Thomas6702

Merci :) Écouté je vais regarder car c'est une vieille bombe que mon père avait acheter. Je vais regarder et te redit :)

Aller un petit teaser pour vous :P ma deuxième belle :bigthumbup: Promis si le temps le permet j'essaye de vous faire quelque belle photo des deux bolides :P bonne soirée tout le monde

Hello merci kev :) je t'es envoyer un mp :P oui elle est blanche j'attend l'occasion de prendre de belle photo mais bon avec mes super jantes tôles... Mais bon vivement les beaux jours pour la rechausser avec ses jantes alu :)

J'avais aussi un soucis avec ce vouant a froid, pourtant mon niveau était bon, peut être un vase d'expansion neuf pourrait résoudre le pb ? Niveau conso jetais également a 650km j'ai condamne ma vanne egr et depuis ma conso est de 5,7L/100 pourtant ma voiture a 255 000 km

Pour le passer de mon A3 c'est l'ancienne de mon père, il a toujours respecter les temps de chauffe, il roule souple avec la boite :) perso ma boite et embrayage sont d'origine et RAS par rapport a la boite de la mère d'un amis a moi. A3 de 2007 avec 100 000 km et pour passer une vitesse sa coince a chaud comme a froid bref l'enfer, donc j'hesite vraiment, je m'en suis toujours occuper, temps de chauffe, je vérifie régulièrement mes niveau d'huile de LDR, de frein, enfin a chaque lavage je fais le tour de ma belle :) Voilà merci encore pour vos commentaires sa me fait plaisir :)

en effet je n'avais pas penser à sa, je me pose la question car je vois des S3 de 260 000 km et les proprio font de reprog, certe c'est costaud comme bloc, mais 260 000 sur un essence sa vaut un diesel de 500 000 :P mais c'est vraie que sa m'embêterais qu'elle me lâche à cause de sa =/

ouep j'imagine,je voulais tout de même savoir quelle sont les pièces qui risquent d'encaisser ? embrayage ? piston ? je ne connais pas grand chose par rapport au reprog :P

C'est ce que shiftech mas dit ^^ je pense en rester la. Sa m'embêterais vraiment que quelque chose casse suite a une reprog. Merci :) d'autre photo très bientôt de la belle et de ma deuxième passion :P

hello bienvenue :P :Forum68:

Quand je parlais de ne pas avoir de chauffage c'était en rapport avec les thermostat bloquer en position ouverte, donc qu'il veuille 22 ou 25° sa chaufferais très lentement, tu vois ce que je veux dire ? désoler mais j'ai du mal à m'expliquer défois, je veux juste aider ^^

quelqu'un peut-il me donner des infos sur digitronic ? merci :)

Salut tout le monde, désoler pour mon absence mais pas beaucoup de temps ces derniers temps, je viens de consacrer quelque jour a ma titine, j'ai changer mon thermostat et ma sonde de température. j'ai ensuite passer une journée entière pour démonter les cache moteur sous la voiture, très endomager pour certain d'autre casser =/ j'ai également nettoyer un peu le dessous de la belle car plein de graisse,huile etc... j'ai ensuite peint le "pont" avant (je ne suis pas sur du nom mais vous verrez sur les photos) car il y'avais quelque trace lègere de rouille, j'ai passer une couche de peinture pour les dessous des voitures, je ne connais plus le nom exact mais sa tien bien :) Bref je vous mets quelque photo de son ventre :P la fixation du cache coté gauche (en étant face à la voiture) casser =/ le bas du moteur tout sale :( un peu de netoyage et de peinture :) coté gauche coté droit le tout remonter voilà je sais ce n'est rien de très intéressant mais j'étais content du résultat et de l'état malgré les 255 000km de titine, je vais essayer de passer chez digitronic cette semaine voir les reprog qu'il me propose et à quelle tarif, car shiftech me propose une reprog 140Cv /320Nm pour 380€ ce qui m'intéresse beaucoup mais il sont un peu loin de chez moi, et vu que je compte m'acheter un S3 8L je ne sais pas trop :P d'autre photo de la voiture en elle même prochainement :) Bonne nuit tout le monde j'espère que mon nettoyage choc vous plaira :)

très jolie ton S :)

Bienvenue à toi mais Bon route à toi et ton S :)

jolie :)

Ce que tu dit est juste mais si je laisse la température inférieur ou égale a 22degrès sa chauffe normalement, par contre j'ai remarquer que lorsque tu met le chauffage vers les 24-25 sa prend du temps a chauffer

si tu veux des infos pour supprimer l'egr tu peu m'envoyer un mp, je l'es fait il y'a quelques mois, je pourrais te filer un coup de pouce

Mon pere roule en A3 2.0tdi 140 110 000 km et ras ( touche du bois :P) niveau option, il a le châssis sport: super tenue de route, j'ai encore pu rouler avec ce soir, volant sport, pas de bouton partout dessus, régulateur de vitesse, feux auto, essuie glace auto, siège noir alcantara enfin bref toute option sauf GPS et je trouve l'intérieur magnifique, certe ce n'est pas aussi beau qu'un cuir de S mais sa reste sobre et discret :) voila bonne chance dans ton choix car c'est vraie que chez audi on n'en fini plus:) Bonne route

Audi_57 c'est dur de savoir ce qui se passe dans le moteur, c'est un moteur turbo donc un plus solliciter qu'un simple HDI mais je pense qu'avec un bon entretien, un respect des temps de chauffe et repos elle devrait encore te tenir un bon bout de temps. Je suis aussi intérrersser par la question du débitmètre :) Perso 255 000 km Ras (je touche du bois) mise a part quelque broutille (thermostat, sonde de température, câble de la poigné casser) sinon rien j'espère que sa va continuer comme sa :P aujourd'hui j'ai passer ma journee dessus pour nettoyer en dessous du moteur ( merci papa d'avoir installer une fosse) j'ai passer une couche de protection sur les "bras avant" car il j'avais quelque trace de rouille mais tien d'alarmant :) je précise que j'ai poncer avant de peindre :) une fois la peinture sèche je vais monter mes nouveau caches de protection sous le moteur qui était endommager. Bonne route a tous :)

La sonde se situe la droite du moteur quand tu est face a la voiture, si tu enlève la boite a air tu aura un meilleur accès ( et le grosse durite qui va a la baa) ensuite elle a un connecteur dessus, tu le déclipse et tu verra la sonde ( verte) pour la retirer tu a un espèce de grand clips a tirer vers le bas. Ensuite soit tu vidange ton circuit de refroidissement comme moi (remplacement thermostat) soit tu est rapide et tu sors l'ancienne et tu remet tout de suite la nouvelle, bah oui du LDR va sortir ^^ (vérifie que le joint soit venu Avec la sonde) Voila

Alors je vais essayer d'être clair :P Sonde de température qui deconne : symptôme que j'ai eu : environ 30€ - aiguille de température qui joue le yoyo par exemple en roulant sur autoroute et si je décélérer la température chutait. ( je pense qu'elle a du prendre un coup cette hiver maigres qu'elle fut changer il y'as moins d'un ans...) - lors du démarrage le moteur monte a 1500tr/min pendant quelque secondes puis retour a la normale Thermostat ou calorstat hs : 30€ plus ou moins Tu as deux cas, le plus grave c'est que le calorstat reste bloquer en position fermer, tu n'aura pas de chauffage car le circuit de refroidissement restera fermer. Risque de surchauffe, cramer un joint de culasse voir pire.. L'autre qui est moins grave est le calorstat bloquer en position ouverte ou qui se referme mal, ta voiture chauffera très lentement et tu n'aura pas de chauffage avant pas mal de bornes. Je pense que le mien était fatigué et se refermais mal car j'avais les symptôme que je viens de te décrire et depuis que je l'es changer la monter en température est rapide et j'ai du chauffage après quelques km. Dernière possibilité, ton conbiné ( compteur) qui deconne, c'est la réparation la plus chère, compte entre 450-600€ pour un nouveau Voila j'espère t'avoir aider :) Ps: je pense qu'une sonde peut clauqer rapidement si elle a défaut mais a mon avis cela doit rester rare. Bonne route a toi

elle avait 1 ans ma sonde =\ c'est pour sa que j'ai pas chercher en premier dans cette direction mais pour moins une belle baisse de conso :P

La température du moteur a baisser lorsque tu as eu du chauffage ? Si oui pas normale.

Perso je pensais pareil que toi car depuis que je l'avais enlever mon moteur chauffait Tres lentement et la température n'etait pas stable. J'ai changer la sonde de température et retour a la normale, pour moi ma conso etait de 7,5 et je suis descendu a 5,7 en roulant de la meme facon

Pour ton soucis de moteur qui s'emballe j'ai eu le meme problème, je l'avais fait changer et je viens de la rechanter aujourd'hui, (sonde de température) car ma température déconnais, pour la fumée noir est-ce uniquement au démarrage ? Si non vanne egr encrasser ;) pour la sonde c'est une trentaine d'€uros et 10min pr la remplacer, bon j'avoue j'ai changer mon thermostat donc j'avais vider mon circuit de refroidissement =p