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manux
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Pour rien au monde je ne laisserais le soin à quelqu'un d'autre de le faire
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..... et puis c'est devenu vachement commun comme caisse... Ce WE on était 3 en 911 à faire la queue à l'éléphant bleu de Deauville
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Pareil pour moi !
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Tiens t'es encore en vie toi !
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Voici le calcul rapide que j'ai fait (pour 25000 km/an): Assurance : 1 300 € environ Pneus : 1200 € environ (4 pneus compris montage) Essence : 15 l x 250 x 1.08€ soit 4 000 € environ Révision/entretien normal : 2 000 € environ Ce qui fait environ 8 500 € pour une année tout compris, hors impondérables. Sinon, je disais qu'il fallait prévoir un budget pour les impondérables (genre embrayage, turbo...) au cas où.
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J'en pense que ça dépend beaucoup du montant que tu peux (veux) consacrer à ton budget voiture. Globalement c'est du costaud, mais les pièces sont plutot chères. Dans 2/3 ans, une 993 bi se négociera en dessous des 45 K€, voire 40 K€, mais le rpix des pièces restera le même. Avec ce genre d'auto, il faut avoir un billet de 10 K€ d'avance, au cas où. Après en entertien, je dirais que pour 25 K€ par an hors frais exceptionnel, il faut tabler sur un budget de 8500 € environ, tout compris. A toi de voir Maintenant, niveau perfs par rapport à une A4 3.0 TDI, tu divises par 2 le 0/100 et par presque 3 le 0/200.
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Sur la centrale ça commence à 13500 Sur mobile à 11 600 (avec 154000 km) Donc là, soit c'est de la magie, soit y'a une erreur sur le prix, soit c'est une S3 Umbau, soit c'est une épave remise en état
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Modif amortissement S4V8
manux a répondu à un(e) sujet de toto dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Le prix me paraît correct ! S'agissant des PSS9, ce sera un budget proche du triple, avec le changement des ressorts en prime. Maintenant, les échos que j'ai sont que ce n'est pas forcément mieux que des amortisseurs non réglables. En gros c'est bien, mais faut savoir les régler, ce qui semble ne pas être évident. J'avais pensé à ça pour ma grenouille, mais j'ai finalement opté pour du bilstein plus classique -
Chez Porsche NARAC à Rouen (réseau officiel)
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1) Il ya deux fois moins de bougies sur une turbo 2) La périodicité de changement des boucgies est identique 3) J'au payé la révision des 80000 (une des plus chères) à 1700 euros
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Aileron : chacun ses gouts, moi j'aime bien, perso c'est celui de la 2S que je préfère ! Conso : l'écart n'est pas énorme, poids et Haldex oblige Entretien : pareil (ce sont les mêmes pneus notamment) Poids : quasi identique
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Quel est ton souci ?
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... et donc oui, nous disions que cette auto qui nous paraissait en son temps inabordable, est devenue accessible, moyennant le budget d'un TTV6 à peine optionné neuf. Pour mémoire quelques chiffres ! 3 versions de 408, 430 ou 450 cv, pour environ 1500 Kg ! Un O/100 avalé en environ 4,5 s Un O/200 en 15 s, soit presque 2 de moins que le dernier RS4 Une vitesse de pointe de l'ordre de 300 km/h qui correspond à un bon 320 compteur ! Sur circuit bien sur, ovale de préférence Chaussée en 285/30/18 à l'arrière et 225/40/18 à l'avant ! Compter 950 € le train complet sur le net. Freins monstrueux permettant de passer de 200 km/h à 0 en environ 4,5 secondes! Une endurance de freinage qui va bein, comme toutes les Porsche Une tenue de route hallucinante, même sur le mouillé, grace aux 4 RM. La dernière des 911 refroidie par air
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V6 ou Flat6
manux a répondu à un(e) sujet de ursinho dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Si tu peux prendre un Boxster S, alors là pour moi y'a pas photo ! Franchement essaies les 2 et je pense que ton choix sera vite fait ! Par contre un 2.5 l, je crois qu'il vaut mieux encore prendre un TT V6 -
On dirait une mini croisée avec un Hummer !!
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SORTIE PACA TOUR 2005 du 05 au 08 Mai
manux a répondu à un(e) sujet de akira dans Les Manifestations
Bon promis, je te le prèterai mon vieux modèle (bah oui, même la GT3, st'un vieux modèle maintenant!). Chacun sait ici que je suis plutôt préteur ! -
SORTIE PACA TOUR 2005 du 05 au 08 Mai
manux a répondu à un(e) sujet de akira dans Les Manifestations
T'as jamais demandé !! -
SORTIE PACA TOUR 2005 du 05 au 08 Mai
manux a répondu à un(e) sujet de akira dans Les Manifestations
Donc, oui moi aussi, je confirme ma présence, en biturbo ou GT3, selon l'évolution des choses , sinon tout seul comme d'hab. Pur l'hotel, c'est réglé (en fait j'hésite entre un bel appart sur les hauteurs de Nice et une suite avec piscine et jaccuzi à la campagne dans l'arrière pays niçois) Manu, Jacuzzi tester -
SORTIE PACA TOUR 2005 du 05 au 08 Mai
manux a répondu à un(e) sujet de akira dans Les Manifestations
Je m'y emploie ! Seul hic, c'est une semaine avant la naissance de Sosthense !! -
On aime ou on n'aime pas, mais pas la peine d'être aussi désagréable avec l'auteur du post, qui si j'ai bien compris est aussi l'auteur des "travaux" Chacun sa passion, un peu plus de tolérance s'il vous plait !
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Ouais !! Avec 25 K€, y' a moy' d'une très belle 964 coupé C2 bien plus sympa à conduire que les 2 modèles précités, et avec une perte à la revente quasi-nulle, ce qui n'est pas le cas des 2 autres modèles ! Et en plus, si tu veux faire du circuit, une Porsche est beaucoup plus adaptée. Fin moi j'dis ça, j'ai jamais eu de BM
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Ce serait avec plaisir, mais ça dépend de la date, pour moi plutot avril
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..... ou TAXI MARSEILLAIS
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IL vaut mieux quand même faire une petite vidange à 10 000 !
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Il y a aussi 12 bougies sur la 993 (sauf la biturbo). Si vous voulez garder la garantie, allez chez Porsche à Rouen !