malcomx34

Bienvenue parmis nous !! :bienvenue:

Désolé je suis dans le sud..

Bon retour parmis nous :bigthumbup: j'espère que ce n'était pas grave Jolie projet en tout cas :bigsmile:

Salut, moi, je penserais à une prise d'air dans le circuit de carburant. Je vois large il faudrait que tu vérifies en 1er lieu si le gazoil arrive bien aux injecteurs et remonter petit à petit le circuit, Durite injecteur puis => filtre à gazoil => durite arrivant du réservoir La voiture a été immobilisé longtemps ? si c'est le cas, voir à vidé le réservoir (humidité, de l'eau dans le carburant). une dépose des injecteurs pour les faire vérifier chez un Dieseliste également. En tout cas pour moi d'après les symptomes ça serait lié à l'arrivée de gazoil ou le système d'injection

Par contre, il y a deux points négatifs. Tu craches de la fumée noire, et sur les B6 avec moteur AVF 130 il y a un voyant défaut moteur qui s'allume, dans ce cas tu ne peux que réduire au vagcom pour ne pas avoir le voyant

Je n'aime pas non plus, je préfère un pare choc sline, avec les grilles qui vont bien. Y a du boulot carrosserie pour le capot faut que ça soit un bon... car il y a un rajout à faire.

Lol, les vilains il te fait croire que c'est une remise exceptionnelle :bigsmile: alors que c'est une offre nationale (20% = Tva offerte) Nan ? <_< ou tu leur demande si la remise tient toujours avec la tva offerte ce qui ferait pas loin de 40% :eldiablo:

Vous avez vu qu'il y a eu des CG chez les B7tistes ? http://forums.audipassion.com/topic/119512-recensement-des-personnes-interessees-par/page__st__520

Tu sais que tu peux vider un réservoir de 65 litres à l'arrêt :P :ck1:

Salut, même en gris basique ça fait propre :)

Salut voilà une piste avec plusieurs réponses et chacun son expérience. http://forums.audipassion.com/topic/127415-entretient-a4-b6/page__p__2207924__hl__castrol__fromsearch__1#entry2207924 Il te faut quoi comme précision ?

Salut, on est tous là pour discuter :) Dépose un post par problèmatique, ou l'idéal fait le sur ta présentation et donnes nous rendez-vous et on va venir t'harceler :eldiablo: Chacun avec ces connaissances diverses et variés ;) c'est la définition du forum :hot:

Merci pour ta confirmation Medhi :bigthumbup: J'ai des ampoules Philips effet xenon qui vont bien je trouve, les leds brillent un poil beaucoup je trouve non ?

Salut, J'ai bouquiné un peu aussi Pour un poids total de moins de 1.5 Tonnes sur une B6 avant non quattro, je pense que le choix N°1 semble correct également. Référence : 05210029 devrait être bonne La seconde référence : 05210030 je dirais pareil que Geoffroy 67 mais la 1ère réf est également compatible avec de plus gros moteurs qu'il soit quattro ou non (voir mon fichier excel et les liens). Je t'ai fait un petit tableau excel avec filtrage, les tableaux sont identique. Je pense que c'est juste une histoire de comportement et de charge du véhicule en cas de rajout d'élément ou de balade 5 adultes :bigsmile: et de moteur plus gros, mais même un V6 3.2, j'ai pas la sensation qu'il fera plus d'une tonne sur la balance à l'essieu avant <_< 1ère réf : 05210029 2ème réf : 05210030 KW_Coilover variant 1 compatibilité.xls

Salut, merci pour vos liens, Le vega donne confiance, il fait vendeur au vus de ce qu'il dit 74.90 euros un produit français et garantie 18 mois, ça répond tout mes critères :malelovies: J'espère que le H7 6000k légèrement bleuté répond à ma définition de légèrement <_< J'ai trouvé également ceux là Kit HID Planeteled Car j'ai une question, pourquoi ça ne serait pas compatible Audi A3 (Mon frère vient d'acquérir une Sportback sans xenon, du coup faire une pierre deux coups ça aurait été intéressant :bigsmile: ) Compatible électronique Canbus BMW, Mercedes, Audi, VW, tous véhicules récents (sauf Audi A3 et BMW E90). ____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Kit HID Vega Les ballasts analogiques (DC) résistent mal aux surtensions et ne dure pas plus de quelques mois (voire jours) à cause de leur conception et leur composants basiques. Les ballasts slim sont trop petits pour dissiper les 55W et leurs composants réduits finissent par griller au bout de quelques mois. Aucun fournisseur français ne pourra vous proposer de garantie longue durée sur ces ballasts bas de gamme, c'est pour cela que vous ne les trouverez qu'en Asie sans garantie. Tous ces ballasts sont bien sûr incompatibles avec les systèmes CANBUS de controle d'ampoule. Nous vous proposons un kit xénon français conçu par VEGA qui est : Fiable, résistant, puissant, pratique, Canbus, (joli) et garanti 18 mois ! ____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Bievenue parmis nous, :bienvenue: 2 B6 Avant grise de plus en 5 jours lool

Salut, à 110 000km le kit embrayage d'origine de Mike68 a lâché, il en a profité pour monter un kit Sachs renforcé. C'est l'idéal pour les véhicules avec reprog, l'embrayage d'origine ne tiendra de toute façon pas très longtemps, cela dépend comment tu roules mais avec 170-180ch, je lui donnerai pas plus de 80 000km donc tant qu'à investir et rajouter quelques euros autant passer sur du renforcé. Pour ce qui est du kit monobloc valeo, la voiture sera définitivement moins souple sur les passages de rapport, et les vibrations moteur se font sentir plus forte sur les points de patinage donc un peu moins confortable dans l'ensemble, mais la fiabilité sera plus grande. C'est tout à fait normal, l'avantage c'est que le volant moteur monobloc est quasi increvable (+ de 300 000km) alors que le volant moteur bimasse tient en général de 1 à 2 embrayages soit entre 140 000 et 280 000km. page de mike remplacement embrayage : forums.audipassion.com/topic/95065-ma-new-titine/page__st__640

Salut LSDA, J'ai les sièges chauffants sur la mienne, mais pas le volant je crois. je le saurais non, c'est sur qu'il va pas chauffer comme une casserole, je vérifierai mais je crois bien que mon volant n'est pas chauffé.

Salut, Personne n'a répondu, je pense surtout parce que ce sujet a été traité à plusieurs reprises. utilises la fonction recherche en haut à droite. Sinon pour l'huile, Vérifies le passé de ton véhicule pour savoir si tu es en programme longue life (vidange tous les 20-30000km ou 2ans) ou classique (15000km ou tous les ans) Si tu n'as pas de carnet d'entretien pas grave tu peux te rendre chez n'importe quel concessionnaire en échange de ton numéro de série, il te dira ce qu'elle a connu comme type de vidange. La castrol Edge est la référence pour Audi, en synthèse 5w40 comme te l'a indiqué smartgeek

Oui une modif à moindre de frais :bigthumbup: C'est pas si chiant que ça si tu t'y prend avec ma méthode, pas besoin de déconnecter les phares ou de les enlever complètement, ni de tomber le conduit d'air. Par contre pour le phare gauche, il faut bien chercher le boulon car il faut passer entre le c*l du phare et le réservoir DA et y a à peine de quoi passer un doigt, pareil pour le phare droit avec le conduire d'air. Moi aussi j'ai en projet le Xenon mais je suis encore en réflexion, j'ai peut-être trouver un magasin de la région à pas chère. ça me fait flipper un peu la garantie... c'est vrai que la plupart de ceux qui on fait l'install n'ont pas eu trop de soucis. J'ai trouvé un gus à montpellier qui propose ça un kit KIT XENON HID 35W / 55W ALLEMAND en H1 H3 H4 H7 H11 69 euros + 25 euros les modules anti-erreur can. http://boostpower21.e-monsite.com/boitier-additionnel-puce-eprom-power-system-additionel-de-puissance-aditionel-et-performance-aditionnel/eclairage/eclairage-kit-xenon-hid-allemand-h1-h3-h4-h7-h11-kit-kits-feu-feux-conversion-conversions-convertion-xenon-xenons-feu-feux-ampoule-ampoules-lampe-lamp.html Il m'a répondu qu'il certifie que c'est fabriqué en allemagne, garantie 2 ans avec facture à mon nom, et qu'il a une boutique d'accessoires autos à montpellier Je vais le contacter et aller voir directement. l'avantage c'est que avant l'achat tu peux toujours t'arranger pour faire un essai et bien choisir ta couleur, j'ai trouvé beaucoup de bon écho sur le 5000k et des échos pour le 6000k disant qu'il était bleutée pour certains et pas pour d'autres. Je pense que ça doit varier suivant les qualités, moi je cherche du blanc pur, même s'il y a un peu de lueur bleu ce n'est pas grave, mais vraiment bleutée ça me dérange un peu.

Salut, Bienvenue parmis nous trés jolie B6 ;)

Lool, du même avis que Mike pour le 2.0L TDI 140, enfin si il l'emmnera à 180 000km puis après avoir pété un turbo, il la changera pour un B8 (ce que je ne te souhaite pas ;) takinage oblige :P ) Nan sérieux pour tes sièges au pire tu refais la partir touché avec un simili cuir provisoire ou carrément tu refais les deux sièges avants en cuir intégral, Ou tu patientes et tu trouves un intérieur propre complet ce que je viens de trouver dans ma région un intérieur Sline. Un pote a fait sa sellerie entière en cuir pour une bouchée de pain...

Salut, Pour mettre à jour un petit peu mon post, j'avais oublié de poster une photo teinte posé. Remplacement des plaquettes avant, Mes étriers sont des Ate donc j'ai mis du Bosch réf: 0 986 494 050 acheté 41.86 euros chez Oscaro (juste pour une idée Feu vert m'a sorti la même référence pour 85 euros TTC). Mon cousin s'est occupé du montage 6 minutes chrono. Petit update avec l'installation d'ampoule PY21W dans mes optiques avant pour supprimer cette lueur orange des clignotants. Voici les ampoules que j'ai acheté http://cgi.ebay.fr/PY21W-BAU15s-SILVER-CHROME-AMBER-Indicator-Car-Bulbs-o-/130549758078?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e655f387e pour la maudique somme de moins de 6 euros (port compris) quand on voit les philips à plus de 15 euros... reçu 5 jours après la commande envoi correct, emballage propre et ampoule de qualité moyenne. Et oui le point Noir des A4 pour changer une ampoule, il faut tomber l'optique excepté pour les pleins phares (qui sont rarement utilisé donc moins chance d'en griller) Mais ça va j'ai pu utiliser des rallonges avec douilles et ça m'a permis d'éviter de tomber l'admission d'air pour le phare gauche. Avant le démontage : Les ampoules chromes PY21W : L'outil que j'ai utilisé : avec cette rallonge ça m'a permis surtout de pas démonter l'admission d'air, même si c'est pas très complexe, mais un petit temps de gagné non negligeable et de crasse en moins sur les doigts :bigsmile: Le phare gauche déposé pour montrer comment retirer l'ampoule cligno : tourner l'arête un quart de tour sans inverse des aiguilles d'une montre Ampoule déposé : Remplacement de l'ampoule : Comme j'expliquait toute à l'heure, je n'ai pas eu à faire le couloir d'admission ni la connectique, juste tirer un peu de quoi passer la main, et j'ai laissé les visses de fixations arrières encore fileté pour la facilité de remontage Résultat Final : Résultat d'ensemble : Plus de lueur orange, résultat nickel Prochaine étape, Kit xenon, Commodo éclairage (tâche blanche)

Oui c'est vrai car le volant moteur bimasse, n'a pas une durée de vie de deux embrayages donc forcément c'est plus intéressant de remplacer le kit volant moteur + embrayage excepté si on garde pas le véhicule...

Salut LSDA, Je suis ravis qu'elle te plaise :bigsmile: Oui le verin qui freine trop c'est la maladie, le caoutchouc a durçi du fait qu'il soit trop proche de la porte peut être. Mais au final à force d'être impatient et comme les pattes de la boite à gants ne sont pas du tout robuste, elle cèdera et il faudra remplacer le couvercle. Pour éviter cela remplace immédiatement le verin, la mienne était cassé quand je l'ai acheté, le gars ne me l'avait pas dit, et je l'ai harcelé mais en même temps j'ai fais monté un dossier chez Audi étant donné que la voiture avait toujours était suivi par Audi. J'ai bénéficier d'une prise en charge à 100% ce qui est très rare pour un véhicule qui avait déjà 6 ans. Plus une participation de l'ancien proprio (dommage et intérêt :eldiablo: ). Sinon tes futures modif c'est du bon :bigthumbup: , moi je viens de commander mes clignotants chromés livré hier, je ferai le montage dimanche. je trouve pas terrible les lueurs orange dans l'optique