Thomas6702

eh oui :) merci c'est gentil de toute façon peut importe quand je l'aurais, je la présenterais sur le fofo :)

pas de soucis à ce niveaux là, je me suis déjà renseigner 120€/mois à mon nom en tout risque chez Arnaud Boisson et 900€ à l'année au nom de mon père, puis je ne veut pas vraiment qu'elle soit au nom de mon père, (conseillez de ne pas le faire par divers cabinet) Pour les nouvelles des EOPN, bah je me suis planter au psyco aujourd'hui donc retour à la maison -__- mais vu que je ne suis pas du genre à laisser tomber, je vais faire un petit coucou du coté de l'aéronaval et tenter la sélection EOPAN. Voilà à bientôt.

merci de vos réponses, non c'est une TDI 100 :) pour les silencieux de la bv je ne sais pas je vais leur demander à l'occassion :) Merci encore

Combien coute le nettoyage du circuit d'injection ? ok je vais voir pour passer chez eux. Merci pour tes réponses :)

eh oui je ne suis pas du genre à laisser tomber à la moindre difficulté. Je n'est pas vraiment d'objectif mise à part être le meilleur dans ce que je fais ^^ Edit: Et toujours essayer d'aller le plus loin possible, tout est possible, il suffit de s'en donner les moyens :)

Content d'avoir le même prénom que ton fils :) Ouip je sais qu'une fois le sélections passer, le plus dure sera à venir, j'aurais 3ans d'études au seins de l'armée avant de m'approcher du cockpit d'un avion, mais disons que j'ai eu la chance de piloter à l'aéroclub de Colmar-Houssen pendant plusieurs moi, donc j'ai déjà une approche en ce qui concerne l'aviation.J'ai également fait de l'aéromodélisme, beaucoup de lecture sur l'armée de l'air française et beaucoup sur les technologie de l'aéronautique. De plus j'ai la chance de pouvoir passer les EOPN en ayant simplement le bac, c'est une chance qui m'est offerte mais je n'est qu'un cartouche, sa passe ou sa casse,j'ai déja passer les épreuve pour sous-officier à Vincennes et je me suis très bien sortis :) Donc je me dits que j'ai mes chances. Ensuite je suis entièrement d'accord avec toi, la condition de la S3 c'est de réussir à être intégrer dans l'armée de l'air. Ensuite comme dit si je réussi tout, je serais à l'autre bout de la France, donc sa sera une voiture que j'utiliserai en grande majorité le w-e ou si je tiens vraiment à ce qu'elles soit près de moi, aller au boulot avec mais je pense plutôt opter pour la première solution, et mon père se fera un plaisir d'en prendre soin quand je serais absent donc pas d'inquiétude à ce niveau là. Ensuite pour l'assurance, je me suis déjà renseigner, c'est tout bon, certes un peu chère mais honnête tout de même, concernant l'entretien je ne pense pas faire plus de 15-20 000 km par ans avec. Yanoos, Oui c'est exactement le même dilemme SBK sa fait papa ^^ mais vu que j'ai souvent des amis avec moi, je n'est pas envie de me retrouver avec un marche pied dégueulasse quand les gens monte derrière (oui oui à 20ans je suis déjà papy maniaque concernant mon A3 ^^) Merci de l'acceuil et merci pour les réponses, sa fait toujours plaisir d'être accueilli comme ca sur un forum :)

Bonjour tout le monde, Alors voilà l'hiver dernier que le moteur soit chaud ou froid mon A3 1.9TDI de 2002 ne veut pas me laisser passer la troisième, il faut soit faire un double débrayage soit accélérer légèrement soit forcer, ce petit problème était apparu l'hiver dernier exactement la même chose et disparu dès le retour des beau jour, mais voilà rebelote cette année, ce que je ne comprend pas c'est que sa me le fait à froid comme à chaud. Cela n'empêche pas de rouler mais sa me dérange tout de même, je tiens à préciser que l'huile de boite à été changer il y'as 20 000km, la voiture en totalisant 250 000, cette voiture est formidable et j'ai passer de super moment à la conduire, mais en attendant le changement pour du moins je l'espère une S3 je compte encore faire des bornes avec elle. Autre précision toutes les révisions on été réaliser chez Audi. Pour le moment je n'est qu'une seul idée: -la syncro de la boite ? Si vous avez d'autre idée je suis preneur. D'autre part en regardant le forum, j'ai trouver un tuto expliquant comment shunter la vanne EGR, en voyant l'état de la vanne ainsi que la pipe d'admission sur une voiture de 120 000km j'ai peur de voir à quoi ressemble la mienne... d'autre part je consomme beaucoup plus qu'avant. 600-650km en roulant calme avant j'étais à 800-850 en roulant sauvagement de temps en temps, et autre chose, en pleine charge titine fume =/ donc pour moi gros nettoyage de la vanne et condamné cette connerie de vanne EGR,ai-je raison ? L'ODB affichera-t-il quelque chose (A3 de 2002).Merci d'avance pour vos réponses Cordialement Thomas

:rolleyes: j'en suis conscient, mais maitenant pour la S3 tout dépend de moi, il n'y aura pas papa maman derrière pour m'aider ^^ Bonne fin de Semaine à toi :coucou:

oui oui j'en suis conscients, je ne compte pas l'acheter, mais pour moi sa prouve une certaine fiabilité des moteurs. Non je recherche une New S3 avec environ 50 000 km max.

Bonjour à tous, Je me présente, Thomas 20ans actuellement titulaire du BAC STI GET, je suis en pleine période de Sélection pour l'armée de l'air( mon objectifs, Pilote de chasse) je part à Brétigny Dimanche pour 4 jour de sélections... Le virus Audi m'as été transmis par mon père qui roule actuellement en A3 8P 2.0TDI 140 et en Q5 2.0 TDI 170, sa première Audi est actuellement mienne, une petite A3 8L blanche de 2002 1.9TDI 100 que j'ai depuis l'obtention de mon permis, (soit presque 3ans) et que dire, c'est que du bonheur, certes la voiture à 250 000 km mais RAS et elle roule tout les jours, je dois surement cela à mon père qui chouchoute ses voitures, son A3 à 100 000 km et donne l'impression de sortir de concession. Bref pour aborder le vif du sujet, j'ai de très bonne relations avec le personnel de chez Audi, que ce soit les mécanos au Commercial je discute souvent avec eux (encore une fois merci papa ^^) et il y'as quelque temps un de mes amis avait une S3 de 2007 me semble-t-il intérieur noire/rouge et j'en suis tomber amoureux, en parcourant ce forum je n'est toujours pas réussi à me décider sur le modèle, S3 ou S3 SBK, pour l'extérieur je pencherais pour le blanc Ibis, le Orange ou le noir, le soucis c'est qu'en sera-t-il de la revente si revente il y'a un jour ? Ensuite qu'en est-t-il de la durée de vie de cette voiture ? personnellement j'ai vu une old S3 à vendre totalisant 280 000 km et RAS d'après le vendeur, certes il y'a eu des frais mais bon pour moi toute voiture ayant suivi un entretien tout au long de sa carrière me semble increvable. Ai-je Raison ? Quel sont les défaut de cette voiture ? (pour moi c'est la loterie, soit RAS soit quelques problèmes plus ou moins grave). Y'a t-il une différence de finition entre la S3 et la SBK ? (finition intérieur) et dernière question quels sont les tarifs approximatif d'une S3 ? Merci d'avance Thomas

Mon A3 1.9TDI de 2002 à 242 000 km, je l'ai recu alors qu'elle avait 193 000 km :)