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MATT666

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Tout ce qui a été posté par MATT666

  1. J'avais trouver un lien pour le chopper mais rien de concluant ... Pareil jai réussi à télécharger ETKA mais la mise à jour 900 de chez wv bloque et ducoup je peut pas choper le reste de mise à jour :(
  2. Exact ;) c'est comme les s3 c'est plus actif chez les 8l mais c'est normal c'est surtout du à l'annee des modèle ... Sa fait la même avec les A4 b8 Exact ;) c'est comme les s3 c'est plus actif chez les 8l mais c'est normal c'est surtout du à l'annee des modèle ... Sa fait la même avec les A4 b8
  3. Moi j'ai commencer pars le coter ;)
  4. Exact j'ai u beau chercher mais pour les b7 ils se sont arrêté au 1.9 et 2.0 tdi car ce sont les modèles les plus vendu mais nous que dalle .... :(
  5. Contrairement au réservoir .... :D
  6. Moi je regarde plus trop l'instantané sur ma b7 ( sinon je fait un syncope :D ) mais sur mon A3 à l'arrêt la consommation qui été afficher été cel de la dernière afficher avant d'être à 0km/h ;) style si je monter une côte et je m'arrêter dans cette côté la conso m'indiquer 20l/100 alors que dans une descente si je m'arrêter jetait plus près de 0 ( limite à ce demander si la voiture n'aller pas produire du gasoil ... :) )
  7. Certe faut avoir loeil mais une fois que tu la , tu décèle toutes les options ou autres chose minime d'une b7 :D La Valence est un détail mais quand on voit les malle arr non sline vendu pour des sline ... La c le ponpon mdr
  8. MATT666

    Vidéos RS3

    J'imagine les voisins qui devais tirais une tronche en entendant le 5 cylindres :D
  9. MATT666

    Le jacky Tuning en Audi !

    Jadore les vitres teinter bleutée !! :D
  10. Elle passe bien c'est petite bbs sur une S3 ;)
  11. Juste une question : ne croit tu pas que justement le faîte que cette huile soit fait avec des spécifications moto gp ( plus de tours/min , chauffe irrégulière etc... ) ne soit pas un mal plus qu'un bien ? Car justement je dirais que si elle est faite pour prendre autant de tour etc elle ne peut être pas faite pour prendre un régime moteur bien moin important ... Enfin justement je me poser cette question donc...;)
  12. Superbe réalisation jusqu'à la ;)
  13. Juste une petite boursouflure en plein milieu de la Valence ;)
  14. Quelqu'un du forum en avait mis des rs6 mais en 20p j'arrive plus à remettre la main dessu :(
  15. Aucune idée pour te dire je ne savai même pas que l'on pouvez espère avoir une ouverture automatique sur l'A3 8l ;)
  16. MATT666

    xenon et lave phare

    Pour que des phares puis passer au CT ( en principe ) tu doit disposer de : Phares xénon à 35watts ( les 55 sont trop puissant ) Lave phares ( ou buse gicleur si adaptation...) Et surtout une chose que beaucoup oublie un correcteur d'assiette automatique !! ( donc plus de molette de règlage de la hauteur de phares mais un boîtier ji gère lui même la hauteur de phares en fonction de pas mal de paramètre tel que les amortisseurs!! Une bosse les moteur baisse la portée des phares . ;) ) En claire si tu veut garder tes xénon ta le choix entre soudoyer le contrôleur ( bien que certains ferme les yeux ) Les retirer juste pour le CT Ou lâcher un grogro billets ;) Ou tu peut faire comme beaucoup éclaboussé les gens qui te croise :D
  17. Et ba il doit me manquer celle de côté alors ... :D
  18. Pourquoi pas :D Mais je pense pas que les modos seront super happy!! Mdr
  19. Le plasticdip pour moi reste un bonne solution mais pas difinitive ;) c'est super pour faire un test mais reste assez difficile devoir un super résultats sur un calandre ;) surtout dans le temps ... On va pas tarder à le faire sur la calandre de mon beau frère pour virer le chrome qui cet barrer ( chrome Peugeot :( )
  20. :bienvenue:
  21. Les premières pour rester dans le look d'origine , les deuxième pour donner un côté vraiment diabolique à ta caisse ... ;)
  22. Pour moi j'en avais deux vis ... :D je vais me glisser sous la bagnol car on me met le doute ...
  23. Gros taf mais quel bonheur que sa du faire quand sa n'a été fini... :)
  24. Elle pète mois que les 3dsm je trouve ... ;)
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