manux

Elle a frappé quoi ?

MDR PJ inside

La classe ! Moi, j'ai juste réussi à déposer une Mégane.....mais bon, elle avait une très grosse prépa

Salut les Filles ! Après 1250 km de route en 12 heures (dont 4 de bouchon )et une pure nuit de 2h00 de sommeil, me revoilà donc en Normandie, un peu en vrac, mais au boulot quand même. Un grand merci à tout le monde pour ce cru 2005 qui confirme la règle "le PACATOUR c'est de mieux en mieux chaque année". Special thanks : @nos hotes de Nyce toujours aussi accueillants et adorables @organisateurs Toto, Sylvain, Troop, Akira et Artémis qui nous ont conconcté un programme d'enfer plein de surprises @Laurence et François d'une gentillesse hors normes ('solé pour le jacuzzi ) @Fastouille la fripouille pour m'avoir supporté pendant 3 jours (spa simple la vie à 2 ) @Balsen pour l'arsouille en solo le premier jour qui m'a permis d'admirer son bijou pendant près d'une heure @Squal pour mon dépucelage (en RS4 NemTNem) @Brice pour nous avoir montré son collector @Fanno et Fannette notre binome d'enfer pour la chasse au Dahu (Fanette, ton T-shirt, il déchire ) @The Edge pour le sketch avec la maréchaussée @Soleil qui nous fait temps défaut en Normandie @ma grenouille pour avoir tenu le coup malgré le train d'enfer, la canicule et la conduite coulée de Fastouille @l'ouvreur en 645 CSI préparée qui nous a permis de rattrapper une partie du retard pris dans les embouteillages du retour Voilà, je crois que j'ai oublié Personne Des images plein la tête, ça va être dur de s'en remettre et de faire mieux la prochaine fois

T'as fait monter un lance-flammes ?

Bah oui mon ptit Fastouille.... comme je te l'ai dit hier... beaucoup trop Dangereux pour une première moto. Beaucoup trop dangereux tout court d'ailleurs ! Je ne veux pas jouer les rabat-joie mais Sophie ne compte plus le nombre de motards qu'elle a vu arriver en plusierus fois aux urgences lors de ses gardes. Prudence donc, et prend plutôt un 930 CAB

Fasotuille conduit ma grenouille...;donc pas de S3 gris argent cette année !!

Comme TOTO, après avoir attendu près d'une minute l'année dernière avec SRS le gros des troupes à l'issue d'une "spéciale" de folie, j'ai décidé de travailler plutôt le confort, avec de nouveaux amortisseurs Bilstein Sport et une ptite géométrie

Perso, je ne pense pas que l'Ibiza ait meilleure aura que la Fabia à la revente

Superbe ! Imaginez-là avec des jantes en 18 et des spacers

Appelle Julien Courbet ! En ce qui me concerne, j'ai acheté au moins 10 fois des pneus chez eux et je n'ai jamais eu de problème 'à part avec leurs monteurs bidons). Désolé pour toi, insiste, ça devraut venir

Comment c'était trop bon ce PACATOUR 2004 Merci à vous de nous remémorer ces bons souvenirs

Le poids joue bien évidemment sur les chronos. On peut en gros considérer, selon les circuits, entre 1 et 2 dixième de plus au tour par tranche de 10kg. Ce n'est pas énorme mais sur une heure ou deux, ça fait la différence. Manu, 76 kg d'ici 2 mois

....ainsi que les karts pour éviter toute suspiscion !!

Y'a pas que le poids ! Manu, 86 Kg

Bah pour moi, le plus pratique, c'est Caen Blague à part, ça vous sortirait un peu de votre capitale !! En plus, on peut joindre l'utile à l'agréable en faisant une petite balade après le Kart sur nos belles cotes normandes -Deaville, Cabourg, Honfleur....;!! Enfin moi j'dis ça, c'est comme vous le voule voule ! Celui de Cormeilles à l'air pas mal non plus

Ouep !!

Comme je l'ai proposé hier, ce serait sympa d'organiser un challenge en Normandie, sur le circuit de Démouville qui est un pur bonheur. J'avais déjà organisé un challenge là en 2003 et c'était ien sympa. J'attend vos avis Le lien : http://www.cesar-france.com/

C'est de ma faute, 10 s dans les stands et autant dans les pneus

Spa un problème

Ouep....et je ne viens pas pour faire de la figuration

Je me marre..... D'abord en s'adressant à des gens qui connaissent leur métier et qui ont pignon sur rue (ABT, MTM et y'en a d'autres, je vais pas tous les citer......) le travail est soigné et on a des résultats excellents. POWERSYSTEM, j'ai déjà essayé sur un TT et je sais de quoi je parle. D'abord, il faut ponter certains fils qui vont au boitier et carrement en couper d'autres (super pour la revente, comme tu dis !!). Ensuite il faut faire un pontage d'une durit et faire un trou dans la boite à air : re-super pour la revente. Ceux qui le montent ne connaisent pas nos autos. Mon monteur (garagiste Peugeot) m'avait carrément pété le prare prise en démontant le cache en platique au dessus du boitier. AU début, effectivement ça marchait pas trop mal, mais déjà parfois quelques trous à l'accélération (plus précisément des temps morts à la relance).Au bout de 5000 km j'ai eu plein de problèmes. A-coups.... montée en régime laborieuses, trous à l'accélération plus nombreux. Après démontage du boitier, plus de souci mais l'auto marchait presque aussi bien que juste après la prépa. En faire je me suis rendu compte que c'était surtout le pontage de la durit avec accès dans la boite à aire qui ramenait des watts supplémentaires. Donc j'insiste : de la daube en barre.

Il y a bien des golf GTI qui mangent des 996 biturbo

Grosse daube !!

ENORME ce reportage !!! Vous êtes passés à Decazeville ? Je suis né à DECAZEVILLE !! La prochaine fois que vous allez au pays de Jacou le croquant chercher une caisse, je vous accompagne