jeserlecter

Patience en effet. Sinon y aurait bien le 2l tfsi ,mais la on est encore dans plus de conso, plus cher d'assurance...car la par contre y'a une sportbzck 2l de 2005 100000km en stronic sline. Mais pas de réponse à mes mails, 10000€ demandé Je suis en pleine remise en cause. Quand j'avais acheter la mienne en 2010, pour 10-11000€ tu trouvais facilement un a3 de 5ans Max sans trop de km. La y'a pas grand chose. Je commence même à regarder d'autres modèles Je regardei les A1 dans les 12500-13000 en me disant que la conso sera largement moindre, mais y'a même pas de clim auto dessus. Les polos en dsg. Les golf6 ou serie1 (qui m'ont l'air plus abordables)

Bonjour Pour le vendeur ça vient d'au dessus de la roue...??? J'attend de voir si il fait le nécessaire, sinon pas de prise de risque! Dommage je la trouvais très bien... Je me voyais deja monter de temps a autre dans les tours... Je vais me rabattre sur un diesel ou autre modèle.

202, oui c'est bien celle ci au niveau controle technique, je vais lui redemander, je sais qu'il y'a a prevoir les plaquette et disques, Sur quel site regarder pour l'Italie? Droby: je vais lui demander de voir la dessus Je vous tiens au jus Edit: le controle date de janvier: 4 points: disque de frein (comme dit) feu de croisement et antibrouillard (reglage trop et trop bas) il me l'avait dit, et les a fait regler a la revision moteur: defaut d'etancheité, ca c'est souvent, ca ne me choque pas plus que ca, je crois que je l'avais aussi sur mon A3, qui avait peu de km (en general on est dans les 150-160000 km), Apres c'est sur, elle a quelques km, mais si je prend une tdi dans ces budgets, elle aura plus de km avec probablement une finition moins bonne, elle consommera moins, mais ce ne sera pas non plus le meme plaisir de conduite (et j'ai du mal le diesel manuel sur des moteurs "puissants", question d'habitude surement Manque plus que ce probleme de bruit, si ca vient bien de la plage arriere, je pense que je la prend Je la revendrais quand l'Etat aura tout chamboulé niveau diesel lol

Elle est sur le bon coin (dep 26) depuis fin janvier (peut etre l'etait elle aussi avant), interieurement comme exterieurement, elle est nickel, j'ai roulé avec, tout me semblait bon niveau sonorité moteur, y'a juste ce bruit, à l'arriere il doit voir a ce niveau la, j'attend des ses nouvelles (peut etre la roue de secours) Y'a a prévoir les plaquettes et disques avant, le vendeur m'a prevenu, et je pense aussi que des pneus seront à prevoir (en plus ce sont des neiges montés) le prix en prend compte Lui c'est le second proprio, il a fait environ 50-60000, la derniere revision est donc faite chez renault avec bougies, filtres etc... Je compte prendre une assurance garantie mecanique 12 mois, pour me parer d'une galere, et comme je ne compte pas la garder plus d'un an. Maintenant ca va dependre principalement de ce bruit, et si entre temps je trouve mieux (et au pire je partirai sur un diesel, au moins y'a du choix lol) Je regarderai bien en Allemagne, mais dans ce budget, ca ne doit pas etre forcement plus interessant, sans compter les demarches administratives

Bonjour voila, je suis quasiment sur le point d'acheter une A3 1.8 tfsi de 2007. Je suis actuellement proprio d'une G5 1.9tdi dsg et j'ai eu avant une A3 2l FSI en Tiptronic. Alors les diesel en manuel j'ai enormement de mal, à coup à chaque changement de rapport, je gere mal... par contre essence aucun soucis. question d'habitude surement je suis pas encore fixé a 100% mon budget est de 10-11000€ mais c'est soit diesel en auto obligé (par contre elles ont souvent plus de 150000km mais y'a du choix) , essence manuelle ca me derange moins (mais le choix est tres restreint). Je fais quand meme bien 22-24000 km, dont facilement 60% voir 70% d'agglomeration (lyon) et je me dit que l'essence serait finalement pas mal, sachant que je ne garde pas mes voitures longtemps (10-15 mois max) j'ai donc essayer une 1.8tfsi, quel bruit et en meme temps quel silence, ca repond bien (largement mieux que mon ancien 2l), la conso a l'air correct, et je pense pas enormement plus elevé que le 2l tdi en ville Par contre j'ai noté comme un bruit a l'arriere genre passage dos dane ou , je pensais que ca venait peut etre de quelque chose dans le coffre, mais il etait vide, le proprio doit regarder si ca vient de la roue de secours. est ce que cela parle a d'autre La derniere revision (125000) qui date du mois dernier a été faite chez renault suivent ils et font ils les memes controles/prescriptions qu'audi??? Merci de vos avis, conseils

La meme capacité, 55l (ou peut etre 57, j'ai un doute) par contre 800km, dedans y'a deja pas mal de trajet urbain genre 40% et c'est juqu'au "bip" reserve, donc je dois bien pouvoir faire 50-km de plus. la difference doit venir de la boite? Sur le 2l fsi, certains arrivaient à 8l en moyenne, moi j'etais plus haut, genre 9, mais avec beaucoup de ville, d'ou mon interet pour reprendre une essence car je fais plus 17000km/ de trajet urbain, pas sur que ce soit bon pour un tdi. Dans l'année je suis entre 22 et 24000. le km ou le diesel commence à devenir "interessant" (voitures d'occasion moyenne 5-6ans)

Bonjour Je ne peux répondre pour le tfsi, par contre j'ai eu le 2l fsi en tiptronic... C'est déjà sympà très fiable et en conso mixte, j'étais à 580-600km pour un plein (10,5l en ville). Bobine d'allumage furent changées, courroie à 180000 sans limite d'âge. Je pense que le tfsi reprend les base du fsi? Je lorgne sur une A3 essence aussi. Le 1.8 me tente bien. Mais qu'il est dur d'en trouver. Vivement que le diesel soit au prix de l'essence. Pour comparaison en golf5 1.9tdi dsg je suis à 800 km avec un plein

Bonjour à tous Je zieute un peu les occases en A4, perdiode 2005-2007, preferant partir si possible sur une BVA, j'avoue etre un peu perdu J'ai eu une A3 2L FSI de fin 2005 en tiptro 6 et j'ai actuellement une Golf 5 tdi DSG 6 de fin 2006 . Audi m'a confirmé que c'etaient bien les memes boites et a la conduite aucune differences entre les deux. J'aimerais bien repartir sur cette meme boite de vitesse, passage immediat sans a coup, possible de mettre en sequentiel, bref le top Mais voila, je vois pl d'annonce ou c'est marqué multitronic, ce qui est je crois moins bien que la dsg/tiptronic J'avoue etre perdu!!

Bonjour Je viens de vendre mon 2l FSI, car je vais passer au diesel... a plus de 23000km/an ca commencait a faire un sacré budget essence Je voudrais donc repartir sur une A3, mais dans mon budget, les diesel ont déja facilement entre 130000 et 150000 km au compteur. Sachant que je préfère changer régulièrement (maxi 1an et demi) Est ce que des A3, à 170000 km trouvent facilement preneur sur le marché de l'occasion? sachant que je prend toujours soin de mes vehicules Voulant profiter de vos expériences Merci

Je reviens vers vous! j'ai amené ma voiture lundi pour les plaquettes et la vidange de boite forfaits prevus plaquette arriere 144€ vidange 232€ Sauf qu'ils n'ont pas fait la vidange, elle n'est pas preconisé par le contructeur sur ma reference de boite, en revanche ils l'ont bien marqué en toute lettre sur ma facture des plaquettes (ce qui me laisse tranquile pour la suite en cas de probleme, du moins j'espere) Concessionaire officiel (bouteille a Vaise, Lyon) Je vous ferais un scan

J'ai une simple A3 2L fsi, et deja je trouve les changements super rapide! impossible de tout maniere de faire mieux manuellement! ALors sur une R8 ou un TTRS, ca doit meme pas se sentir

Moi j'ai rarement depassé les 650km, bon c'est un2l Fqi de 2005 en boite s-tronic... J'aurait du prendre une 1.9tdi!!

Boite auto c'est le top! faut juste oublier son pied gauche... Piur le N,au feu je le met surtout si je cherche quelque chose par exemple, pour etre sur de pas lacher le frein par inadvertance et voir la voiture parir...ca m'est arrivé Faut surtout a mon avis faire gaffe au frein moteur, retrogradage tres bas dans les tours, parfois je me met en mode manuel justement pour retrograder plus tot (mais c'est rare) Pour la vidange, je dois faire la mienne 78000km) et je compte pas en faire 2 d'un coup, si cela etait necessaire, Audi le ferait automatiquement pour moi... (sinon on fait 2 vidange a chaque fois pur le moteur aussi) Voila mon point de vue

Bonsoir Ma voiture est "tombé en panne" dimanche, le voyant combustion echapement gaz s'est allumé... Resultat, bobines d'allumages à changer, ce qui a été fait gracieusement par la concession, par contre il me font payer le diagnostique (76€) Je trouve un peu gros de me faire payer un diagnostic pour finalement un probleme reconnu chez eux... sachant qu'elle à été passé au VAG-Com apres la mise à niveau d'un entretien longlife y'a pas 1000km (remettre a zero l'indicateur entretien) Action possible aupres d'Audi France? Merci

Bonjour à tous Voila le topo: je dois faire ma vidange de boite auto sur mon Audi A3 (rappel 2L FSI 150Ch 12/2005 78000km) (eventuellement les plaquette arrieres par la même occasion) Plusieurs choix: Audi à Vaise, le plus proche 5 minutes et le plus pratique (pas besoin de louer une voiture), apres j'entend comme toujours du positif et du negatif... Audi Reypin bourgoin, le plus eloigné, mais la voiture viens de chez eux, et jusqu'a présent entretenue chez eux (princiapelemnt aucien proprio) idem un peu de tout sur la qualité J'ai aussi pensé à Lissieu dont les commentaires sont generalement bons sur la qualité, pareil un peu plus loin mais surtout le hic c'est qu'il ne sont plus Audi officiellement, et en cas de probleme...c'est toujours un plus d'etre suivi par Audi non? Qu'en pensez vous? Audi Vaise est ce que ce sera bien pour le faire? Merci de vos avis et opinion

Je crois que ce sont des "S-Line" tout simplement, mais a confirmer!

Bonjour à tous Sur le descriptif entretien Audi 2011 de Bouteille a Lyon, il est bien specifié en gras que la vidange de boite auto se fait a 60000km, et dans le carnet d'entretien aussi! Par contre, j'etais persuadé d'avoir un Tiptronic, et le vendeur audi que j'ai vu hier, me certifié qu'en 2005, les A3 etaient forcement en S-tronic... Je suis completement perdu lol Compter 250€ environ (j'ai appeler 2 concessions, et c'est a peu de chose pres le meme prix)

Bonjour Ma voiture est de décembre 2005, modele 2L FSi 150ch, 77000km au compteur, j'ai fait recement l'appoint longlife de la revision des 60000km, rien n'est precisée pour la courroie (par contre pour les plaquettes si...lol) alors qu'il en font le controle si ma memoire est bonne Est ce que la courroie de distribution est a faire maintenant (5ans) , ou a 90000km SVP Merci

Bon dommage! Je pensais que les jantes audi etait compatible entre les differents modeles!

Bonjour J'ai vu une annonce pour des jantes d'origine A5 avec pneu dunlop 225-50-17 Est ce que ca peut aller avec ma voiture A3 8P ambiiente single frame 3 portes 2l FSI de 2006 (12/2005 pour etre precis) Les pneus ont 10000km, est ce beaucoup? Voici une photo: Merci de vos avis et conseils

Tres interessant, dommage, je ne serais pas sur paris a cette periode! y'aura t'il d'autre journée de ce type (et eventuellement en province?) Cordialement

Bonjour a tous Npuveau proprietaire d'une A3 2l fsi tiptronic ambition de fin 2005 (single frame)! Autoradip Concert simple, pas de system Bose J'aimerais mettre de la musique via mon iphone... Plusieurs solution s'offre dpnc: -Dension -Xcarlink -Adaptateur d'origine -Simple prise Aux (de marque Audi ou autre) En sachant que je n'ai pas d'prdi de bord (conso, autonomie...) Sachant aussi que sur mon iphone, tout est super bien classé, musique par genre, pochettes, albums complets, quelques listes, et que j'ai dessus 7go de musique (et y'en aura bien 16 ou 32 quand je vais le changer) L'histoire de pouvpir lire que 5 et 6 listes me gene un peu! je pense que je privigilerais la navigation via iphone Quels sont les avantages et inconvenient de chaque systeme cité plus haut en terme de titre navifation qualité sonore D'autre marques sont souvent en vente sur ebay.de... bien ou pas ? la prise auxiliaire n'est pas le meilleur compromis dans mon cas? evidement le moins onereux possible J'aimerais donc le meilleur compromis! Merci de votre retour d'experience et conseils

Bonjour Le 95 est fait a partir du 98! a savoir que sil arrive qu'il y est un probleme d'appro en raffinerie ou depot, generalement on "declasse" du 98, en gros on met un meilleur produit a la place... Je fais le plein quasi exclusivement chez Total, et le 98 est excelium (dans la meme idée que le go excelium, meilleurs lubrification) dans ma golf, je mettais parfois du 98 si l'ecart a la pompe n'est pas trop trop elevé, pas de soucis pour ma part! Par contre faire attention a la compatibité de 95E10... qui d'ailleurs pour ma part, pas si interessant que cela, car moins combustible, donc certes moins cher, mais fut en mettre plus...donc je me demande si finalement ca revient pas au meme que le 95 generic lol Quoi qu'il en soit, meme si compatbiel, entre du E10 et du 98, mon choix est fait J'aurais tendance a dire donc que le 98 va bien!