Vertic-K-8

Ah mais non que je suis c.. J'ai pas la banquette du break ;) Faudra que je regarde la modif si je fais l'achat du break.

Si c'est juste le cache bagage c'est pas bien grave, du moment que la banquette et le dossier sont bien arimé comme l'origine pour ne pas avoir de problème au CT c'est le principal. Je retiens l'option de permuter les garnitures au pire. Merci à vous

Merci beaucoup blasterworm

Désolé je viens d'ouvrir un sujet alors qu'il en existait déjà un. Donc si je souhaite mettre un intérieur de berline dans une break est possible avec modification, est-ce compliqué ? et pour les garnitures pas de soucis ? Désolé d'insister mais c'est important.

Ah zut ! Bon, il va falloir que tu patientes jusqu'à ce soir car j'ai fais ça vite fait avant de partir au taf et j'ai pas mon PC.

Tu m'embêtes pas, n'hésites si tu as besoin. http://www.casimages.com/f.php?f=151002075947606722.pdf

http://www.casimages.com/f.php?f=151001104710961397.pdf

Voici la procédure de repose.

Oui j'ai percuté trop tard :icon_biggrin:

Non je sais pas il faut que je regarde ça c'est une manuelle. Le moteur BBK

Je vais essayer de t'envoyer ça ce soir JJ. Je ne sais pas si tu as la même BV que sur les S4 car j'en ai une si tu veux .

Pas mieux que : iAxelou Jerem16 et Uruk haï :nixweiss:

C'est une bêtise de penser cela mais bon, je suis d'accord que ça reste assez dans les mœurs. Du moment que tu es capable de présenter une facture d'entretien mentionnant la référence de l'huile qui a été mise dans ta voiture pour la vente je trouve que c'est amplement suffisant. Qu'on aille chez AUDI pour justifier l'entretien lorsque le kilométrage et l'année de voiture pourraient justifier une prise en charge, peut être, et encore que .... il faut quand même se battre pour obtenir gain de cause. Passé cette limite il est inutile d'aller les engraisser.

Il faut oser ! Mais je trouve que les jantes de la grise lui vont à merveille.

En tout cas j'espère pour toi que tu pourras réparer les organes malades sans aller jusqu'à la greffe sinon ça va te couter un bras ces histoires.

Mais Audi c'est qui ? Ce ne sont pas les techniciens ? Comprends plus rien là ;)

Le taux horaire est divisé par 2 (voir 3 pour les concessions parisienne). Si tu veux savoir s'il a l'enseigne AUDI la réponse est non mais les compétences et le service client ça il les possède largement + que n'importe quelle CC.

Tu n'as pas de défaut ?

Voici un petit extrait sur les contraintes de cette option, comme je le disais dans un autre post les possesseurs de cette option et du Side Assist doivent faire attention en cas de rabaissement de la suspension ou de la pose de d'élargisseur de voies. Assistant de maintien de voie : généralités L'assistant de maintien de voie aide le conducteur à maintenir le véhicule sur la voie de circulation. Si le véhicule se rapproche d'une ligne de délimitation qu'il risque de franchir et que le système est opérationnel, des vibrations du volant de direction mettront en garde le conducteur. Si le système est opérationnel et le conducteur met le clignotant avant de franchir une ligne de délimitation, il n'y a pas de mise en garde puisque le système reconnaît un changement de voie intentionnel.. Le volant de direction est équipé d'un moteur de vibrations qui génère des vibrations en cas de mise en garde. Ce moteur est intégré sous un rembourrage dans la branche inférieure droite du volant. Les vibrations du volant sont générées par la rotation d'un balourd sur le moteur. Le moteur peut pas être mis hors fonction séparément. Si le moteur de vibrations est défectueux, il faut remplacer le volant complet. → Chapitre La durée des vibrations dépend de la réaction du conducteur. Elle avoisine en général une seconde. La caméra et le calculateur d'assistant de maintien de voie -J759- sont montés dans un boîtier. En cas de dysfonctionnement de la caméra ou du calculateur, l'unité doit être remplacée au complet. Le calculateur d'assistant de maintien de voie -J759- est monté au niveau de l'arête supérieure du pare-brise, au centre, à hauteur du rétroviseur. Il est fixé sur un support collé fermement au pare-brise. Les modifications qui réduisent le champ de vision de la caméra (par ex. en raison de la pose d'un autocollant/projection de gravillons) peuvent causer un dysfonctionnement du système. La touche de l'assistant de maintien de voie -E517- est intégrée dans le levier de clignotants. Pour activer/désactiver le système, presser la touche. Si la touche de l'assistant de maintien de voie -E517- présente un défaut, il faut remplacer l'ensemble du levier de clignotants avec la touche. → Groupe de rép.94 Nota Le message « Audi lane assist non disponible actuellement : capteur obstrué » s'affiche lorsque la caméra ne reconnaît plus les lignes de délimitation. Les causes peuvent être les suivantes : t Le champ de vision de la caméra est encrassé ou givré. Dans ce cas, éliminer les salissures ou le givre. t Le champ de vision de la caméra est couvert de buée. Dans ce cas, attendre que la buée disparaisse. t En raison de l'état de la chaussée (par ex. chaussée enneigée), les lignes de délimitation ne sont plus repérables par le système pendant une période prolongée. Si la buée ne disparaît pas d'elle-même ou si la face intérieure du pare-brise est fortement encrassée (fenêtre de la caméra), il faut nettoyer le champ de vision de la caméra à la main. Pour ce faire, il faut déposer le calculateur et l'écran diffuseur avant de nettoyer le pare-brise avec le détergent -D 009 401 04-. Calculateur et écran diffuseur : dépose → Chapitre Un étalonnage correct est nécessaire pour que l'assistant de maintien de voie fonctionne parfaitement. Un nouvel étalonnage est nécessaire dans les cas suivants : t Lorsque le défaut « Réglage de base/adaptation pas effectué ou incorrect » est enregistré de manière active dans la mémoire de défauts. t Lorsque le calculateur d'assistant de maintien de voie -J759- est remplacé. t En cas de remplacement ou de dépose du pare-brise. t En cas de réglage du parallélisme de l'essieu arrière. t En cas de transformation du châssis sur le véhicule, par ex. passage du châssis standard au châssis sport. t En cas de réadaptation des transmetteurs d'assiette sur les véhicules avec réglage de l'amortissement ou avec suspension pneumatique. Nota Avant d'étalonner l'assistant de maintien de voie, lire la mémoire de défauts et le cas échéant, supprimer les défauts. Le sens de la marche du véhicule doit être défini pour l'étalonnage de l'assistant de maintien de voie. Il sert de position de référence du véhicule -VAS 6430-. Effectuer l'étalonnage de l'assistant de maintien de voie uniquement avec un contrôleur de géométrie agréé par VW/AUDI. Seul l'outil -VAS 6430- est toléré pour l'étalonnage de l'assistant de maintien de voie !

Il faut dégarnir toute la portière, j'ai fais un petit tuto lorsque j'ai remplacé le rideau par soleil.

Ou bien regarder les petites annonces et repérer les ventes d'Audi A8 pour pièces et demander s'ils possèdent les docs de bord.

Tout a fait ! C'est obligatoire Je vais bientôt faire remplacer le miens chez Stef's d'ailleurs ;)

Je ne suis pas surpris par ton retour d'expérience chez Stef's. Bien content pour toi que tout se finisse ainsi. Bonne route et profites bien de ton A8. Concernant l'accoudoir il faut le démonter en passant par les bouches d'aérations centrale au places arrières.

Il y a 6 visses a défaire pour retirer le couvercle. Ce que je verrai de plus compliqué serait le réglage à la repose et encore en prenant bien des repères ;)

D'après Elsawin il faut démonter le couvercle, ca n'a pas l'air non plus hyper compliqué, je ne pense pas qu'il faille plus de 2h de m/o pour un technicien Audi :) les 1500 ne sont pas du tout justifié, tout au plus 500/600 joint compris. Et je me demande même si en jouant avec les différents modes d'ouvertures, s'il ne serait pas possible de le remplacer sans démonter le couvercle de toit. Si ça te dis de le faire, je peux t'envoyer la procédure.