billoute17

J'ai récupéré un schéma de branchement des différentes prises, par contre je l'ai oublié au boulot, j'essai d'y penser demain, je le scanne et je te l'envoi. Bon courage @+

Je l'ai fait ce week-end, Y a 3 écrous que tu dévisses dans chaque ailes, tu les as en passant par dessous Tu dévisses les vis dans les passages de roues juste celles qui relie le passage de roue et le pare choc. Tu démontes les flasques des anti-brouillard avant Quand les flasques sont sortie tu peux voir si tu regardes par le dessous a une grosses vis en étoile, à répéter de l'autre coté. Sortir le pare choc. Voila si ça peut t'aider. Bon courage @+

Y a pas un volet qui serait bloqué et qui empêcherait le passage d'air au niveau du radiateur ? Bon courage @+

Sympa "l'écologie".... Bon faut mettre un répulsif sur les faisceaux alors..... Merci de l'info Bon courage @+

Bonjour, sur mon A6 j'ai une prise 13 broches, la plus par des remorques sont en 7 broches..... J'ai donc acheté une prise qui passe de 13 à 7 broches. Il doit toujours être dans la voiture au cas où et faut penser à la retirer une fois fini pour éviter qu'elle "disparaisse". De plus sur les anciennes remorques les feux stop droite et gauche sont sur la même alim pareil pour les feux de position, maintenant les nouvelles remorques je ne sais pas comment elles sont cablées mais je pense que ce doit toujours être en 7 broches donc le cablage n'a pas changer. Pour le conseil que je peux te donner y a 2 solutions : - Si tu achètes une remorque neuve pendant que tu fais tes comparaisons regarde les prises et fais en fonction de ce que tu achètes. Par contre si tu en empreintes une à des amis il te faudra un adaptateur comme moi avec les mêmes inconvénients. - Si tu as déjà la remorque mets une 7 broches si en plus tu n'as pas les options d'activation/desactivation l'AB AR et du radar de recul y a pas de contre indication, et pas de soucis avec les autres remorques. De toute façon avant que la norme d'activation/desactivation de feux de brouillard y a plein de véhicule qui vont encore rouler longtemps sans... Voila un avis mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs... Bon courage @+

Merci de l'info....

Merci j'attaque dès que j'ai un peu de temps.... @+

Bon bin pour moi toujours pareil..... Avec lui elle fuit pas, elle n'a pas de perte de puissance après son essais de 30 Kms, monté sur le pont pas d'huile. Je l'a récupère et 5 kms après perte de puissance, et arrivé à la maison, l'huile coule ????? Il me conseil de rouler en séquentiel pendant un petit moment pour voir si le problème continu ou disparait.... Affaire à suivre... @+

Je suis du même avis que Bagheera, fais la tourner un peu de temps en temps, ou que quelqu'un de confiance lui fasse faire un tour, ça évitera quelque perte de donnée et la galère lors de la remise en service. Si elle dort au chaud une fois par mois ou par 3 semaines un petit tour de 15 - 20 Kms suffit je pense de jour sans feux - clim etc, par contre faire fonctionner les accessoires un petit peu ne fera pas de mal. Par contre si elle dort dehors, fait les fonctionner et fait la tourner tous les 15 jours pour chasser l'humidité. Voila mon avis si ça peut t'aider. Bon courage et bon retablissement @+

C'est pas grave c'est sympa.. @+ Merci, c'est foulli ??? non je ne pense pas j'ai compris je m'y mets ce week end. Je te remerci je pense m'en sortir sans rien cassé. Merci @+

Je te remercie, par contre c'est l'habillage des cotés (celui de la trappe d'essence) que je cherche à démonter pas celle du hayon arrière. Merci quand même.

Bonjour à tous, après avoir chercher (peut être mal) quelqu'un saurait comment on démonte les garnitures du coffre sur l'A6 avant de 2000 j'ai pas envie de tout casser. Faut que je regarde si le tuyau de lave glace ne s'est pas coupé, nettoyer l'ampli et refaire le verrouillage de la trappe d'essence. Merci d'avance.

Bon débimètre changé, sonde de t° air aussi toujours pareil !!!!! J'ai aussi une fuite d'huile. Après retour chez le doc, nouveau diag, ça serais le reniflard d'huile qui serait bouché.... nouveau rendez vous lundi. Il me dit que tout serait lié bon en même temps il va nettoyé la vanne EGR. Pour info rien de plus à payer je pense qu'il est plus qu'honnête j'en ferais de la pub si c'est possible. Bon courage @+

Pour info j'ai le même soucis bloqué à une certaine vitesse mais des fois pas de problème, après diagnostique : le débimètre et une sonde température d'air se mettent en court circuit. Rendez vous demain matin au garage. Par contre pour y palier, j'active le régulateur de vitesse et j'augmente avec le curseur la vitesse jusqu'à passé un cap puis je ré-accélère. Si ça peut aider. Bon courage @+

Bonjour à tous, ma petite pierre à l'édifice. Les vitres arrières était bloqué je ne pouvais les ouvrir que par la commande conducteur. démontage comme dit plus haut (merci) et j'ai ouvert délicatement le bloc entier. Attention aux contacts des boutons d'ouverture et fermeture. De toute façon s'ils bougent l'emplacement est assez simple à voir pour les remettre. Puis ouverture du bouton de verrouillage par le dessus car je n'est pas réussi à l'ouvrir par le bas trop près de circuit imprimé. De là on a accès aux contacts un bon nettoyage et remontage. Ça re-fonctionne nickel, c'est un manip simple faut un peu de délicatesse (ouverture du boitier). Bon courage @+

Salut, j'ai lu sur un forum que ca viendrait de la fermeture de la porte... J'essai de retrouver et je te donnerai ça Bon courage @+

Bonjour à tous, me voila possesseur de ma première Audi : Une A6 V6 2,5L TDI @ bientôt