Viet

Si tu as le VCDS, il te le dira directement.

Salut ! J'ai eu exactement le même soucis il y a un petit mois et j'ai du remplacer le capteur d'assiette à l'avant droit. J'en ai eu pour plus ou moins 320 euros. et depuis plus de soucis. Cela a corrigé en même temps tous les autres défauts des différentes aides à la conduite. Sur le facture, voilà ce qu'ils ont effectué comme travaux : 94781900 Capt. assiette av p.lwr : depose et repose 01500000 gfs/fonction guidee 94151600 Phares : regle 4H0941286G Capteur Je pense que tu as le même soucis que moi ;-)

Re-bonjour tout le monde, Je vais bientôt faire repeindre mes jantes ROTOR 20" qui me servent comme kit hiver. Pour le moment, elles sont d'origines càd grise avec usinage (voir photo ci-jointe). J'hésitais entre full black brillant ou full black mat comme mon kit été (voir image au début de la présentation de mon véhicule) J'attends de lire vos avis à vos claviers

Bonjour à tous ! Quelqu'un aurait-il une idée de ce que voudrait dire le code défaut suivant sur une A6 4G de 2013 et ce qu'il faudrait faire pour le résoudre bien entendu ;-) : Adresse 6D: Elect. coffre (----) Labels:* Echec redir! No. pièce Log: 4G9 959 107 B Mat: 4G9 959 107 A Pièce: HDSG-Modul H03 0143 Révision: 14003001 No. de série: 057300941 Codage: 097205C011 No. Atelier: WSC 02391 785 00200 Jeu de données ASAM: EV_HDSGAu572 001022 ROD: EV_HDSGAu571.rod VCID: 353722D3D5C0FD0F7DB-8060 1 Code défaut trouvé: 0114 - Couvercle de compartiment de charge B12EF 54 [137] - Calibration manquante Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 73 Kilométrage: 179479 km Date: 2019.03.11 Temps: 13:15:53 Tension borne 30: 11.78 V Merci pour vos réponses :-D

Hello ! Concernant la suspension pneumatique, lorsque tu attaches une remorque à ta voiture et quand tu as branché la "prise", le suspension pneumatique s'adapte pour maintenir l'assiette du véhicule. Bon amusement

Jolie titine en plus en biTdi . Bienvenue à elle et à toi bien entendu Bien vite des photos sous toutes les coutures :-)

Salut Ludo ! Quelle bonne idée de choisir le BiTDI. C'est un moteur exceptionnel ;-) Pour avoir la suspension pneumatique, je peux te dire que c'est indispensable si tu la chausses en 20". Les aspérités de la route sont absorbées par ces suspensions. Et puis grâce à l'Audi Drive Select, tu peux choisir si tu veux des suspensions plus fermes ou alors plus confortables. En roulant en full dynamique, la voiture plaque bien au sol et ça en devient presqu'un kart . Si tu veux rouler pépère, en mode confort, c'est un salon roulant. J'ai peur que si tu as juste la suspension sport, ce soit un peu dur et pas trop confortable à l'utilisation. Mais ce n'est que mon avis J'ai mon A6 depuis 2 ans (Modèle 2013 avec 175.000 km à l'heure d'ajd) et j'ai, pour le moment, eu aucun soucis avec la suspension ni avec rien d'autre en fait. Ou peut-être juste un petit couinement par temps froid sûrement dû aux biellettes de barre stabilisatrice : En ce qui concerne l'attelage, là, je ne saurais pas t'aider. mais ça doit pas être très compliqué à mettre en place... pour le coût, je dirais que ça tournerait aux environs de 400-500 euros montage compris mais bon ce ne sont que des suppositions. J'espère t'avoir un peu aidé dans ton choix Bonne journée !!!

Merci à tous ;-) 300 euros pour juste le centre c'est pas donné lol

Une idée d'où je peux trouver ça? Même sur google j'ai du mal lol . Peut-être que je n'utilise pas les bons termes...

Bonjour à tous, Aimant faire quelques modifications sur ma titine, je souhaiterais savoir où je pourrais trouver un centre de volant en cuir. C'est le cache de l'airbag en fait. Avez-vous des idées? Merciii pour votre aide :-) PS : Savez-vous si il existe un volant "sport" d'origine en alcantara avec la fonction chauffante et le palette tiptro pour une audi A6 Avant de 2013?

Bonsoir, Normalement si vous avez l'option chauffage stationnaire sur votre A6, vous avez reçu une clé supplémentaire qui permet de programmer ou alors de lancer, pour une durée déterminée, le chauffage stationnaire à distance (dans les limites de réception du signal bien entendu). Avec le bouton représentant le chauffage, si vous appuyez une fois, cela démarre le chauffage immédiatement ensuite vous régler la durée souhaitée et si vous appuyez deux fois, vous pouvez alors programmer une heure(et un jour) à laquelle vous voulez atteindre la température souhaitée. Si vous voulez activer le chauffage stationnaire à partir du portail myaudi. Ce n'est pas possible pour votre version d'A6. Je pense que c'est possible uniquement avec le facelift et modèle ultérieur. Corrigez-moi si je me trompe

@sportback 140 Salut ! Malheureusement ça ne fonctionne pas avec mon hayon Je l'ai fait 6-7 fois et ça ne change rien. Je ne le fais pas plus de peur d'endommager les moteurs

@ENZOLIV Effectivement, il y a deux types de vérins différents selon qu'on ait une ouverture manuelle ou électrique. Pour les ouvertures manuelles, les vérins doivent avoir une force d'éjection de 530Nm tandis que les vérins pour ouverture électrique, 440Nm. J'ai effectivement des 440Nm comme les origines. Donc ce n'est pas ça le soucis ;-) Mais merci quand même ! @sportback 140 Merci pour les solutions. Perso, je vais tester la première de tes solutions parce que la 2eme me semble un peu compliquée lol. Je te tiendrai au jus ;-) Merci en tout cas !

Bonjour à tous, Je voudrais vous faire part de ce que je considère comme un petit soucis avec l'ouverture/fermeture du hayon électrique. En fait, j'avais un soucis avec l'amplitude d'ouverture de mon hayon qui ne s'ouvrait plus assez haut. Même en reprogrammant l'ouverture max en appuyant longuement sur le bouton de fermeture et en attendant les bips. J'ai donc changé les vérins par des neufs ayant la même force d'éjection à savoir 440Nm. Et depuis, cela a réglé mon soucis d'ouverture. MAIS, à présent, au niveau de la fermeture, en fin de course, c'est comme si les vérins lâchaient et mon hayon se clape assez fort sans être extrêmement violent. En essayant sur d'autres A6, le hayon se ferme en douceur sans bruit. Avez-vous déjà eu le même "soucis"? Comment pourrais-je le régler? Reprogrammer le calculateur via VCDS changerait-il qqch? Merci pour votre aide !!!!

Félicitations. Belle bête ! Vivement d'autres photos et la présentation

Mais c'est assez stressant... Peur de louper une manip et que le MMI plante pour de bon

Bienvenue parmi nous, Je vois que j'ai trouvé la soeur de la mienne . tu as fait une petite présentation avec photo de ta belle?

En Belgique... impayable le 4.0l des S6 et RS6 sinon je serai déjà dans l'une de ces belles

Salut tout le monde, Pour mettre tout le monde d'accord Je vis en Belgique et j'ai un 3.0l Bi-TDI de 313 Cv. C'est bien 15cv fiscaux. J'ai du payer 3469,90 euros pour la TMC (vu que mon véhicule avait 3 ans à ce moment-là) + 250 euros de malus car 169g/km de CO2. Cela fait 3719,90 Euros pour la mettre sur nos super routes belges. Et toutes les années, je dois payer 823,15 euros de taxe de roulage. A cela il faut également ajouter les "taxes" pour rouler au-dessus des limites plus communément appeler PV

Merci pour l'aide, je viens tout juste de faire la mise à jour. Aucun soucis rencontré mis à part que j'ai eu un peu de mal à avec a manip "CAR + BACK" ça fonctionnait difficilement et ai du m'y reprendre à plusieurs reprises

Je n'ai fait qu'un hiver avec mais pour le moment les pneus sont TOP ! Avec le quattro je suis collé à la route même sur un manteau neigeux. Ils sont assez silencieux et au niveau de l'usure pour le moment c'est tout à fait normal. C'est une marque nordique et ils ont de l'expérience en pneu neige donc... Au début, je ne connaissais pas vraiment cette marque mais je me suis quand même lancé. Je ne regrette pas du tout. A refaire, je les reprendrai volontiers !

Pour ma part j'ai des Nokian WR A4 en 20" qui sont top surtout quand il y a de la neige

J'ai des 20". Tu peux regarder dans la présentation de ma belle

Merci pour vos réponses. Je vais essayer d'effacer le défaut et si ça revient j'irai voir chez Shiftech... je croise les doigts

Bonjour à tous, En roulant sur l'autoroute hier, je me suis dit que j'allais la pousser un peu (encore une fois ). Donc je me suis mis en mode full dynamique et plein gaz avec le moteur qui était déjà bien chaud (70-80 km déjà parcouru). Donc voilà, j'ai accéléré à fond et j'ai roulé. Puis j'ai du ralentir à un moment donné ensuite j'ai voulu ré-accélérer et là paf , le voyant de préachauffage commence à clignoter et plus moyen d'accélérer. Je me retrouve à maximum 110km/h . En rentrant, j'ai branché le câble VAG et voici le résultat : Type chassis: 4G-AU57 (4G0) Scanner: 01 02 03 05 08 09 10 13 15 16 17 18 19 1B 22 28 34 36 3B 3C 42 44 46 47 52 53 55 56 5F 62 69 6C 6D 72 82 85 8B 8E 8F 90 A9 C0 VIN: WAUZZZ4G... Kilométrage: 164307km 01-Moteur -- Etat: Défaut 0010 Adresse 01: Moteur (J623-CGQB) Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4G0 907 589 C Mat: 4G0 907 589 Pièce: 3.0BTD EDC17 X24 0001 Révision: 57X24--- Codage: 122A403A257603020000 No. Atelier: WSC 92521 052 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM30BTD0114G0907589C 001001 ROD: EV_ECM30BTD_AU57.rod VCID: 34311FD7DEBAE407A5E-8060 1 Code défaut trouvé: 5216 - Pression d'injection/de système carburant P0088 00 [096] - trop élevé(e) Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 164283 km Date: 2018.08.24 Temps: 17:53:33 Régime moteur: 4041.50 /min Valeur de charge normée: 71.0 % Vitesse du véhicule: 143 km/h Température du liquide de refroidissem.: 87 °C Température air d'admission: 45 °C Pression de l'air ambiant: 990 mbar Tension borne 30: 13.960 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Température du carburant: 34.4 °C Débit d'injection moyen: 58.74 mg/course Régulation de pression d'injection: état-Bits 0-7: 5 Haute pression du carburant: valeur effective: 2.2e+006 hPa Haute pression du carburant: valeur de consigne: 2.1e+006 hPa Facteur d'adaptation de la vanne de régulation de pression: 1.0630 Niveau de carburant: 19.00 l Tests passés: 0 0 0 0 0 Qu'en pensez-vous? cela reviendrait-il sans nul doute ou bien c'est juste un "bug"? Merci pour votre aide