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Vertic-K-8

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Tout ce qui a été posté par Vertic-K-8

  1. En effet la lecture et l'effacement des défauts restent assez simple. Même le reset des entretiens ou le remplacement des garnitures de freins arrières pour ne citer que celles-là sont à porter de tous ceux qui auront de petites connaissances juste pour suivre la procédure. Il faut être rigoureux et prendre son temps, quitte à lire 3 fois la procédure avant de se lancer. Un autre exemple de possibilité qui n'est pas sans risque, c'est le rabaissement de la voiture, si tu foire cette manip tu risques de mettre tout le système pneumatique en rideau.
  2. Correct ! Tout ce que tu as énuméré est possible avec le VCDS, mais ce n'est pas simplifié :) Il faut fouiller un peu partout sur le forum (entre autre) pour avoir les procédures. Il faut faire tout de même attention à ne pas faire n'importe quoi avec cet outil, tu pourrais faire beaucoup de mal à ton S8 juste en réalisant une toute petite faute d'utilisation.
  3. Oui c'est un VAG.com aussi appelé VCDS c'est le nom du logiciel que tu dois installer sur ton PC (portable de préférence et par commodité lol). En fait l'original te permet de faire des mises à jour pour pouvoir scanner les autos récentes, de cette manière si tu restes fidèle au groupe VAG, cette version te servira à vie (pour aller a l'extrême), tandis que la version copie 12.12.1 ne pourra être utilisée que sur les véhicules de 2012 et avant (ce point est à confirmer par les experts en la matière). Tu as bien résumé, lorsque tu as installé le VCDS et que tu le démarres tu auras à chaque fois une info bulle de mise à jour, il faut donc à chaque fois ignorer cette étape au risque de rendre obsolète ton câble si tu l'acceptes par mégarde.
  4. Beau boulot Roccomon digne d'un grand maître :) J'ai tout de même une petite question sur la réduction de diamètre engendré par la pose du raccord, est ce que cela peut avoir des conséquences à l'usage ou bien c'est minime et complètement neutre pour la pompe ?
  5. Si tu veux un VCDS sans te ruiner tu as ça : http://www.eobdtool.fr/wholesale/vw-audi-seat-and-skoda-frenchfr-cable.html C'est ce que j'ai et il fonctionne à 100%, si tu creuses un peu tu vas entendre tout et n'importe quoi sur les copies. La seule chose à savoir c'est qu'il ne faut surtout pas faire de mise à jour, une fois que tu sais ça il te fera le même usage que la version original payé quelques centaines d'euros.
  6. Présent (île de France) si le lieu change pour se rapprocher vers le nooord ;)
  7. A la v.che ! je vais y faire plus attention :)
  8. J'ai le keyless mais sans la reconnaissance, c'est l'ouverture des portières qui est capricieux en général. Sinon pour les réglages ça serait donc redondant avec la mémorisation des sièges ?
  9. Tout dépend s'il y a 1 ou 2 site, le lieu donné par Rentahero est finalement pratiquement à l'épicentre de la France, il serait donc idéal pour 1 seul rassemblement, il suffirait de le remonter légèrement pour contenter le max (ne pas oublier la pointe de la bretagne et les belges :icon_smile: ). S'il y en a 2 c'est différent (Nord, Sud), mais je ne pense pas que ce soit le lieu idéal dans ce cas.
  10. Vertic-K-8

    photos de mon A8

    Increvable ! Elle ira encore loin ;)
  11. J'ai pas osé l'écrire mais oui le décapeur thermique est le sèche cheveux du carrossier, mais attention à l'usage :)
  12. Pour les rétros qui bug il y a de forte chance que ce soit lié à la batterie faible. Les miens avaient aussi bugué avant sont remplacement et plus rien depuis.
  13. Le moins risqué est de pratiquer comme les carrossiers. Chauffer au préalable le monogramme a l'aide d'un sèche cheveux pour décoller le monogramme à la main et ensuite passer un coup de gomme pour carrossier afin de retirer la colle restante.
  14. Vertic-K-8

    Photos de mon A8

    Là c'est bon, on a accès à toutes tes images public. Impek !
  15. Déjà que les possesseurs d'A8/S8 se font rares sur le Forum et qu'il s'agit souvent des mêmes personnes qui répondent ou qui interviennent... Si en plus on met des frontières A8/S8 essence/diesel D2/D3, alors là ce sera le desert dans ces sections ;)
  16. Uruk, Tu n'es pas obligé d'avoir une S8 pour partager tes connaissances ou donner ton avis ;) Et moi avec mon mazout !
  17. Ah bah je sais pas, tu as parler de démonter l'optique pour changer une ampoule.
  18. Vertic-K-8

    Photos de mon A8

    Non walou
  19. Tu as aussi la solution d'aller chez Audi, je possède une facture le l'ancien proprio :) Changement d'un xénon => 350 Dans la notice j'ai lu quelque part qu'il fallait démonter le bocal de ldr (pour le 3,0 TDI) et faire une purge après. J'ai trouver plus simple de démonter partiellement le passage de roue, j'insiste sur partiellement. Et moi j'ai démonté la roue pour ne pas me faire chier, mais après peut etre que sans démonter la roue ça peut le faire.... Mais comme la souligner Rentahero le xénon et fragile donc à manipuler avec précaution.
  20. Je ne sais pas de quelle ampoule il s'agit, mais les ampoules peuvent être remplacées en tombant les roues et en démontant les passage de roues.
  21. Vertic-K-8

    photos de mon A8

    À la poisse grrrr. C'est vrai que 20 km ce n'est pas loin mais à 500 tu ne te serais même pas posé la question d'essayer de rentrer. J'espère aussi que tout va se finir au mieux pour ta titine ;)
  22. Vertic-K-8

    Photos de mon A8

    En twingo ? C'est suicidaire ;)
  23. Vertic-K-8

    Photos de mon A8

    24/03/2011 - 300000 km Ça fait une moyenne de plus de 50 000/an Piou avec un 4,2 essence... Ça en fait du temps passer à bord, on peut dire que tu la mérites la A8 ;)
  24. Il me semble bien que c'est plus flagrant sur les facelift, ou est-ce lié a une exposition particulière ...? Couché dehors la nuit, en bord de cote (air salin) etc...
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