mat

Je serais curieux d'avoir la réponse également...

Aucune vibration sur ma B8, chaussée en 16. Par contre, j'ai eu le problème sur ma précédente (B7). Après 2 équilibrages infructueux, mes 4 pneus ont finalement été remplacés à 5000km. Et puis curieusement plus aucun problème ! Les 4 pneus avaient une déformation relativement importante dès le début. Pourquoi ? mystère ...

Pour moi, pas d'odb (en option sur ambiente) = pas d'indication de rapport engagé... en tout cas sur les modèles 2008 comme la mienne. Il faut savoir que les vendeurs d'auto ne sont pas infaillibles, d'autant que certains vendent des voitures comme il vendraient des lave-linges... Je suis persuadé que la plupart des membres de ce forum sont plus calés sur les options de l'audi A4 que beaucoup d'agents Audi. Quelque chose me surprend dans ton message, tu dis que ta voiture a été construite en novembre 2008 ?? ça veut dire qu'elle est restée presque 1 an sur parc à attendre un acheteur ??

Je pense que la location te reviendra de toute façon plus cher avec le TFSI 180. La décôte est en théorie plus importante sur un modèle essence et cela se répercute directement sur les mensualités du leasing. Il serait cependant intéressant de faire le comparatif en concession, fais un devis pour voir. Concernant la conso, 8l/100 c'est pour moi largement surestimée, du moins en conduite "normale". Avec mon 143ch je tourne à moins de 6l/100 de moyenne en conso réelle... En TFSI c'est difficilement envisageable.

J'ai pas dû tout suivre mais euh ... déjà ?? :blink: ça fait bientôt 1 an que j'ai la mienne, j'ai l'impression de l'avoir achetée hier !

Le moteur TFSI 120, c'est bien sur la B8. Par contre c'est quasi miraculeux d'en avoir trouvé une d'occasion et à l'essai ! Attention avec cette motorisation, le servotronic est en option. Sans cela la direction est parait-il très lourde en manoeuvre... Tu verras bien lors de ton essai. En tout cas, très peu d'essais presse ont été fait sur l'A4 avec ce moulin, c'est dommage.

ça m'est arrivé plusieurs fois. Il me fallait redémarrer puis éteindre à nouveau pour extraire la clé. J'ai mis ça sur le compte de la précipitation ... pour info j'ai une boite manuelle.

J'ai l'option bluetooth sur mon A4, le tél éphone est reconnu automatiquement comme dans l'A5. Et par définition le bluetooth ne nécessiste aucun branchement... Es tu sûr d'avoir un téléphone compatible ? sinon bonne route avec ta belle auto :coucou:

Superbe, ça risque de changer un peu du scenic ! par contre c'est le 143 ou le 170ch ?

Bon bah t'as plus qu'à te mettre à l'allemand :bigsmile: Ach so !

Inquiétante cette histoire, d'autant plus que les A4 B8 ayant atteint le cap des 60000km ne sont pas encore légion... Difficile donc de dire s'il s'agit d'un cas isolé. Tiens nous au courant de la suite.

La dernière A4 est plus confortable que ses devancière. Mais il vaut mieux éviter le chassis sport et les grosses jantes. Sans vouloir faire de contre-pub, si tu cherches absolument le confort, la citroën C5 reste un must dans la catégorie.

En ce qui concerne les versions diesel de l'A4, Je ne suis pas aussi sûr que ça soit un gage de revente facile... Le marché de l'occasion est déjà inondé d'A4 B8 diesel... Il suffit de faire une recherche sur un site d'annonce type lacentrale : A4 diesel (berline) AM 2008 : 360 réponses A4 essence (berline) AM 2008 : 7 réponses De plus la LOA Abregio permet de chiffrer précisément la valeur résiduelle de l'auto au terme du contrat, donc pas de surprise. Acheter une A4 essence aujourd'hui c'est un choix de connaisseurs, d'autant que le 2l TFSI semble être véritablement une réussite. Je ne connais pas le TDI 170, j'ai la version 143ch. Objectivement c'est un bon bloc, agréable au quotidien, mais il n'offre pas de sensations de conduite particulière. Il manque ce quelque chose qui rend la conduite excitante... A moins d'une explosion des prix du SP, je réfléchirai à 2 fois avant mon prochain achat. Vu ton kilométrage annuel, tu peux à mon avis supporter le coût d'usage supplémentaire de l'essence et te faire plaisir. Je vote donc 2l TFSI.

Salut, j'en ai eu une. Le moulin est robuste, la boite multi fiabilisée depuis 2005. En conso, compter 7l/100 de moyenne en conduite cool. Sinon l'agrément du 2.5l est bien supérieur au 2l TDI injecteurs pompes (140 ou 170). Très bonne auto.

Je confirme. J'utilise une TomTom One dans la mienne, pas de problème particulier pour capter les satellites.

pour la conso du TDI 143, il y a déjà un sujet ouvert : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=79775 Pour le site en question ... le concept est pas mal mais certains chiffres semblent farfelus ... Quand on voit un cab 2.5l à 5l/100 de moyenne ça laisse songeur... De plus une conso de 7-8l avec le 2l TDI actuel ça me parait énorme et loin de la réalité en conduite "normale".

nouveau record sur le dernier plein (principalement route, autoroute et un peu de ville) : 55.2l pour 998km parcourus : 5.53l/100 objectif 4l/100 :bigthumbup: 11500km au compteur.

J'ai le même "symptome", c'est assez curieux car pas sytématique. Et moi non plus pourtant je n'ai pas d'alarme ! si quelqu'un a une piste ...

Je vois ce que tu veux dire. C'est vrai que la direction des alfa (147 et 156 notamment) est particulièrement incisive et directe. La remontée d'information est sans doute meilleure que sur les modèles concurrents, dont l'A4, surtout depuis l’adoption du système servotronic… Maintenant, en efficacité pure, il n'y a vraiment que les tests d'évitement et le pilotage sur circuit qui permettraient de faire la différence... Je reste convaincu que la nouvelle A4 est très stable et sûre. Pour la conso, je vous assure qu'il est possible de tomber sous les 6l de moyenne par plein en roulant normalement. Elle baisse progressivement jusqu'à environ 10.000km.

"conso de 8 litres", "tenue de route vraiment mauvaise"... c'est bien la première fois que je lis ça :rolleyes: Tu dois conduire comme un bourrin. Je tourne à moins de 6l avec le même moulin et la tenue de route est objectivement très bonne pour une berline familiale, même avec le chassis de base. Mais bon j'ai une berline, pas le break... Au sujet d'Alfa, j'ai eu l'occasion de conduire des 159 jtd 150 et 120, je ne vois pas en quoi la tenue de route est meilleure et plus sécurisante, bref...

sympa la photo ! ça fait pas trop famille de fauchés, ça va :bigsmile:

idem, plutôt Ambition Luxe. Cela fait quand même un budget global qui dépasse les 45k pour une "simple" 2l TDI... A mon avis tu peux dénicher une 2.7l voire une 3l bien optionnée en occas. récente pour le même prix, ce sera vraiment autre chose. Là, les palettes au volant peuvent avoir leur utilité :eldiablo: Par ailleurs, attention au chassis sport et une grosses jantes si tu veux garder un confort correct pour la famille...

Oui j'avais exactement les mêmes vibrations au début, en provenance du plastique gris clair de la console. ça s'est beaucoup attenué maintenant à quasi 10.000km (ou alors je m'y suis habitué ... )

Pour l'instant je n'ai pas le souci sur la mienne ... mais c'est assez inquiétant quand même <_< Comme dis gazton c'est peut-être lié à un carburant de mauvaise qualité ? En ce qui me concerne, station de marque ou supermarché je n'ai jamais cosntaté de différence.

Encore une fois, c'est une très belle auto, mais le choix du petit tdi 120 avec un tel look ça me choque. J'imagine que tu es en Belgique, que les taxes élevées incitent à choisir cette motorisation plutôt que le 143 ou à fortiori le 170. Mais (question de newbie) si tu fais une reprog tu perds le bénéfice de la garantie constructeur non ? Quid de l'assurance ? de la mise en conformité avec la legislation ? Ce sont justes des questions ... par simple curiosité.