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Vertic-K-8

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Tout ce qui a été posté par Vertic-K-8

  1. Vertic-K-8

    klaxon hs

    Non ça se fait bien si tu as la place pour bouger autour de la voiture. J'avais démonté les roues mais tu peux le démonter sans. Il faut démonter les pare-boues avant pour accéder aux boulons qui fixe le PC sur les ailes av (on voit très bien les emplacements de ces boulons sur ma photo), les vis sur le dessus au niveau des optiques et ça doit venir tout seul.
  2. J'ai cherché longtemps et walou, j'ai même appelé un certain Mr Bileuz à l'époque pensant que c'était un mauvais codage et il m'a affirmé que non. Ayunee, qui est ce qui t'a donné ce codage ? Ce qui est bizarre philou c'est que moi aussi j'avais activé le Bip de fermeture et ce bug est intervenu juste après...
  3. Vertic-K-8

    klaxon hs

    Voilà où ils se trouvent :
  4. Vertic-K-8

    klaxon hs

    Malheureusement non.
  5. De rien. J'avais du conserver qque part le défaut sur mon ordi, je vais essayer de retrouver ça.
  6. Voilà c'est le boîtier au dessus de la batterie avec l'étiquette blanche et la fiche bleu. Malheureusement pour toi tu seras obligé de passer par la case Audi car il y a une protection component sur ce calculo.
  7. Dans le logement de la batterie j'te prendrai une photo tt a l'heure
  8. J'ai eu le problème (va voir mon post) C'est le calculateur confort qui est HS
  9. Nickel ton rabaissement Sopher, on se rend mieux compte du résultat sur la dernière photo, et je dirai comme Roccomon j''irai pas plus bas. Sinon pour les leds, mois j'ai pris chez ledperf en plus tu as une remise ils sont partenaire sur le forum.
  10. Et bien sur toutes les voitures gouvernementales vont se plier à ce projet de loi ;) !
  11. C'est déjà hyper compliqué de s'y retrouver pour une seule phase ... Pareil jamais trop étudier les 2 premières phases.
  12. Exact Rentahero :) Ton ex A8 polpo n'est pas une Avus car d'origine Belge. C'est vrai qu'il fallait déjà commencer par la phase d'a8 car les options sont sûrement différente,je crois qu'on a sensiblement les mêmes avec Rentahero. Je répète, l'élément primordiale pour ne pas se tromper si tu souhaites une pack Avus est qu'il faut qu'elle soit d'origine française, et tu remarqueras qu'il en reste très peu dans les annonces.
  13. Bonjour, Déjà il faut qu'elle soit d'origine française, dans toutes mes options je ne connais pas exactement celles du pack Avus, mais au minimum : Toit ouvrant Sièges confort Bose Double vitrage Stores arrière électrique Stores dans les portières arrières AMI Caméra de recule Siège chauffant Pour celles dont je ne suis pas certain : Détecteurs d'angles mort Franchiseur de ligne Keyless go Pack eclairage extérieur/intérieur J'en oublie sûrement mais sans celles là tu peux déjà passer ton chemin.
  14. En effet 145000 c'est rien du tout et c'est bizarre une fuite d'huile a ce kilométrage là... Qu'elles sont les antécédents de la voiture ? Origine Nb de mains Entretients exclu Audi Si tout est limpide et que tu as fais cette intervention pour le radiateur (qui est étonnant a ce nb de km également) retourne les voir pour qu'ils vérifie ce qu'ils ont fait, il y a de forte chance que ce soit lié.
  15. Bonjour, 1450000 km ? C'est le 1 ou le 0 qui est en trop ? Je n'ai pas la chance de posséder un V8, mais à ta place je commencerai déjà par faire les niveaux pour identifier de quelle huile il s'agit et déterminer l'ampleur de la fuite. Ensuite il faudra la mettre sur un pont ou une fosse pour essayer de localiser l'endroit.
  16. C'est compréhensible comme quoi l'honnêteté est quand même plus agréable.
  17. Si il y en a au moins 1 !Je savais qu'il s'agissait de ton ex et je comprends mieux pourquoi je n'ai pas trouvé ton topic de présentation dans tes sujets, mais par discrétion je n'aurai pas citer ton pseudo :)
  18. Bon bah tu vois qu'il faut des photos :icon_smile: J'ai également passé les éclairages de plaque d'immat et les anti-brouillard en led dernièrement et ça change tout effectivement :love:, il me reste l'intérieur...
  19. Oui désolé Belgique :)
  20. Bin figure toi que je ne trouve pas de présentation pour cette A8 Jerem, je ne sais pas s'il l'ancien proprio en avait fait une. Juste pour ne pas que je dise de bêtise Mam71, ton A8 est bien reprog et elle vient bien d'allemagne ? En plus ça serait mieux que ce soit l'ancien proprio qui se manifeste de lui même :icon_biggrin:
  21. On aime bien les photos ici même si elle est connu ça ne fera pas de mal :icon_smile: Pour les nouveaux feux il faut compter dans les 700€ introuvables en occaz.
  22. Salut bienvenu à toi, cette A8 est effectivement déjà présente sur le forum.
  23. Je vais essayer la procédure suivante ce soir qqun a déjà testé ? : Factory heights from wheel center to the lower edge of the fender: Audi A8 D3 standard suspension: 416 mm (front) 398 mm (rear) To lower or raise it using VCDS: [select] [34 - Level Control] [Coding - 10] Stock code is: 0015510 Ride height can be adjusted by changing those 5's. The first one is for the front and the second one for the rear. 4 - 0 will set lower ride for 5 - 25 mm (5 mm per digit). 6 - 9 will set higher ride for 5 - 20 mm. This will change all MMI settings for the same amount.Make your choice than: [Do It]
  24. Bon j'ai testé hier et même en N je n'y arrive pas, ca me saoul :madgo: J'ai trouvé les hauteurs standards, il y a tout de même 20 mm entre une Sport et une Classique ! Cela signifie qu'on peut peut faire une belle descente si on possède la Classique. Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear) Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear) Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear) Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear) Audi Q7 (4L): 449 mm (front) and 465 mm (rear) VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (front) and 401 mm (rear) VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (front) and 411 (rear) VW Touareg (7L) standard: 497 mm (front) and 502 mm (rear) VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (front) and 498 mm (rear)
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