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BobsleiiG

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Tout ce qui a été posté par BobsleiiG

  1. BobsleiiG
    Ok, merci. il faut que je vois si j'ai bien la clé d'origine, car ma clé en croix n'est pas creuse. Sinon je suis bon pour me procurer une nouvelle taille de clé à bougies. Je crois aussi me souvenir que si je dois les changer, je peux prendre des bougies de 205 premières générations non ? (sûrement moins chères)
  2. BobsleiiG
    Encore merci du mouveau partage. :) Et bien la terre me parle, enfin dison plutôt que c'est bien la terre de chez moi, mais je n'ai pas réussi à reconnaître. Le pont me disais bien quelque chose, mais celui que je connais comme cela (le pont de l'archidiacre) ne comporte pas les bordures de béton et n'a pas de végétation aussi dense. La vu n'est pas la même non plus. Quand tu dis vers chez moi, tu parle bien du coin vers Gap ou vers Grenoble ?
  3. BobsleiiG
    Les bougies c'est du 14 ? Je pense que j'en ai une qui a du cramé. Et mes clées de 8/10 et 12 ne vont pas.
  4. BobsleiiG

    audi v8 d1

    BobsleiiG a répondu à un(e) sujet de alpineacro dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Bon, et bien bonne vente alors.
  5. BobsleiiG
    Que de magnifiques photos ! Vraiment merci tu m'as fait voyagé. :bien:
  6. BobsleiiG

    audi v8 d1

    BobsleiiG a répondu à un(e) sujet de alpineacro dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Pour quelles raisons tu la vends ?
  7. BobsleiiG
    En attendant que je m'occupe de vérifier ou remplacer la sonde lambda, je pensais, bien au chaud chez moi préparer une nouvelle modification pour l'arrière de la ma V8. En voici les deux résultats que j'envisage : #1 #2 Alors pour ce faire, j'ai trouvé sur le net le schéma suivant pour réaliser ce mode : http://www.flat4ever.com/utiliser-les-feux-stop-t11403p4.html Il y a plusieurs schémas sur le site que j'ai mentionné et celui affiché me paraît le plus cohérent (même très bien à vrai dire). Est ce que ça choque quelqu'un ? Ou est ce qu'il à l'air nickel ? Et en cas, ou trouver des relais ou encore, vaut il mieux se fabriquer soi même le petit schéma sur un circuit imprimé (ou pas) ?
  8. BobsleiiG
    Ok, je te tiens au jus. Merci. :)
  9. BobsleiiG
    Je n'ai même pas encore eu le temps de regarder qu'avant hier, le 23 au soir en rentrant de Paris le moteur s'est mis à réagir bizarrement. La voiture fonctionne quasi correctement au ralentit ou sur le couple, mais ne prend pas bien en compte l'accélération. En fait, mais la je parle pour la voiture à l'arrêt. Elle galère en dessous de 1000/1200 T/min, voire cale. Si j'accélère plus fort ça passe. Puis elle n'a pas toujours l'air de tourner sur tout ces cylindres. Je vais vérifier toutes les bougies et toutes les bobines d'allumage. Car j'ai sentit une odeur de brûlé lors de sa première panne sur le retour de Paris. Du coup, la boîte passera juste après. Joyeux Noël à tous. :D
  10. BobsleiiG
    Corrodé ou oxidé d'ailleurs. Pour la boîte, c'est plutôt côté sous le moteur ? En directions des roues ?
  11. BobsleiiG
    Ok. Merci. Je vais jeter un œil par là. Derrière la boîte ? Je me dis aussi que touts mes petits soucis électriques, entre autre la batterie (neuve) qui se vide en trois jours, viennent peut être d'une masse corrodé sur le faisceau. Et je commence à me demander s'il ne serait pas judicieux de changer tout le faisceau pour repartir sur une base saine. Mais faut il encore le trouver...
  12. BobsleiiG
    Il est ou le cerveau électronique ? Il y a peut être de l'humidité dedans.
  13. BobsleiiG
    Voiture récupérée samedi soir dans le parking souterrain d'une ami ou elle y avait séjourné une bonne semaine... Les vitesses repassent correctement... :blink: Tant mieux diraient certains, mais non pas du tout. C'est le coup qu'elle me refasse le coup n'importe quand ! Bon au moins, oui c'est vrai, je peux m'en servir. Mais quand même bizarre cette histoire. En fait, en détail : Je la démarre, passe sur D et là -> sapin de noël sur l'écran du sélecteur (certains connaissent :lol: ). Du coup, je coupe tout et re-démarre. Là tout nickel les vitesses repassaient impec. Lendemain idem. Depuis plus de souci (jusqu'à la prochaine...)
  14. BobsleiiG

    audi v8 d1

    BobsleiiG a répondu à un(e) sujet de alpineacro dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Pour la courroie si tu n'est pas sûr, fait là c'est mieux.
  15. BobsleiiG
    Toutes les A8 on des tiptronic ?
  16. BobsleiiG

    audi v8 d1

    BobsleiiG a répondu à un(e) sujet de alpineacro dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Tiens je ne t'avais même pas souhaiter la bienvenue... Alors bienvenue ici ! :D
  17. BobsleiiG
    Il me semble que oui. Je vais aller chercher ça.
  18. BobsleiiG
    Et concrètement si je fais un trop plein (ce serais plus simple) c'est dangereux pour la boite ?
  19. BobsleiiG
    Tu me parle du bouchon de vidange là. Mais pour le dessus j'ai aussi un bouchon et pas de jauge. Du coup logique, je vidange par le bas. Et donc d'après toi j'en sort environ 3,5 litres. Mais pour re remplir, c'est donc par le haut. Et là vu que je n'ai pas de jauge, je remet donc 3,5 litres. Ou alors et c'est pourquoi je me demandais ce que je risquais, je fais un trop plein.
  20. BobsleiiG
    Ah bon ? Ben je fais comme dit Jean Paul alors. Je remet exactement ce que j'ai enlevé ? Seulement je n'ai pas de jauge Théau. Et je risque quoi en faisant un débordement ?
  21. BobsleiiG
    Non je n'ai pas de jauge sur celle là (sur l'autre non plus d'ailleurs). Un gars de chez audi aujourd'hui, qui n'a pas été capable de me donner la quantité ni le type d'huile (ils n'auraient plus rien dans leurs base de donnée sois disant), m'a en revanche confirmé ce que j'avais lu ici en me précisant qu'il sagit d'un trop plein pour le remplissage. Il faut donc remplir jusqu'au niveau du bouchon.
  22. BobsleiiG
    Demain, vidange. seulement je n'ai pas été en mesure de savoir quelle huile mettre et quelle quantité. Il me semble bien avoir lu ici il y à un bout de temps que c'était en trop plein pour le remplissage.
  23. BobsleiiG
    Bon et bien ça n'a rien changé. Du coup, je pense à la vidange. Car je me dis que si l'huile est vieille elle ne doit plus lubrifier grand chose et ça a pu très vite et très facilement gripper la dedans.
  24. BobsleiiG
    Tot compte fait, j'ai tout nettoyé au WD40. Je laisse sécher toute la nuit et je verrai bien demain.
  25. BobsleiiG
    ^^ Mais j'ai une lampe de la mort qui tue ! Et puis c'est vraiment gonflant comme souci. Verdict : La petite sonde à en effet un peu d'humidité, mais je pencherais plutôt pour du LDR car ça à l'air un peu visquex et le bloc de devant est un peu sale. On dirais de du gras. Du coup je nettoie comment ? Je n'ai pas d'essence à dispo mais j'ai du dégraissant. Ca pourrais faire selon toi ?
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