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Siv 92

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Tout ce qui a été posté par Siv 92

  1. Quasiment nous tous reprog avons une sonde d'origine..
  2. ah probleme que je connais bien :bigsmile: cela vient de m'arriver par contre moi, a froid les vitesses ne passaient pas et a chaud plus aucun probleme (meme si ca accrochait un peu) effectivement, c'est soit le probleme de l'emetteur ou du recepteur, sachant que le recepteur est dans la boite d'embrayage, j'espere pour toi que c'est juste l'emetteur. Mais si le recepteur ou l'emetteur est HS, le mecano n'aurait pas pu purger le circuit et faire re marcher cela. donc je pense que ct juste un probleme de de bulle d'air dans le circuit :bien: Sinon si c'est la butée, autant faire changer l'embrayage..(tout dépend de ton kilometrage) :coucou:
  3. Ben peut etre pcq c'est moins cher
  4. MALHEUREUX ne parle pas de N75 ici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu ne sais pas ce qui t'attends :bigthumbup:
  5. 100€ plutot
  6. si le debitmetre est mort, le fait de nettoyer ne change rien.. change le et tu verras bien ;)
  7. lacheur va et il est ou le futur S3 gris???? :eldiablo: :bigthumbup:
  8. elle marchait pas la preuve ta voulu essayer la J..
  9. Moi j'ai ce probleme, sur S3 de 2002. En fait ya plusieurs solutions, soit une purge du liquide d'embrayage (commun avec celui du freins a faire tous les 2 ans, je sais pas si c'est le cas sur RS4), soit changement de l'emetteur ou recepteur d'embrayage. Embrayage HS a 35000km c'est abusé. Enfin si c'est pris en charge, fais le changer. :bigthumbup:
  10. La mienne est a vendre justement dans 2/3 mois :P MP si intéressé et voir aussi dans les annonces
  11. turbo changé apres si peu de bornes???? et ben.. <_<
  12. j'ai jamais compris comment les gens qui passent du 17 au 18 ne ressentent rien.. <_< sur une S3 c'est flagrant!!!
  13. :eldiablo:
  14. croisé hier soir sur la N1 niveau de saint brice TT2 V6 noire, jantes turbines, immatriculé 59 et jantes teintés me semble (les 2 vitres avant etaient grandes ouvertes)..
  15. c'est pas parce que c'est allemand que c'est un beau tuning.. et c'est vrai que de faire 1200 bornes pour y aller ca fait beaucoup.. :blink:
  16. bah si turbo HS aussi tot c'est voiture maltraité donc turbo utilisé sans menagement a froid.. donc toutes les pieces du moteur ont du subir ce "tirage a froid".. a ta place, je passerai mon chemin
  17. Par qui :bigthumbup: :ck1:
  18. je fais un diner prochainement....!!!!!! :bigthumbup:
  19. assure au nom des parents ;) 720€ tous risques avec 50% de bonus + 15%..
  20. bah nan c'est normal si ta caisse est froide que le ralenti soit haut.. rien d'alarmant
  21. c'est un honneur de ta part mon cher popoff :bigthumbup: :jap:
  22. C'est clair avec la BMC, rien a voir avec l'origine.. certains disent que ca fait trop mais moi :malelovies: ps: A oliv, c'est quand tu me la vends :bigsmile:
  23. Bonjour d'Espagne :) Olivier a raison en meme temps c'est super aléatoire, ma prépa date de Decembre 2007, ABT, et rien n'a été changé, a savoir Dump, N75 et Débitmetre d'origine.. apres c'est sur vaut mieux en avoir en double.. et ma caisse marche tjs aussi fort :eldiablo:
  24. oublies pas d'acheté les butées et les roulements...c pas livrés avec
  25. nan mais disons que c'est réglé sport d'usine, ce doit etre plus ferme que l'origine c'est tout, mais pas de reglages possible c'est pas des filetés
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