jeserlecter

Merci pour ta réponse. La deuxième photo on est bien d’accord pas de lave phare, donc pas normal?

Bonsoir Proprietaire d’une a3 8p 2008 2l tdi qui commence à avoir 250000km je lorgne sur une remplaçante..et l’audi a1 me fait de l’oeil J’ai repéré 2/3 annonces. Mais j’ai du mal avec les phares. Certains annonce du xénon , mais sur les photos y’a bien la “vague led” mais y’a pas le lave phare (il me semblait impératif si on a du xénon) donc xénon ou pas? quelle différence avec du bi xenon et justement sans xénon tout court Ex: première photo vague+lavephare 2:vague mais pas lavephare: xénon quand même? 3: ni l’un ni l’autre (la j’en conclue que c’est du basique halogène) merci bien

Bonjour à tous je viens vous voir car je rencontre actuellement un soucis avec mon a3 8p facelift de 2008. Il y’a 3 semaines sans raisons aucunes les voyants abs et esp se sont allumés avec le message de me rendre au garage le plus proche... bilan calculateur abs/esc à changer avec une facture à 2000€ je donne le feu vert pour pour la réparation (car mon assistance via mon assurance prend en charge la main d’oeuvre, soit la moitié) seulement apres avoir regarder sur internet, apparement Audi a fait un rappel (45f5) en fin d’année derniere portant justement sur... le calculateur abs/esc. Si ma voiture était concernée par ce rappel, pensez vous que je puisse exiger quelque chose à Audi car avec ce rappel ça m’aurait sûrement éviter le changement de calculateur, ou du moins à leur frais... merci

Bonsoir Merci pour vos réponses Cependant, meme dans le menu réglages ODB, l'option pour régler le volume n'apparait plus. c'est ce qui me fait dire que peut être cela a été déconnecté (j'ai pas vérifié si mo feux de recul marchait bien La voiture est restée immobilisée 3 mois chez le concessionnaire. ils ont du donc changer aussi la batterie. et je sais qu'apres avoir touché au bloc moteur, ils ont fait des tests de compression, et derriere ils ont fait plusieurs essais et passages a la "valise" merci

Bonsoir J'ai fait faire pas mal de chose sur ma voiture (voir topic pb de segment), Audi est intervenu sur le bloc moteur, (2lTdi 140ch Facelift de 2008) J'ai récupéré ma voiture, et mes radars de recul ne fonctionnent plus. J'ai bien un long bip quand j'enclenche la marche arriere (stronic) mais plus les bipbipbip m'avertissant d'un obstacle. Très gênant. Je pensais que cela venait peut être du réglage du volume, et je n'ai meme plus l'option réglage dans l'ODB!! (dans le menu réglage) Celle ci me propose de repasser et prévoir 1H-1H30 et qu'il va falloir démonter le pare choc arrière?? Pensez vous que l'option ait pu être désactivé par inadvertance par la concession et qu'un simple passage a la valise on le réactive tout simplement? L'intervention à porté sur le bloc moteur (segment, culasse, distri, pompe a eau..) batterie neuve et roulement de roue avant droit Merci pour vos réponses

La voiture est toujours chez eux, je n'ai donc pas de photo. J'avais une garantie panne mécanique, qui a envoyé un expert (que j'essaierai d'appeler demain) Je precise que la voiture depuis les 119000km donc depuis que j'en suis le proprio n'a connu que Total en carburant, excelium en hiver et gasoil premier en été. Voici le rapport: Dire du réparateur: "Le véhicule ne démarrait pas. A action démarreur, le moteur tournait dans le vide. Le calage de distribution était bon. Nous avons procédé a une dépose de la culasse pour contrôle. Nous avons procéder a un test d'étanchéité en injectant du carburant dans les cylindres. les numéros 1 et 4 ont rapidement perdu du liquide (environ 1cm en 3 minutes)" Constatations: Lors de notre expertise, la culasse moteur était déposée. La partie supérieure des pistons est encrassée. Aucune prise de compression et aucune mesure conservatoire avant démontage n'a été effectué. Visuellement, nous n'avons relevé aucun défaut de pièce ou rupture fortuite conclusion: Les ets.....ont établi un devis pour le remplacement du moteur pour un montant de 10437,82€ttc En l'état et compte tenu de ce qui precede, nous ne pouvant statuer sur le remplacement du moteur C'est si compliqué de refaire l'étanchéité de cylindre? et ça peut venir d'ou? Merci

j'y connais rien du tout, de ce que j'ai compris, y'a plus d'étanchéité au niveau segment, et donc plus de compression. ce qui me surprend le plus c'est qu!il n'y ai eu aucun signe de faiblesse avant. Ils sont incapable de me dire d'ou cela peut venir La concession n'a effectué de mesures conservatoires...donc l'expert ne peut rien voir...

bonjour J'ai un gros soucis avec ma voiture, une A3 Facelift de fin 2008 2l tdi 140ch en S-tronic qui a 158000km au compteur (moteur CR) La derniers révision a été faite a 145000, Audi comme tout son entretien mis a part la révision des 120000 En décembre, en allant travailler, la voiture s'est arrêtée, impossible de redémarrer, assistance audi case concession. Verdict il faut déculasser pour pouvoir faire un diagnostic... diagnostic fait, problème de segmentation, plus de compression, mais aucune pièce visuellement cassé. Devis: 10300€, changement de moteur (plus la distribution, pompe a eau)... la valeur actuelle de la voiture en gros... Aucun signe de faiblesse auparavant, pas de signe avant coureur... Avez vous déjà entendu ce problème sur ces moteurs? Merci

Merci!! J'ai editė pour les tours. Ce n'est 5500-6000 mais 4500-5000 même si je me suis arrêté au 4500. Je vais m'occuper de la signature. 1,4 tfsi ça m'aurait bien dit aussi!!

Moi j'ai eu l'occasion de l'essayer en boîte normal ce tfsi (voir vieux topic) j'ai été conquis! J'étais même près à laisser tomber le dsg. Un silence et l'aiguille qui monte vite!! Je regrette même de ne pas avoir franchi le pas. Cependant je ne regrettent pas mon acquisition récente (2ltdi cr en stronic). Mais je garde un super souvenir de cet essai de 10 minutes Je te rejoins sur le mode S, il est un peu brutal du fait d'être toujours dans les 3500/4000 (c'était sur mon fsi 2l). Sympa pour une entre d'autoroute par exemple, mais en ville....

Bonjour à tous Comme le veux la tradition, voici une petite presentation de ma nouvelle A3 Juste avant j'avais une Golf 5 1.9 tdi dsg confortline 5P de fin 2006, et avant la golf, une A3 de fin 2005 Ambiente 2L FSI tiptronic 3P La nouvelle: 2L TDI 140 (peut etre 143) ambition allemande de fin 2008 119000km S-Tronic Interieur semi cuir/alcantara (le meme que les S-line je crois, mais sans logo) Volant 3 branche multifonction Autoradio Concert MP3 (je croyais que c'etait un symphony) Bluetooth d'origine Radar de recul feux/essuies glaces auto Regulateur Palettes au volant Rangement avec trousse de secours sous siège passager Antibrouillard J'ai l'impression que les vitres sont tres legerement teintées mais pas sur Je cherchais une essence mais dans mon budget, je n'ai malheureusement pas trouvé, elles sont si peu nombreuses... Mais bon le 2L tri envoie bien! on sent une sacré différence au niveau sonorité avec 1.9 IP dont je ne supportais plus le bruit (sans compter les microvibration par ci par la de la golf...) j'utilise pas mal les palettes, notament pour rester a 3000 histoire de decrasser le FAP, Bon je roule depuis a peine une semaine, mais j'ai l'impression qu'il est plus incisif que le FSI. On peut monter a l limite (4500-5000 sans sentir une difficulté ou de grosses vibrations (le 1.9tdi a 4000 c'etaiit deja moins bien) Un vrai régal!! Ce que dois faire dessus: Mettre le bluetooth en francais La vidange de la boite Faire regler la souplesse du volant (j'avais fait un topic) je veux pouvoir manoeuvrer d'une main sans forcer Peut etre un petit plastidip sur les jantes (noir gris? voir rouge pour le fun) Il lui manquerait: des sorties chromées comme sur ma 2L fsi les xenons le gps le toit ouvrant le come link parce que j'ai 3 portes autos pour accéder a mon garage et que le blutooth marche aussi pour la musique! J'en suis bien content!

Non le symphony Merci beaucoup, je vais étudier cela! voir les quelques reglages que je ne connais pas comme le seek

Bonsoir En attendant les futurs photos de ma nouvelle acquisition (2l tdi facelift de 2008) J'ai une petite question, je trouve la direction a l'arrêt/manoeuvre beaucoup moins souple que mon ancienne A3, voir peut etre comme ma golf 5 aussi. Il faut dire qu'elles étaient en 16 alors que la je suis en 17, et que je sors de 3 semaine de Lancia Musa, en 15" avec mode city (mode ville) La j'ai l'impression que d'une main ç'est pas si évident que cela (a retester peut être) alors que j'ai le souvenir d'une direction plus que maniable Je sais que sur la golf on pouvait régler cela avec le VAGCOM, est ce aussi possible sur l'Audi? est ce qu'une concession acceptera de le faire? (peut etre que l'ancien proprio l'avait fait régler..) ou vais je devoir trouver une ame charitable avec un vagcom? Merci de vos avis

Merci J'ai bien compris qu'en effet le vagcom etait le passage obligatoire, mais c'est surtout pour l'apres passage, mes manuels sont en allemand... Si tu le retrouve, je suis preneur ;) Merci

Bonsoir Excusez de remonter ce si vieux topic. Mais pourriez vous remettre en ligne le manuel? Je viens d'avoir la mienne en import. Et je suis dans la même galère...

Bonjour j'aimerais savoir quelle est la taille standard des pneus pour une 2l TDI 140 CR. 225/45/17 mais ensuite? sur la mienne j'ai du 94Y, est ce que c'est les bons indices? qu'avez vous comme indice? (je dois changer les pneus et voudrais etre sur) merci

Ou un 2l tfsi de 2005. À 12000 Ça peut se trouver je pense.

Bien reçu!! Merci

Et moi qui en cherchait une pour remplacer la golf. J'en ai vu un paquet d'annonce A3 pour 11-12000€ (en dsg) dans le Rhône alpes elles avaient souvent 140000km et de 2006-2007. Si j'avais vu celle de Marseille ça m.aurait bien tentée. Par contre ce qui me surprend c'est le faible km et le gars qui dit qu'il ne veut pas d'essence. 10000km par an.... Je pense que c'est une ambiante et non une ambition au vue des jantes (que j'avais sur la mienne) Par contre comme je te disais entré une 2007 80mkm et une facelift même avec 120000, ma préférence irait vers cette dernière. Ne pas trop brader non plus. Bon courage !!

Bonsoir Le 95 est fait a partir de 98, et si en raffinerie y'a plus de 95, on balancera du 98 Le 95 on peux dire que c'est du E5 car il contient au moins 5% de biocarburant dedans (ethanol) LE E10 a encore plus de biocarburant, par contre la partie % combustible/énergétique (j'ai pas le terme exact) est moins efficace. En gros la ou il faudrait par exemple 1l de 95, il faudrait peut etre 1.1L de E10 pour faire la même distance E10 apparemment un carburant qui répond au lobbying des producteur d'ethanol Quand j'avais mon fsi c'etait 95 ou 98 si peu d'écart avec le premier

Salut Oui le marche est pas terrible en ce moment. Personnellement J'ai mis 1 mois et demi à vendre ma golf. Je l'avais mis au prix de la cote centrale mais a négocier. Vendue 400€ de moins pour une grosse rayure de clef et les petites éraflures de parechoc. Alors on va t'aider lol Pour ma part, c'est justement le km qui donne cet aspect "louche à l'annonce" une voiture de 6 ans diesel avec seulement 66000, moteur refait peut être.. Parce qu'à 14500 tu va être en concurrence avec des voiture plus km certe mais aussi bien plus récentes. Et entre une face lift de 2008-2009 avec 120000 km et au même prix le choix est délicat Bon je n'ai pas vu tes autres annonces, mais j'espère que tu n'as pas remis les mêmes et que tu a changé de lieu pour les prendre le cas échéant. Je mettrai modèle 2008 comme elle est de fin 2007 ça fait un millésime 2008 ((même si ça n'existe plus) tous les vendeurs en font de même. Ça minimise l'âge on a en tête une voiture de 5 ans et non 6 comme ça si quelque cherche un voiture pas trop vielle et mets 2008 tu t'évitera déjà toutes de fin 2006 qui ont été mise en 2007 Sur le titre pour me différencier, je miserais justement sur le km. Sans le préciser mais en mettant "faible km", ça attise la curiosité. Ça incite à lire le reste. Ensuite je mettrai un peu de vie dans l'annonce. La tu exposes ta voiture alors qu'il faut la vendre "Vends superbe A3.... " (parce qu'elle est superbe et en plus peu kilométrée) équipée de la géniale boîte stronic (parce que c'est un régal de souplesse, parce qu'en ville c'est reposant...),... Entretenue et suivi exclusivement chez Audi ( car c'est un vrai plus aussi), pneu récents ( et autres pièces recement changées) Très bien équipée (la tu liste le pricnipal) Et en fin d'annonce tu peux eventuellement mettre la côte la centrale Éventuellement, tu change ton adresse mail pour la nouvelle annonce. Faut pas qu'on sente que tu galère pour la vendre. Si tu as des contacts, le prix ne se négocie pas par mail mais après avoir vu et essayer la voiture (il achète ta voiture pas un prix) et bien évidement sur place faut faire le reste. Bien évidement tu n'es pas presse de la vendre devant le vendeur. Tu as quelques touches sans non plus mentir en disant qu'il y'a 20 personnes qui se battent pour la prendre. Voilà de mon côté ce que je ferais Je précise que je suis un particulier comme toi. Mes deux dernieres j'ai eu tres peu de contacts. Mais Mieux vaut peu de contacts, sérieux que 150 mails de côté d'ivoire, de je la prend a 8000€ Bon courage

Bonjour Pour avoir eu une 2l fsi tiptronic. La consommation en mode purement urbain 10.5l a avec un plein j'ai rarement fait plus de 600km et je roule vraiment tranquille. Calcul fait par moi même. Pas d'odb sur celle que j'avais. Sur ma golf 5 1.9tdi dsg 7l en urbain L'entretien en terme de révision y'a peu de différence. Sur les grosses réparations je ne sais pas.

Bonjour Concrètement, ceux qui ont reprogrammé leur dsg/stronic, qu'est ce que cela vous apporte de plus au quotidien? Est ce le jour et la nuit? La conso est elle moindre? Merci

Bonsoir Droby: en effet c'est petit. Maintenant on part pas souvent. On peut aussi rabattre un siège. Et si on part a 4 coffre de toi. Je disais recement à une collègue avec une gosse comme nous et un x3 "tu aurais une caravane tu la remplirai" on est parti à 4 pour une semaine dans le sud la golf à suffit (avec la poussette dans le coffre) notre poussette est très petite. Mais bon la j'explose le budget et j'ai pas envie de me priver à côté. 202: 9200€ j'avais négocié ça pour les plaquettes. Je trouvais que c'était correct. À priori la côté la centrale est plutôt dans les 12000.

Bonsoir des news! Appartements ça viendrais d'un cache plastique niveau roue arrière. Le garage lui a proposer de l'enlever... Sinon dans le même budget, je dois en voir une autre vendredi. 2l tdi 140. Sportbzck ambiante dsg. Entretien exclusive Audi. Légèrement plus de km et plus vielle d'un an et 15000km de plus) Avantage pour cette dernière, l'entretien dans le réseau, la boîte dsg et 5 portes (bébé de 15mois) même si 3 portes ça ne me dérange pas du tout. Pas de frais à prévoir (vendue avec un jeu de pneu neige en plus) inconvénient plus vie,le début 2006 intérieur beige (tres beau, comme mon ancienne mais entretien par pro obligatoire)) Avantage de la première. Super finition (toutes options sauf xénon) moteur extra. Inconvénient: suivi non réseau vag, disque à prévoir, voir pneus.... Dans les 2 cas je prévois 500€ d'assurance panne garantie mécanique autoreflexe. Après on a réfléchit avec madame. Pour nous sans ordre de priorité l'important c'est surtout clim, feux auto et boîte auto. Le son d'origine est déjà très bon (même si je rêve du bose) les sièges chauffants, je m'en fous, le GPS ça peut être très sympa, mais j'ai un iPhone avec navigon. Un collègue me propose son a1 122ch stronic sline pour 15800€ 2010 35000km, ca me semble être plutot une bonne affaire. Mais la j'explose le budget sur le coup mais dans un an la revente devrait se faire facilement sans perdre beaucoup je pense... elle est vraiment superbe Qu.en pensez vous? (Sachant que je garde les voiture maxi 12/14mois) Prendre la sportbzck pour la boîte auto? En me contente de la finition ambiante (qui est suffisante) La 1.8 pour le plaisir du moteur, mais avec un historique moyen Craquer pour l'a1 (voir avec le banquier si c'est jouable) Merci