve déjà les turbos de RS6 EDIT : D'ailleurs JDE a pousser encore plus loin, juste pour le fun http://www.jdengineering.nl/audi-s6-4-0-tfsi-jdengineering/

En E85 c'est facile 460/470 stock chez un bon mappeur de roots. Check chez MRC ou JDE pour les plus connus, il font plus en E98. Tu devrais un peu te balader en section S4

Ebay.de Audi S4/RS4/S5 B8 recaro sitze Tu cherches les annonces des casses et garage qui désosses et vendent l'intérieur complet. Tu leurs écrit et tu leurs propose un prix pour les sièges avant. La plupart on l'annonce en ligne depuis des lustres et seront ravis de vendre au moins l'avant J'ai déja acheter 2 lots comme ça... dont une paire assez abimer que je voulais de toutes façons passer chez un sellier. Quelques exemples en vrac, y'en a ça fait au presque 1 an qui sont dessus https://www.ebay.de/itm/Audi-S4-B8-8K-Recaro-Lederausstattung-Ledersitze-s-line-Sitze-RS4-leather-seats/253184570070?hash=item3af2f9f2d6:g:xgkAAMXQ~6VQ7IsO https://www.ebay.de/itm/Audi-RS4-8K-Avant-Lederausstattung-Leather-Schwarz-Sportsitze-Leather-Seat-A4-S4/253930329398?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117125630%26meid%3D9ad9e264a2d34c469c1ebd7c7597dcad%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D253184570070%26itm%3D253930329398&_trksid=p2047675.c100009.m1982 https://www.ebay.de/itm/Audi-S4-8K-Limousine-Lederausstattung-Leather-Schwarz-Sportsitze-Leather-Seat-A4/252803570246?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117125630%26meid%3D1d2bdb003b8849a3880336214991823d%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D253930329398%26itm%3D252803570246&_trksid=p2047675.c100009.m1982 https://www.ebay.de/itm/Audi-S4-8K-B8-Lederausstattung-Leder-Sport-Sitze-Schwarz-Rot-interior-A4-RS4/323770789954?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20170920101110%26meid%3Da4bf815f01a5418fb331ee7d5ef53160%26pid%3D100010%26rk%3D6%26rkt%3D12%26sd%3D252803570246%26itm%3D323770789954&_trksid=p2047675.c100010.m2109 https://www.ebay.de/itm/Audi-S4-8K-Bi-Color-Leder-Ausstattung-Innenausstattung-Sportsitze-SHZ-Memory/254145388929?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20170920101110%26meid%3Da4bf815f01a5418fb331ee7d5ef53160%26pid%3D100010%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D252803570246%26itm%3D254145388929&_trksid=p2047675.c100010.m2109 https://www.ebay.de/itm/Audi-RS4-A4-8K-Avant-Lederausstattung-Ledersitze-Sportsitze-Leder-S-Line-B-O-S4/283441047124?_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.DEFAULT%26ao%3D1%26asc%3D20170221122447%26meid%3D6f747c2f45964e6b8ac287c66914bf6f%26pid%3D100752%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D283422126223%26itm%3D283441047124&_trksid=p2047675.c100752.m1982 https://www.ebay.de/itm/Original-Audi-RS4-8K-Exclusive-Innenausstattung-Leder-Sitze-Sport-Recaro-schwarz/173565750364?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140117125630%26meid%3D00e0a1f33db0476b8f588d07ba585aac%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D183756871057%26itm%3D173565750364&_trksid=p2047675.c100009.m1982

Pardon mais 410cv est un score faible sur le 3L comp en stage 1 au 98, c'est un score d'enseigne générique. Un bon tuner VAG qui a developper sur le roots sort au moins 430/440cv en stage 1 safe, kilométrer ou pas. J'ai bien compris que vous "idolâtrer" votre tuner, pas envie de fight, mais bon...

En même temps avec un stage 1 a 410cv tu risques pas grand chose.

Le prix est pas mal pour une phase B8.5 Par contre vu les kms, contrôle bien le plan d'entretien, suivi audi ou pas. La boite a jamais du être vidanger par exemple, bougies/bobines ça dit quoi... Pour les sièges, les 2 baquets "sport" se trouvent dans les 1200 sur ebay.de... changer en 30min aspi compris, donc bon si ton prix d'achat est bon, ne bloque pas sur les sièges, tu auras toujours le temps d'en trouver.

Elle est a 27500 non ? ou j'ai louper qq chose

Flexfuel ou pas, 450cv sont jouable sur un stage 1 pour pas grand chose. C'est surtout le choix du mappeur qui va jouer. Je commencerai par m'assurer que tout sur ta S4 soit à jour, selon son kilométrage. Révision et contrôle moteur/boite complète doit être bien fait. (Bougies, bobines,...) Ensuite filtre+boa+découpe de boite. Un boa Forge, 034M... par exemple et filtre BMC et autres suffiront largement dans ton cas. Ensuite map. Pas besoin de toucher au poulie. Garde les tunes pour aller chez un bon tuner qui sait faire sur ce bloc. Je pars du principe que ton chassis est sain bien sur.

Le son à l'extérieur n'est jamais trop le soucis pour se décider, c'est pas ça qui manque comme ligne. C'est plutôt le "son" dans habitacle à 130 stabilisé ou en charge dans une côte que l'on devrait faire écouter à ce qui veulent changer de ligne. Enfin moi je dis ça...

Dandinos le premier sur sa S5, mais pareil pas connecter depuis Juillet 2018. Mais bon ça te coute pas grnad choses d'essayer comme ça, ça passe le CT sans soucis. Tu vires les resonator avec un tube et tu roules comme ça pour voir Tu pourras toujours faire plus par la suite. Mais perso c'est pas évident sur ce bloc... on a pas tous les mêmes sensibilités acoustiques, certaines aiment quand ça gueule, sont pas déranger par le bourdonnement et d'autres si. Et vu le prix des lignes, vaut mieux pas se tromper.

Viens de voir que la vidéo n'existe plus... dommage.

Tant qu'a faire oui, repart sur un cycle de remplacement synchroniser. Tous les 60K tu changes l'ensemble en une fois si déjà tu es dessus

Pour les freins, suis fan du Motul RBF 600. Fait bien le job. Pour les bougies, Bosch, NGK, Beru... idem pour les bobines, origine et stage 1 tout va bien dessus.

Un bourdonnement dégueulasse en régime stabilisé, genre sur l'autoroute avec le regul, ou les longues montées. Ca résonne dans l'habitacle. Marrant si tu as 25 ans et que tu fais pas trop d'autoroute. Pour ceux qui font des longs trajets, faut bien réfléchir. Perso je préfère la modif du downpipe, un tube droit à la place des resonator de downpipe. Plus d'infos ici : https://forums.audipassion.com/topic/173068-s4-b8-changement-déchappement-milltek-ou-supersprint/?page=2

Dans ton carnet Passe en 5w40 dès que possible. Je fais ça avec la motul 300v, prévoir un peu plus de 6L.

Ouais faudrait prendre le temps de le faire... tout a déjà était un peu dit, sauf que c'est sur plusieurs de topics différents

Tu m'étonnes Aberrant, mais bon... Je vends mes carnets d'ailleurs si ça intéresse qq'un